，那中國的民航總局又因為吃了官司，丟了大臉了。要說在吃官司之前，雙方和談這還有可能，可是這都撕破臉了，還可能和談？按照中國人的習慣來說，大家都有面子的時候，那就能給對方面子。或者說的更直白一點，“你”給“我”面子，“我”才會給“你”面子。如果一方都不給另外一方面子了，都讓另外一方成為了笑柄了，這另外一方那還不撒潑打滾啊？那還不連臉都不要了，直接槓到底啊？對吧？

這事兒真是多了去了！不說官方，就是民間都多了。比如說一個小誰誰女司機，開車的時候被jǐng察攔了，說超速之類的要開罰單。結果這女的就謊稱自己是什麼大官大貴人的老婆，讓jǐng察放行。結果jǐng察就是不放。就是不給面子，那女的發現沒了面子，只可能更加的撒潑，只可能更加暴躁！基本不可能自己突然就懂得禮義廉恥了。突然自己就乖乖的拿罰單了！對吧？這是人xìng一個發展的必然趨勢！

可是呢，現在華夏高科和中國民航，還就是違背了這個趨勢，還就是雙方在撕破臉的情況下和解了。這到底是為什麼呢？在新聞釋出會上，兩方那還真是握手言和了，還真都是笑著說話了，那趕腳就跟國共合作。說什麼中國人不打中國人一樣……反正媒體都是一頭霧水。各個法律專家們此時也驚愕了，他們在不知道到底為什麼的情況下，只能是猜測說華夏高科和民航總局發現繼續打下去可能對彼此都不好。所以都有了一個和解的意向了。不過呢。這樣的一個事兒卻是讓嶺南那邊一些觀望的人為難和失望了。

本來嶺南那邊還等著首都這邊的民告官第一案有了一個結果，好推進他們在坲山民告官的事兒呢！可是誰知道首都這邊居然就這麼沒頭沒尾的結束了！這這這這……讓人情何以堪啊！

其實他們都不知道的是，其實這事兒的結局早就決定是這樣了。朱老總作為執政者，他肯定要掌握平衡，那麼結果肯定就是兩邊誰都不傷，但是都給兩邊一點教訓，讓雙方都稍微聽話點。所以這種事兒不可能從單純的法律角度來看。要從政治意義角度來看！而單純的一個什麼所謂的民告官第一案，到底贏還是輸，這對朱老總來說有什麼意義麼？能讓國家賺更多錢麼？能讓國企脫困麼？能讓民航更開放麼？對吧？

外界各種猜測，各種評論，他們還不斷的派記者到兩邊來採訪。但是有了朱老總調停之後，兩邊還會多說什麼呢？這種事兒肯定不能敞開來說的，所以兩邊都是打哈哈的用官話套話說，雙方覺得以大局為重還是比較好的什麼的，反正就是不說實話。而在媒體們還好奇的時候，實際上民航總局也稍微有點鬆動了……他們首先是取消了對華夏航空的一個航線的禁封，又讓華夏航空可以經營上滬到長安的航線了。另外一邊呢，他們還給華夏航空又開了一個罰單，這個罰單是以華夏高科什麼飛行安全檢查不到位為理由罰的，然後又系統內部通報批評了一下，當然了，他們還按照朱老總的指點，責令華夏航空必須接待其他航空公司派過來學習的學習團隊，接著呢，由民航總局相關領導帶隊，大家一起去國外“考察”一下，看看國外的航空公司是怎麼賺錢的。當然了，這具體去國外的錢就不用華夏航空出了，但是華夏航空要負責專研……總而言之，這華夏航空就是做苦活兒累活兒去的。

他們這個做法呢，基本上就是告訴其他的航空公司——這哥們兒雖然惹我了，但是他後臺牛掰，我沒辦法把他給辦了，但是他現在展現了他對我的尊重，我呢也罰款報復了，接下來呢，你們自己掂量掂量，如果你們沒有他們的後臺的話，那就不要學他們炸毛，否則我們絕對辦死你們沒得說！

而在這麼一個“表示”之後，這民航總局倒是沒什麼其他的表示了，他們應該是開始準備各種研究解禁之類的方案——畢竟這事兒呢，說白了是朱老總讓他們做的，他們必須得做。而且老楊也恨下面的下屬居然敢騙他！下面下屬給他說的什麼國外沒有成熟經驗可以借鑑的事兒，這可讓他記恨上了！因為下屬有事兒明明知道但是不告訴領導，這就是讓領導背黑鍋的意思？回頭下屬為了自己的下算盤，把領導賣了去當替罪羊被罵，這哪個領導能忍？所以最近這民航總局倒是沒有什麼開放競爭或者關於打折票價額事兒，估計呢接下來一段時間這民航總局裡面會有一陣“整風運動”之類的。

雖然這邊民航總局還沒有其他的什麼表示，而且還指示了一個過年的時候，民航總局的領導帶隊要出去“考察”，各個航空公司呢，也沒有急著來華夏航空這邊討教怎麼壓低成本的經驗。不過呢，他們卻是學起來了一些事兒……比如說