臣這麼一說，索爾茲伯裡稍微有些放心，不過弗雷德裡克立刻話鋒一轉就將索爾茲伯裡繼續給弄緊張了起來：“雖然德國離我們較遠，因此這種飛艇威脅不大，但是法國人想要用這種飛艇越過英吉利海峽來攻擊我們的話對我國的威脅還是很大的。”

“法國人又沒有這種飛艇，我們應該不用擔心。”戈申在一旁說到，這句話索爾茲伯裡還是比較認同的，所以聽了以後點了點頭。

“閣下，雖然法國人現在是沒有，但是我們並不能判斷法國人以後也沒有。法國是飛艇研究的先驅，最早的可控飛艇也是法國人制造的。他們有著足夠的積累，也許以前他們無法認識到飛艇的價值，因此沒有太大的進展，但是德國人現在給他們指明瞭方向——飛艇是可以造成這樣的！這對我們來說並不是一個好訊號！”

作為海務大臣的弗雷德裡克是個真正的軍人，他可不管英國和德國之間的什麼經濟摩擦，現在英國皇家海軍的頭號敵人就是法國人，這一點不變，他就絕對會強調法國威脅論。

至於德國人的什麼《海軍法》，弗雷德裡克根本沒放在眼裡，在德國人透過海軍法後，皇家海軍就進行過分析，33艘戰列艦的艦隊規模看上去的確龐大。

但是仔細分析一下就會發現其實對皇家海軍來說威脅並不大，德國海軍現在只有戰列艦10艘，在建造的還有4艘。對於現在擁有32艘戰列艦，12艘在建的英國皇家海軍來說根本不夠看。

而接下來的19艘戰艦的建造計劃長達10年，也就是每年開工2艘戰列艦的水平，也跟不上皇家海軍每年3…4艘的開工速度。

另外德國人還要兼顧地中海，因此可以在北海作戰的德國海軍也不過就是24艘的標準，因此德國海軍的實力根本不值一提，這種程度的擴軍對皇家海軍來說還是可以接受的（注1），所以我們現在只要專心的黑法國人和俄國人就行。

正因為有皇家海軍的這種判斷，也才能讓索爾茲伯裡還能慢悠悠的詢問這種東西對英國有沒有威脅，而不是立刻火燒屁股一樣的叫囂要找出反制的辦法並且給德國人“一點教訓”。

“那你有什麼好的建議嗎？”索爾茲伯裡詢問到。

“我們可以向德國人購買這種技術，然後進行研究，無論是尋找反制的方法，還是用同樣的辦法來收拾法國人都是有利的。”弗雷德裡克回答到。

反正英德關係現在還不錯，直接買現成的最方便了，料想那些德國人也不會拒絕大英帝國的請求。

索爾茲伯裡想了一會，點了點頭：“可以，我們會盡快和德國進行溝通的。”

英國人也掉進坑裡了。（未完待續）

ps：注1：歷史上德國人是準備在6年內在北海部署19艘戰列艦，英國人表示可以接受，所以我這裡估計10年內部署24艘戰列艦也許對英國人來說是沒什麼問題的。

第201章　飛艇的使用價值

1898年4月12日，4艘巨型飛艇在飛行了近8個小時後抵達了柏林的上空，在飛行途中飛艇編隊一直保持著在1000米高度上，然而進入柏林市區後，透過控制內部的調節氣囊下降到300米高度的飛艇編隊引起了整個柏林的巨大轟動。

人類首次見到如此壯觀的飛行物體，巨大飛艇懸停在人們的頭頂，所有柏林市民走上街頭，聚集在街道上，紛紛仰頭看著這些龐然大物的降臨，場面蔚為壯觀。

雖然約亨想親自登上飛艇直接飛回柏林，不過被所有人以君子不立危堂，皇儲殿下怎麼能做這麼危險的事情給勸阻了，不過約亨還是能想象到在飛艇下面人山人海，所有人仰著腦袋瞠目結舌的看著飛艇緩緩駛過的滑稽場景。

約亨政治能想象到未來的一段時間內，整個歐洲的報紙都會對這種全新的航空器進行全方位的跟進報道，甚至連報紙標題約亨都能猜個大概，什麼人類航空技術的奇蹟啦，什麼天空的霸主啊，什麼德意志，掌握核心科技啦。

不過老百姓估計也就看看熱鬧，但是很多人會對這種全新的航空器感興趣，而約亨也準備好了在暗中推手，讓這些人的興趣變成實際的投入。而德**方的採用，則是會成為最佳的廣告，也是最好的催化劑。

在後世人的眼中，飛機才是天空的主宰，飛艇這種玩意，貌似也就是在城市上空用來播播廣告，做做宣傳。但是實際上，即使到了21世紀，飛艇在軍用領域依然沒有完全被淘汰。其遠超飛機的留空時間和經濟效益讓這種航空器依然有著一定的用武之地，而其巨大的運載能力，也讓