記憶沒錯的話，在1997年之前日本的電動腳踏車銷量一直都不怎麼樣，而在1997年的時候，當年日本全國的電動腳踏車銷量就高達23萬輛！雖然這個資料好像不怎麼樣，但是要知道在這個年代的日本那可是一個汽車上的國家！而這23萬輛的歷史最高銷量是如何賣出來的？是因為雅馬哈等企業開發出來了總共“只賣”10萬日元的平民版電動腳踏車！而在這之前電動腳踏車要賣的貴的多的多！

十萬日元是什麼概念？按照現在的90日元換一美元的匯率來說那就是1110美元，也就是將近9000元人民幣！這還是平民版的！所謂的平民版估計也就是跟國內400元的中檔版的差不多，而如果把紅林機械廠的電動腳踏車運到日本去賣呢？哪怕去掉各種物流費用，那最終轉的也能比國內多不少啊！而且現在還沒有廉價腳踏車的競爭對手，甚至賣一萬人民幣那在日本人看來都是便宜的不行不行的！這樣不是要賺死了？

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說實在的日本的電動腳踏車還就是94年發明的，雅馬哈本來在94年的4月1號這個愚人節的時候推出來了世界上的第一輛比較實用的輪轂電機電動腳踏車，到那時因為有了賈鴻漸的干擾，這紅林機械廠倒是也變成了世界第二個推出來輪轂電機電動腳踏車的。

如果把紅林機械廠的產品現在給扔到日本去，中檔的那種10000元人民幣的電動腳踏車一年怎麼不賣個五萬輛十萬輛什麼的？如果按照一臺的利潤是5000元人民幣這樣的超保守資料來算的話。賣掉5萬輛腳踏車那就是兩億五千萬人民幣的收入！如果是賣掉十萬輛就是五個億人民幣的收入！而如果一臺的利潤是8000人民幣這樣稍微保守一點的資料呢？那賣掉五萬輛就能賺到四億人民幣，賣掉十萬輛就能賺到8億人民幣！這他孃的才是賈鴻漸說的賺錢！

而且還有所謂的高檔產品，那不就是為這種國家設計的？在這個年代雅馬哈設計的電動腳踏車再高檔那外表還是腳踏車的樣子，完全不像賈鴻漸這樣的重生者能把殼子設計的跟小踏板一樣。而且價格肯定還比雅馬哈的便宜很多——什麼？質量沒有雅馬哈的好？廢話！在國外能買電動腳踏車的要麼是窮人要麼是蛋疼的環保主義者而在日本買電動腳踏車的則是中高齡的家庭婦女！對質量有很高要求的有錢男人誰閒的蛋疼買這玩意兒啊！買個摩托車甚至是小汽車不行麼？既然是賣給窮人或者家庭主婦的，那質量差不多就行了，主要是要便宜，這幫人也不會開著這個車整天各種搗鼓，各種對比什麼的！

不過現在既然紅林廠稍微有點拖慢了節奏，賈鴻漸也不準備催他們，告訴小張“正確的開啟方式”。讓小張幫他們先在全國範圍內鋪開市場，然後先弄出來銷量多弄點生產線，力爭在明年的阪神大地震之前就能登陸日本。

什麼？阪神大地震怎麼辦？什麼怎麼辦，先不去關西不就完了！哪怕日本的金融市場到時候一篇大跌，無數人跳樓，但是在美國爸爸“愛的照顧”下和日本公司海外分公司的拳拳愛國心的把資金匯回國內的支援下，日元反而會進一步的升值，甚至會漲到80日元兌換一美元的歷史無敵記錄！而那時候就是賈鴻漸他們賺錢的時候了！並且到時候關西開始重建。加上物流不通常什麼的，如果操作好了，反倒是說不定能在關西一下固定一批忠實的粉絲神馬的……

不過這些都是未來的事情了。賈鴻漸現在還要聽聽關於紅林儀表廠的結果。經過小張的一番回報，他知道了這洪林儀表廠也是現在蜀川省內開展了他們的業務，不過這個賈鴻漸倒是比較欣賞——畢竟紅林儀表廠是要做影印機神馬的，而且是直接給店主投資做裝修，這玩意兒一下鋪開的太大的話，倒是很容易出問題，比如說新收的員工萬一腦子太活跟什麼天涯海角山高皇帝遠的幾個“店主”合謀騙公司的裝修款項神馬的……

在蜀川省內開展了業務之後，第一個月可以說成績相當不錯，在整個省內有差不多一百家小店願意和紅林儀表廠合作，這樣的結果雖然是紅林儀表廠總共出去了二三十萬的裝修款項。但是在賣機器方面倒是一下賺回來了二十萬，外加以後的各種噴墨的墨盒等等耗材的生意，那也可以說是細水長流的鐵桿莊稼了！

在賈鴻漸正在聽小張回報第一批15家改制企業的成績的時候，在中央政治權利的中心，未來的領導核心此時也在聽著同樣的彙報：“紅林儀表廠的改制非常不錯，雖然總體利潤現在還保持在稍微虧損的狀態。但是畢竟是鐵桿莊稼，以後細水長流的錢能賺到不少，而且如果有盛大集團的大資金投入的話，