駕駛艙，車廂等等。

零部件廠則是負責生產製造一些相對較小的東西，比如說座椅，方向盤，剎車，輪子等等。

整合分裝廠則是負責將一些可以整裝的零部件進行一次組裝，這樣到了總裝的時候，就可以直接拿來使用，可以極大的提高生產效率，同時工位專一化，也可以有效的防止殘次品的機率。

蒸汽動力廠就不用多說了，就是製造車用蒸汽機的地方。

也就是說，原材料會先進入幾個部件廠，生產出零部件以後，送往總裝廠，然後在那裡進行總裝，各個廠的職責分明，工作相對較為簡單，可以極快的上手工作，且容易熟練操作，避免失誤發生。

接下來會對大家進行詳細的分廠實習，然後各自會被分配到相應的車間進行學習，你們必須在三個月內，徹底的掌握交給你們的這門技術，並且熟練的掌握，並運用，三個月後，新廠建成，到時候你們需要負責教會你們手下的工人，並且指導他們進行生產。”劉善說著詳細的情況。

隨著話音的落下，下面也開始了小聲的議論。

沒有議論那是不可能的，沒學過機械的也就算了，但是學過機械的，可是都知道這裡面可不是那一點東西的。

他們在學校學習了四年的時間，都沒敢說完全掌握了這門技術，現在只給三個月的時間就讓他們掌握這門技術，這個難度……

抱歉，真的很讓人頭大。

不過劉善卻沒有跟他們說的太多，因為說不如做，難度大不大？

講真，就劉善個人而言，難度一點也不大，就算讓他這個從未學過機械的人去幹他們的工作，他都可以保證在一個月內徹底掌握這項技術。

之所以給三個月，不是覺得這些學生笨，而是因為建廠房需要那麼多的時間，製造裝置需要那麼多的時間。

雖說可以提前進行下一步，但是讓這些管理人員徹底的摸透這裡面的東西，總歸是有好處的。

接下來，進行的自然就是人員的細分。

這個很快，名單什麼的都有，直接點名，然後各自去各自的區域待命就是了，整個過程只用了不到一刻鐘的功夫就搞定了。

再然後，目標自然是試驗場。

除了那裡以外，現在也沒更多的地方去給他們學習。

而那幾十個學徒，現在也成了老師傅，這些新畢業的學生，接下來就由這些學徒來負責調教。

當然了，考慮到人多，廠多，試驗場內也是提前準備了一些東西的，比如說將之前研究的廠房進行了拆分，將很多零部件的生產工序進行了重新的劃分等等。

原本還以為很難的眾多學生，到了試驗場，被分配了詳細的老師傅，見了他們親自操作以後，心裡只想說一句MMP。

是的，就是媽賣批。

每個人負責的技術數量不一樣，相對難一些的，要求高一些的，那些人就單獨負責這一項技術，只要搞清楚這裡面的情況就可以了，其他的什麼都不用懂。

而一些簡單的，生產速度快的，則需要負責兩三個技術，而這些技術也根本稱不上難，就是熟能生巧，別的不說，就是一個普通人在這裡，你讓他待上一個月的時間他們也能有九成以上的把握製造出符合標準的部件。

這特喵的完全就是智商的鄙視啊。

當然，試驗場內的裝置是有限的，很多零部件，都是在同一臺機器上加工的，這裡只是負責研究，而不是用來生產，所以機器可以照顧的過來，但是到了工廠就不行了，這些步驟是必須要分開的，否則就會影響工作效率。

半個月的時間過去了，這批新來的學生基本也都熟悉了整個工序，在沒有老師傅的指導下，終於在半個月後，成功的製造出了第一臺屬於他們製造的車輛。

再然後，就是試車，然後繼續製造，熟練那些工序，熟練那些步驟。

剛開始的時候還有些生疏，但是到了一個月以後的時候，他們幾乎每天都能製造一臺卡車，壓路機，剷車，拖拉機等。

除了總裝那邊的速度慢了點，不過這也是情有可原的，那些負責總裝的傢伙，可是要知道每一個零部件需要安裝在哪個地方的，什麼樣才算是合格，他們的難度是最大的。

但到了實際當中，他們的難度又是最小的，因為那時候他們手下有很多工人，每一個工人只需要熟悉幾個步驟就可以了。