流水線生產是整個世界上效率最高，對工人要求最低的一種生產模式。

同理，相對應的情況下，流水線模式也是所需成本最低的一種模式。

儘管流水線所需要用到的工人數量將會是傳統模式的十倍，甚至是二十倍之多。

但是時間，產出，綜合成本計算下來，卻又是最低的。

而放在大唐這個人口眾多的國家，流水線模式無疑又是最合適的。

人口多，人工成本低，這就是最大的優勢。

且流水線模式對於工人的要求，幾乎為零，只要是個正常人，哪怕腦子笨一些，無非也就是多練習幾天的功夫而已，熟能生巧以後，效率自然而然的也就會提升上來。

大唐的每一個人都會種地，無論聰明的還是笨的，都可以種地，這是打小就學會的技能。

而且兩者相比較起來的話，流水線比種地反而簡單了許多。

是的，流水線俗稱傻瓜式操作，簡單到爆。

就算後世逐漸的採取了工業機器人來取代人工操作，但是流水線的模式依舊沒有改變，只是在自動化方面做了更大的進步，可以看做是提升效率降低成本的一種方式。

但是現在，完全不需要。

第一批人現在已經成為了老手，三個月的時間，如果還記不下幾個步驟要求，那這麼多年的學就算白上了。

為了確保每一個零部件都不存在問題，在製作標準的時候，將其定製的特別嚴格。

至於普通工人的工錢，每月只有八十錢。

零工每天還有三錢呢，一個月下來也就是九十錢，長工反倒是工資更低了。

當然，這還不算最低的，比起外面大多數地方來說，給這個價格已經算是良心價了，與商業集團的薪資定位是一樣的。

零工工錢是高，但零工卻不是天天都有的，競爭之激烈，超出常人的想象。

一個月下來，大多數人能夠幹個半月就算燒高香的了，運氣好的話，能幹個二十天左右，幹滿一個月的，更是鱗毛鳳角一般的存在。

所以，長工的工資相對低一些，但卻勝在穩定，每個月八十錢，這是固定的，除去三天的假期，所以這個待遇還是很容易被接受的。

招工的訊息被放出去之後，僅僅一個上午的時間，八座分廠所需要的人員，就已經招滿了。

根本不用擔心有人會有什麼質疑，覺得工錢低之類的，誰敢多說幾句，說不定人家就招滿人了，大多數只是大致的問一下工錢的事情，然後就直接報名參加。

入廠的第一件事，自然就是體檢。

大體上跟徵兵體檢差不多，因為年齡上有限制，所以這方面並不需要有太多的擔憂。

體力測試，包含了跑步耐力測試，舉重臂力測試等等，然後就是視力等測試，這個要求低一些，只要能不把東西看錯就算過，再然後就是智力測試。

一個流水線工人用得著智力測試？說是智力測試，其實也就是對學習能力的一個簡單測試。

方法很簡單，就是堆積木，由示範員做示範，不斷重複的去做，覺得學會了，就到隔壁的屋子進行測試，就按照剛才示範員堆積木的順序將圖形堆出來就算合格。

題目也不算困難，只有八塊大小不一的積木，要求是不出錯誤，一次性堆積完成。

示範員其實就是先前被招募進來，並且透過學習的落榜學生，每演示一遍，就會在工人的卡片上畫上一個記號。

五次以內能夠學會的，算作一等，十次以內學會的，是二等，二十次以內學會的，是三等，二十次以上的，是四等。

這只是一個初步的篩選，但卻關係到他們之後的崗位分配。

雖說都是流水線，但也有技術類的崗位，當下沒有足夠的技術員，只能透過這種方式去初步篩選出合適的人，然後在進行培養，同時也會在後期進行發現補充。

等級越高，接下來分配的工作就越好，雖說開始拿到的合同都是一樣的，但一個零部件車間負責打造方向盤的，跟總裝車間負責組裝卡車的工人，前途能一樣嗎？

理論上說是一樣的，但實際上，後者卻有更大的晉升空間。

經過十來天的忙碌，八個分廠終於算是進入了尾聲，馬上就要進入正式的生產工作當中。

裝置什麼的也在進行著最後的除錯，而八個分廠，人數最多的，自然是兩個總裝車間，各自有八百七十餘人，十人一組，不管他們目前掌握的知識怎麼樣