然而如果這筆錢被集中使用，一百多萬美元對於蘇共組織處可著實是一筆肥肉。

不得不說，作為世界兩極之一，這年月蘇聯的外匯儲備甚至還沒有中國多。一百萬美元對於蘇共組織處，意味著在體系內的話語權被極大的提升了。

雖然到了1991年的8月，它早就已經沒有什麼話語權可言。不過如果是組織出國訪問，蘇共的號召力還是能夠擔當起一支豪華團隊的。

從烏克蘭的黑海造船廠到共青城的蘇霍伊，蘇共組織處幾乎是完全遵循nemart開出來的名單來照方“抓”人。到最後的結果就是，蘇聯民航足足用了四架伊爾86才滿足了使團的需求。為期一週的訪問能夠創匯一百萬美元，這樣的好事說實話可真是不多。

機場簡短但熱烈的歡迎儀式結束之後，集團的金援當然不是那麼好拿，這些蘇聯的精英學者們將在接下來的一週分別趕赴中國各地，“參加”中方安排的各項考察活動。

蘇聯專家如果在考察中能夠提出合理化的建議，nemart集團已經承諾了數百到數百萬美元的額外獎金規劃。

蘇共組織處對此心知肚明，這不過是中國人拐著彎想要大規模收購蘇聯技術的手段而已。如果是按照正常程式進行技術買賣，這筆錢落不到蘇共手裡，對於中國方面來說時間和程式成本也讓人無法接受。

克格勃和內務部，早就已經對各位專家學者們進行了出國前的緊急培訓。哪些東西能夠拿出來、哪些需要保密，出售技術的報酬如何分賬，都已經做好了方案。

什麼？阻止中方獲得蘇聯技術？這種話是絕不會有人有機會說得出口的！但凡有這種想法的，克格勃的秘密警察早就已經把人扔進秘密監獄了。

這不是，蘇聯方面訪華使團抵達的第二天，兩支蘇聯專家隊伍就坐上了中國民航的客機，分別向著盛京和大港出發了。在那裡，盛飛和大港造船廠，已經是翹首以盼。

蘇霍伊的技術團隊這次是中方主要的邀請物件，尤其是蘇27的技術和工藝設計師，更是開出了一次講座一萬美元的天價。雖然這筆錢要上繳一大部分，但蘇霍伊的這些隨團工程師們仍然可以留下一筆錢，或者nemart的提貨劵也是很有誘惑力的選擇。

當然，參加交流活動的可不止是蘇霍伊的團隊。黑海造船廠的瓦列裡瓦西裡耶維奇.巴比奇同志在大港造船廠也受到了熱烈的歡迎，這位在未來中國軍迷圈子裡名聲響亮航母總師，這次可是胡文海欽點的邀請物件。

這位老爺子可以說是蘇聯紅海軍的傳奇人物，從莫斯科和列寧格勒兩艘直升機航母的分系統工程師，到基輔級的綜合設計師，再到明斯克號的核心設計總師。到了庫茲涅佐夫號，巴比奇已經是黑海造船廠的航母設計部主任。

未來中國的第一艘航母的底子瓦良格號，乾脆就是這位的“親兒子”。

當然，這些履歷並不能因此就讓他在中國軍迷圈子裡大名鼎鼎。真正讓胡文海對他“念茲在茲”的原因，主要還是因為中國在購買了瓦良格號之後，這位老爺子是自己帶著簡歷“買一送一”，跟著航母一起到了青島特種船舶設計院的“***”。

後世乾脆在中國定居的巴比奇老爺子，真正能算的上是“中國人民的老朋友”了。這樣的國際友人，胡文海當然是記憶深刻。憑藉他和中船重工的關係，早早就為老爺子預定了大港造船廠的一個重量級職位。

當然，這些安排對於巴比奇或者其他蘇聯專家還沒有正式進行接觸。對於這些蘇聯專家來說，這次隨團訪問不過是一次短暫的休假和大規模的學術交流。雖然規模實在是過於大了一點，不過nemart集團財大氣粗，出錢的大爺當然是您說什麼是什麼了。

出差一週就有一千美元的保底收入，這樣的好事可不是隨時都有的，大家都在想著拿到這筆錢之後回國要如何改善一下生活。至於這次隨團而來的上千名蘇聯專家，他們並不知道，這次離開蘇聯——也許便是永遠。