真正著手推進這一設想。並且波音正是在菲爾康迪特的手中，真正走上了獨步世界的道路。

不過此時，在波音內部支援他收購麥道提議的勢力，還非常有限。

果不其然，當他拿出這個提議，會議室裡一眾高層幾乎沒有幾個不是搖頭嘆氣的。

會議室裡低沉的討論聲響了片刻，得出的結論明顯不利於菲爾康迪特的提案實行。就在這時，會議室裡眾人忽然安靜下來，紛紛向著會議室的角落望去。

原來是會議桌上離得稍遠的一個年輕人，忽然舉起了手來。當施龍茲點頭指向他，這人略有些興奮的站起身來，躍躍欲試的說道：“既然格魯曼收購麥道，是有中國人的影響在這裡。我們能不能透過官方手段，以威脅國家安全的名義，阻止這一收購協議？”

會議室裡一片安靜，這次連討論的聲音都沒有了。按理說，這個計劃是非常有可能的，尤其是胡解放本人都親自出現在格魯曼收購麥道的談判現場，這種事情根本是瞞不住人的。

而如果說中國人沒有什麼“陰謀”在裡面，拿一百六十七億美元去支援格魯曼，中國人都是活雷鋒嗎？顯然不可能。只要智商正常的人稍一分析，就能看得出來，格魯曼肯定與中國人達成了某種分享協議。

以格魯曼軍工企業的背景來看，最可能被犧牲的，就是麥道的民航客機業務了。

可以想見，格魯曼收購麥道之後，麥道的大型客機制造技術向中國洩露是八九不離十的事情。

用這一條理由去反對格魯曼收購麥道，可以說是事半功倍。稍微用些手段，讓國會站出來反對這項合併並不會太難。何況美國國內除了麥道，五角大樓和諾斯羅普等勢力，也不會樂於見到格魯曼收購麥道成功。

但就是這麼一個顯而易見的方案，在麥道的高層會議上，除了一個年輕人以外，卻沒有人明確的提出來。

是波音高層都尸位素餐？連這麼簡單的策略都想不出來嗎？

當然不是。

道理是這麼個道理，然而世間萬物都是有聯絡的。正如胡解放從中鐵建投入手解決了客機採購的問題，格魯曼收購麥道的中國人問題，關鍵也不是在航空領域本身。

想想看，胡解放手裡五十億美元經過美華銀行放大，能夠撬動一百六十七億美元的資金規模。1991年的一百六十七億，這比二十年後的一千億美元含金量都要大那麼一些了。

那麼再想想，中國採購團手裡攥著的，是一筆五百億美元的採購資金。

雖然華爾街剛被胡總坑了一把，但生意就是生意，美國金融財團們絕不會吝於為中國人提供抵押貸款服務的。有這五百億美元打底，能撬動多大的採購規模？

美國工業集團和金融財團，早就為了這些合同瘋狂了。

這tm的是一場資本的狂歡盛宴。

波音滿打滿算也就是三百多億的市值，幾十年攢下來的老底。在工業領域裡確實是很了不起了，但它也惹不起眾怒。

什麼是眾怒？在中國大爺們遍灑金錢的時候，你波音跳出來製造“*****”，這就是了。

波音這麼搞，是要與整個美國的工業和金融資本為敵啊！

所以說，波音即使明知事實如此，但卻根本不敢提這一茬。只能是在格魯曼和麥道的框架內，睜眼說瞎話的尋找解決方案。

這就好像是刻舟求劍、緣木求魚，難度太大了。

波音會議室裡眾人你看我、我看你，沉默了許久。

施龍茲不得不咳嗽了一下，敲了敲桌子，牙疼似的哼了三秒鐘。

“菲爾，你把地球儀拿來，要不我們再研究一下收購的方案……”

“破壞格魯曼的收購行動，我們需要收購麥道至少30%的股份，再聯合麥道董事會中傾向於我方的股東，這樣才能在董事會上阻止麥道與格魯曼合併。”

麥道被併入格魯曼，必然會有一部分投資者的利益受損。大股東犧牲小股東利益，這是資本市場上千載不變的恆定定律。

麥道一旦併入格魯曼，再拿到中國的世紀訂單，股價妥妥的要升到天上去。有了這樣的前景，大股東必然不會輕易放棄自己手中的股份。

然而格魯曼收購麥道，肯定要將麥道的相當一部分股份握到自己手中。這部分股份的來源，就只能是那些相對弱小的股東了。總之威逼利誘或者謊言欺騙，用各種手段將他們手裡的股份套出來就是了。

麥道這種公司有大量的類似小股東，這些都是波音潛在的