處，這位久經沙場的老將見了也不禁暗暗吃驚。他將計劃交司令部討論，幾乎無人相信能夠成功，但別人一時間也想不出別的辦法，又不願得罪隆美爾親自指派的突擊隊長。

最後斯圖登特還是調來已在義大利作戰的第二滑*翔*機聯隊第i大隊為行動提供所需的飛機。

然而艾迪認為go242滑*翔*機體積太大，無法在飯店旁的地面降落。斯圖登特為此立即命令將第1滑*翔*機聯隊第iii大隊的dfs230滑*翔*機從位於法國南部的基地調來。在用以執行任務的12架dfs230突擊滑*翔*機中，每架都可以運載9名全副武裝的傘兵。這樣共可運送108名士兵，相當於飯店守軍的2/3。

在斯圖登特看來，突然襲擊的戰術以及德軍更具優勢的火力完全可以彌補人員上的不足。大家一致同意由艾迪帶隊在飯店裡尋找愛德華，貝爾普施手下的傘兵負責壓制守軍。斯圖登特將3號和4號滑*翔*機分配給艾迪和他的手下。

這無疑是一次風險極大的行動。在行動開始前的一天夜裡，艾迪召集隊員們說：

“這次行動充滿危險，隨時可能喪生。如果你們當中有人不願參加，可以離開，我絕不會對此做任何記錄，也不會因此而蔑視你們。我將親自參加並指揮這次行動，願意參加的人請向前邁一步。”

結果所有隊員都向前走了一步，這令艾迪非常滿意。行動計劃於8月22日（星期日）的黎明時分開始，但卻因故推遲了幾個小時。

因為12？/llg1的亨舍爾hs…126拖曳機航程較短，從法國南部的瓦朗斯基地飛到羅馬的途中需作幾次停留，直到當天上午10：00才到達羅馬南郊的普拉提卡空軍基地。

不過推遲起飛時間也有好處，因為這樣抵達大薩索山將是中午，而義大利人皆有午睡的習慣，勢必減少遇到抵抗的可能。

艾迪利用這段時間，派其副官拉德爾到羅馬請來了對德軍素有好感的索萊蒂將軍，認為這位親德的義大利高官與攻擊部隊一起出現在飯店將有助於規勸守軍放棄抵抗。

對於這位將軍是否情願參加此次行動有不同的說法，有的資料稱他很願意充當中間人，只是在聽了他們的計劃後目瞪口呆，但仍同意一同前往，並與艾迪同乘一架飛機；也有報道卻稱他是在艾迪的手槍威逼下登上滑*翔*機的。

上午11點整，從法國飛來的第一隊滑*翔*機到達機場，斯圖登特簡短地向滑*翔*機駕駛員們介紹了他們的任務，hs…126牽引飛機很快便注滿了燃料，滑*翔*機隊排好順序準備起飛，然而12：00時機場上空卻響起了空襲警報，不一會兒，一隊美國b…25轟炸機掠過機場上空，投下了10多枚炸彈。

值得慶幸的是地面上的飛機沒有一架受損。13時05分，領頭的一對hs…126牽引機終於拖著1號和2號滑*翔*機起飛了，之後每隔2分鐘起飛一組，又起飛了5對。

除最後起飛的11號和12號滑*翔*機撞毀在跑道上的彈坑裡外，其餘滑*翔*機都順利升空。

在領頭1號牽引機內，坐在駕駛員後面的是斯圖登特的情報官朗格特上尉，4天前他已經與艾迪一起乘坐he…111進行了空中偵察，因此他也是牽引機乘員中唯一一位真正見到過降落區域的人。

然而，牽引1、2號滑*翔*機的兩架飛機在濃霧和厚雲層中迷失了方向，不得不半途返回。

這樣艾迪與索萊蒂乘坐的3號滑*翔*機成了領航機。飛機時起時伏地在雲層中飛行，滑*翔*機內的視野不好，而且非常悶熱，索萊蒂將軍和幾名隊員已出現暈機反應。

艾迪果斷地拔出隨身帶的傘兵刀，將滑*翔*機的布質機壁割出幾個洞，讓清涼的空氣進入機艙，並透過這個破口觀察地面，不時將正確的航線通知駕駛員。

約1小時後，機群抵達預定地區，艾迪命令滑*翔*機與牽引機脫鉤，8架滑*翔*機開始從3，600米高空下降，在距地面約1，000米時，兵分兩路撲向各自的目標。

（未完待續。）

第529章　營救愛德華（下）

就在艾迪的座機即將著陸時，駕駛員發現事先選定的這塊三角地上不僅佈滿了石頭，而且坡度也比以前估計的大，而義大利人在戰前的那本假日手冊上，竟然充滿詩意地將此處描述成滑雪道的一部分！

場地不平意味著降落時的危險性遠遠大於事先的預計，3號機駕駛員海因裡希中尉有些不知所措，這時身後的