波音正在面臨一個巨大的危機。

雖然麥道合併格魯曼的談判仍然在進行當中，但這其中發生了什麼事情，對很多人來說並不是秘密。

以胡解放的身份，他在美國的一舉一動，更是絲毫不差的落在了有心人的眼裡。

中國人介入格魯曼收購麥道的談判，其目的簡直昭然若揭。胡文海在中國國內航空領域的佈局同樣不是秘密，稍微收集一下就能判斷出他的戰略目標。

新科在航空製造業的投入完全是不計成本的，光是一個新舟60都捨得扔進去五十億人民幣，培育市場、消化技術和探索模式的用意太過明顯。

拉著格魯曼在石油期貨市場大殺特殺，現在從馬後炮的角度來看，分明就是衝著收購麥道去的。有了這麼多的跡象，胡解放出現在中方採購團裡，天然就是航空業的焦點所在。

這份一百五十億美元以上的航空訂單，它的威力有多麼巨大？毫不客氣的說，麥道消化完這份訂單，完全可以成為與麥道鼎足而立的強大對手。

總量提高之後攤薄研發費用，麥道的飛機售價將會進一步下降。這樣一來，麥道飛機的價效比就會對波音構成致命威脅。中國市場不說是壓垮駱駝的最後一棵稻草，也是球場上加時賽的臨門一腳了。

民航客機市場由此將產生一場八級地震，徹底改變目前的兩強格局。尤為致命的是，麥道的崛起對波音的威脅比空客更大，因為麥道與波音一樣都是美國公司，北美市場對他們來說，機會都是均等的。

一旦麥道重新崛起，蠶食的波音市場份額，肯定會遠大於空客受到的影響。

此消彼漲，波音不能不未雨綢繆。

“中國人這是什麼意思？”

弗蘭克安德森施龍茲，波音總裁，從1985年起就開始擔任董事長兼cEo，擔任過尼克松的助理國務卿，負責過波音70、727和737的商用客機專案總經理，可以說在波音內部是難得的技術和行政雙料領導者，擁有著非凡的影響力和執行力。

在整個地球的製造業領域，他都屬於絕對的權力人物。

但就是這麼一個大人物，如今卻絲毫不顧形象的大發雷霆，將一干手下們訓斥的垂頭喪氣。

“中國採購團的客機專案你們沒有拿下來，就連採購規模之前都沒有摸清楚？這個專案，波音應該是有著巨大優勢的，畢竟全美能夠提供大型客機的也只有我們和麥道。至於麥道這些年的業績，也不需要我來提醒諸位吧？這麼好的牌面，看看你們搞成了什麼樣子？”

“現在的問題是，一百六十七億美元的採購案！”

施龍茲手上扶著叉腰肌，另一隻手指著桌子上的檔案，臉上陰雲密佈。

“各位，這已經不是一單生意的問題，而是波音和空客誰能活下來的問題了。”

“麥道一旦獲得這筆資金注入，競爭力將會嚴重威脅波音在北美市場的地位。而如果我們無法維持北美市場的地位，接下來在與空客的競爭中就會後防不穩，繼而後續乏力。此消彼漲，很快空客和麥道就會掌握瓜分了歐亞大陸市場。中國，就是這盤棋的關鍵，波音絕對不能放任它落入麥道手中。”

“說說吧，你們有什麼辦法能夠阻止麥道得到這份合同？”

施龍茲的話音落下，許久竟然沒有一人發聲，這在波音高層會議裡簡直蔚為奇觀。

往日驕傲的波音高層，何曾連個應對方案都拿不出來了？

“菲爾，你的意見呢？”

沒有辦法，施龍茲只能親自點將。首先一個被他叫到的，就是波音商用飛機副總裁，菲爾康迪特。這是一個技術人員出身的高層，他曾經擔任過波音的首席工程師和技術總監，如今還兼任著777專案的事業部總經理，麥道一旦翻身受到挑戰最嚴重的就是他的領域。

“現在事情很明顯……”

菲爾康迪特沉吟片刻，愁眉不展：“問題並不在沒有方向，我們的方向很明確。要阻止麥道得到中方訂單，只需要做一件事情，那就是阻止麥道與格魯曼合併。”

“然而問題是，我們對此幾乎無能為力。”他說到這裡猶豫了一下，抿了抿嘴，小心的觀察了一番其他人的表情，這才接著說道：“在我看來，唯一的辦法，就是搶在格魯曼之前，波音首先收購麥道。”

這是菲爾康迪特長久以來一直在推進的計劃了，只是對於波音來說，現在收購麥道難度和成本都太高了。只有在1994年以後，也就是在菲爾康迪特成為波音總裁之後，波音才