而蔣田他們所說的那種新型材料，現在正在李元吉的手中拿著呢，事實上在拿到這玩意兒的時候，李元吉就知道了這東西是什麼。

橡膠！或者可以說的更直白一些，這種經過改進的橡膠，可以被稱之為工業橡膠。

在橡膠中加入一些高嶺土，其最高可承受兩百多度的溫度，而這個承受範圍，基本已經滿足了蒸汽機氣缸的溫度需求，而接下來需要考慮的，就是摩擦磨損這一塊了。

而在後世，解決的辦法就是潤滑油。

不過現在並沒有潤滑油，只能用其他的東西來替代，雖然效果不佳，但是面對火車帶來的巨大好處，哪怕每跑一趟便更換一次潤滑油也是值得的。

火車很快的便行駛了起來，與巨大的車頭相比，後面滿載著水泥的車廂反倒是有些玲瓏小巧。

現在的車廂還是馬匹用的車廂，雖然寬度跟車頭一樣，但是長度卻只有不到五米的距離，與規劃中的火車車廂相比，只有一半的長度。

所以二十節車廂，其實也就相當於十節車廂的重量。

可即便如此，火車所帶來的好處也無法被忽視，這些車廂都是經過特殊改造的，主部件更是採用鋼鐵，全車上下，僅有車板使用木板，但承載木板的還是鋼鐵。

火車經過一段時間的蓄力，其實就是給鍋爐升壓，方法很簡單，一個勁兒往裡面填煤，然後等著溫度升上來就行了。

唯一讓人覺得遺憾的是，缺少監控裝置，也就是操作員無法得知燃燒爐的溫度以及鍋爐內的壓力是否足夠可以使火車正常的運轉起來。

而沒有一個準確的標準，那也就意味著這一切都只能憑藉著人力去操縱，說白了就是看感覺。

燃燒爐倒是好說，可以直接看到裡面的火勢，只要保持下去就行了，但是鍋爐可就麻煩了。

如果長時間的加溫而沒有釋放熱量，勢必會導致鍋爐內部的壓力劇增，最危險的情況，自然是發生鍋爐爆炸這種慘劇。

這一點很不爽，不想後世那麼方便，鍋爐內的壓力達到安全上限之後，就會自動釋放壓力，以確保鍋爐始終處於安全狀態。

不過這畢竟只是機率事件，只要操縱得當，基本不會發生什麼危險。

而老許他們對於這個問題的解釋，就是不斷的去測試，透過燃燒的時間來確定艙內壓力是否足夠支撐火車的運轉。

而早在李元吉他們來之前，老許他們就已經在準備了，所以現在，火車開始發動的時候，實際上他已經做完了前期的蓄力準備，而這個過程，是半個時辰，也就是一個小時的時間。

不要覺得一個小時的時間很久，搞一壺水放在燃氣灶上試試看多久會燒開，而鍋爐這麼大個容積，一個小時能燒開還是藉助了焦炭的幫助。

當然，正常運轉的時候自然不會使用焦炭，那可是稀罕貨，都是用來冶煉鋼鐵的，像火車這種皮糙肉厚的傢伙，一般的燃煤就可以了，如果遇上緊急情況的話，砍些木柴也能發動，只是時間和動力無法完全的釋放出來。

“這……”眾大臣看著火車猶如蝸牛一樣的緩慢移動了起來，而且還發著吭哧吭哧的響聲，剛開始的時候還不以為意，可隨著時間的推移，火車的速度越來越快，而在達到一個速度之後便逐漸的穩定了下來。

這個速度甚至比不上戰馬衝鋒的速度，但此時大臣們的心中卻是再也沒了輕視的想法。

先前老許已經說了，這列火車昨天已經跑了一天了，加上李元吉也或多或少的跟他們提起過這事，所以他們也知道，火車的速度雖然比不上衝鋒的戰馬，但好處卻太大了。

比如說他所能提供的拉力要遠超戰馬，除此之外，他要吃的是燃煤，是水，只要有鐵軌，他甚至可以一刻不停的跑到終點。

這才是最恐怖的地方，也是讓這些大臣們在親眼見到火車的速度之後，再也不敢輕視的原因。

他們不是什麼沒有見過世面的小菜雞，透過眼前火車的速度，甚至可以很輕易的判斷出，這列火車跑到洛州的話，怕是一天的時間就足夠了。

而一天，意味著什麼？

無論是商業還是軍事意義都令人難以置信，如果將來鐵路可以通往大唐每一座州府，那麼對於朝廷來說，又意味著什麼？即便是大唐最遠的地方，半個月的時間也足夠援軍開到。

而透過火車趕赴戰場的援軍，跟養精蓄銳有什麼區別？根本不會有太多的行軍疲憊感。

“一節車廂上裝載的水泥有多少？”房玄齡不禁問道，這