在另外一個方面呢，這鋁合金雖然是合金。增加了種種xìng能，但是從某些方面來說，力學xìng能還是不如鋼。鋼在碰到了強大的外力碰撞的時候，基本都是彎曲，但是可能鋁合金碰到太大的力了，那就會斷裂甚至碎掉了！當然了，從純粹角度上來說，這樣用鋁合金肯定對乘員比較好，但是從實際上來說，到了鋁合金肯定撞碎的時候。就算換成了鋼的話。那人也可能就活不下來了！所以整體上安全設計稍微好點的話，這鋁合金的車體安全xìng也不至於差到哪裡去，否則人家保時捷啥的也不至於說用鋁合金來做跑車外殼？

車體整體是用鋁合金來做的話，那車體減重就特別明顯！從這車來說。像是科魯茲要1。3噸重。而這蘇聯車呢。只有300公斤！這減重了那麼多，當然就省油了！而且單位功率，也就是所謂的推重比——推力和整體重量的比值就更大！這樣車子的動力xìng能就更強！

如果說把那些超標的技術給去掉了。就用一些現在早已經成熟的，甚至是已經發明瞭甚至是大規模應用了十幾年的技術來，雖然並不太能讓內行人覺得驚豔，但是就是因為這些是成熟甚至是老掉牙的技術，所以價格才便宜，才能降低因為採用了鋁合金外殼的成本上升！最後這麼一弄的話，賈鴻漸腳著，配合著現在就有的技術，最終這車賣到一個10萬元上下的話，那在市場上應該是相當有競爭力的！

沒錯，這車要是真做出來的話，那定價肯定不會是3萬元左右了！就像是奇瑞，人家雖然是靠著QQ發家的，可是人家一輩子只做QQ了麼？對？同樣，賈鴻漸為了面對進入WTO以後，外國車子進來的越來越多，肯定要擴充套件產品線。而這擴充套件產品線，就是要推出來不同價格的車車。

按照後世的車車來說，這8…12萬元這就是中低端的檔次，算是銷量比較大的。再低一點的四五萬的五六萬的，那算是入門檔的，8萬到12萬的，這算是普通家用比較經常有的一個檔次。賈鴻漸他們這車車，那瞄準的就是10萬的這個檔次。本來鋁合金的成本就高一點，配合上了成熟的技術之後，想來整體成本可以壓在五到七萬？那樣還是有一定的毛利的……

賈鴻漸這邊想著想著，基本上已經定下來了這個想法。於是乎，他這邊就問道：“那老爺子，咱們做這個車的話，是買人家莫斯科的技術資料呢，還是說咱們自己來呢？”他想著呢，如果要買人家莫斯科專家的研究成果的話，至少有個外殼啥的那已經是研究好的？怎麼都是風洞都吹過的？這要能便宜點買到的話，那麼至少賈鴻漸他們可以少點研發的時間，起碼還能少吹點風洞什麼的嘛。

“我到時候去聯絡一下看看，不知道人家老毛子這些資料還在不再了……你也知道，那邊蘇聯解體了，有時候一些東西不一定在，指不定跑哪兒去了……實在不行的話，咱們就按照這外形來自己做一下？”老頭兒想了想之後說道。

賈鴻漸聽了聽，那就這麼幹唄，還能咋的？總不能說過沒有張屠夫就只能吃帶毛的肉，對？實在不行就自己照著做嘛！這邊商量好了之後，老爺子就準備著利用他的關係來聯絡蘇聯那邊。不過他這邊轉身剛要走的時候，賈鴻漸這邊一把拉住了老爺子，“對了，老爺子，咱們這還得說一下回頭明年給江老闆檢閱用的車，你說咱們這車，還用5。0排量的V8引擎怎麼樣？這車子……外殼用全鋼的？”

（）好看的txt電子書

“恩，肯定得，別用什麼新技術了，咱們就撿成熟的上，外形做做好先說……”郭老爺子點了點頭說道。作為國家重點汽車實驗室的負責人，說實在的讓老爺子能點頭答應糊弄一下上面，那真心不容易！這老頭兒怎麼說那當年都是為了紅旗車真心付出過的，人家為了祖國的汽車工業，連萬貫家財都不要了，如今讓他糊弄，他能樂意麼？

但是不樂意歸不樂意，在不樂意，這老爺子2年之內就自己從零研究出來一個自己的平臺，那顯然是不太可能的！要知道啊，這整個一個平臺那要做出來不是說跟拼積木一樣的做出來就行了，萬一這回頭不穩定了咋辦？江老闆到時候檢閱到半路了，這車不能說拋錨了？不能說這車子散架了？

所以面臨著時間特別緊的一個政治人物，老爺子最後只能點頭答應了賈鴻漸的一個意見——用從寶馬那邊買來的MG羅孚集團的那羅孚75的經典車型改造一下外殼，加上美國的大排量引擎。這羅孚75的車車，全套資料華夏高科96年的時候基本已經買來了，這兩年的時間裡面，老爺子那真是帶著丁海濤他們都在吃透這個設計。