望看到的則是指那艘著名的透平尼亞號，這艘歷史上在閱艦式上飈出34。5節的小艇作為第一艘蒸汽輪機運用船舶自然因為帕森斯現在在約亨的手底下做事而沒有出現。

看來沒有了帕森斯，英國人估計沒有能夠代替他的優秀動力設計師了，可喜可賀可喜可賀。如此一來蒸汽輪機也不會被英國皇家海軍所重視，英國皇家海軍的動力發展之路估計要因此被拖延不少年。

如果能讓英國人向歷史上的德國人一樣，固執的抱著蒸汽輪機不放那就更好了。其實說德國人固執保守，英國人也不見得好到哪去。頑固的官僚主義在哪都有，英國人也是經常幹著不接受新技術的破事。

而約亨可比英國皇家海軍膽子大，當年英國皇家海軍決定讓帕森斯為兩艘驅逐艦提供動力系統，並且要求航速不達到30節就罰款10萬英鎊。

而約亨則大手一揮，當初和ub…0一起開工的另一艘試驗艦可是按照德國海軍第二代遠洋魚雷艇的710噸標準建造的蒸汽輪機試驗艦。

當然，約亨也不會向帕森斯提出什麼航速不達標就扣你工資之類的小氣巴拉的話。1898年開工，1901年在愛德華七世登基的閱艦式上亮相的蝰蛇號驅逐艦隻有300噸，1萬馬力的輸出功率讓其能跑出37節的高航速。

而現在才1897年，在大了兩倍有餘的71