大港作為東北最南端的出海口，本身的地理優勢相當充分。不論是它所處的位置，還是它的港口吞吐能力以及停泊能力，可以說在渤海灣的港口中都是出類拔萃的。

隨著環渤海經濟帶的繁榮，大港的地理優勢正在轉化為經濟優勢，使得這個濱海城市迅速的繁榮了起來。

新科的投資在大港並不佔優優勢，實際上這裡並不缺少重量級的投資商。

比如說英特爾，去年在大港一次投資五億美元，在建了當前中國規模最大的晶片封裝廠。

豐田將一部分動力總成的生產搬到了大港，一個廠的職工就僱傭了超過兩千人。

三菱在大港投產了一條冰箱和空調的壓縮機生產線，只這一個工廠，就佔據了國內壓縮機市場的20%以上。

類似這樣的企業還有很多，大港的經濟有很大一部分，是由這些外資企業構成的。而在大港本地，也有很多正在成長起來的國內公司。

他們有些依託於外資產業的上下游鏈條，有的則是看好了大港的區位優勢，有的則是立足於開發本地資源。

在大港這樣的副省級城市裡，是很難想象有一家企業能夠在其經濟體量中佔據絕對優勢的。

不過即使如此，胡文海也絕對不會擔心，新科在大港的投資環境。

新科透過中鐵建投，在大港投資的產業主要集中在重工業和基礎材料等領域。

而大港能夠吸引這麼多外資進駐，更是離不開這部分投資專案的示範效應。

若非是新科晶圓廠在大港投資了第一個晶片封裝廠，英特爾又怎麼會跟隨投資？豐田的動力總成廠，那是看中了環渤海產業帶的原材料成本優勢。三菱的壓縮機生產線就更不用說，大港的第一條壓縮機生產線，實際就是胡文海當年從日本忽悠回來的。

類似的情況還有很多，新科在經濟資料上確實沒有太明顯的優勢，但實際上卻是在大港有舉足輕重的影響力。

在這樣的情況下，地方上吃了什麼把腦子吃壞了，會給新科的產業添堵？

而實際負責運營這些基礎產業的合作單位，也同樣不會掉以輕心。不說胡文海如今在國內的影響力，隨便遞點小話就夠國企老總們受的。只說中鐵建投對投資專案的管理能力，隔三差五就要清理賬目、評估運作狀態。盈利能力稍有下降，各方各面的檢查和調查就接踵而至。

別忘了中鐵建投可是鐵道部的親兒子，而鐵道部呢，人家可是有自己的公檢法隊伍的。

誰吃了熊心豹子膽，敢摸鐵老大的屁股尾巴呢？

胡文海雖然不能保證下面職工沒有手腳不乾淨的，但至少可以保證，個大專案的主要領導班子都是有戰鬥力的。

只要上樑是正的，下樑就是歪，那也歪不到哪裡去。

參觀考察了一個星期，胡文海大概將大港地區的投資專案都看了一遍。總體上來說，投產的情況還是讓人滿意的。這種走馬觀花的視察，肯定無法看到太過深入的東西。不過只要確定裝置確實已經安裝、產能達標這些無法造假的東西，就已經足夠了。

何況說實話這些基礎產業裝置，大多都是各大國企、央企以租代購的。還完了裝置和投資成本，這些專案的產權關係就會轉給它們的運營方。哪怕是為了儘快把專案收到手裡，運營單位也會不遺餘力的創造價值。

就說被委託給中石化的px大化工專案，裝置和資金雖然是新科投資的，但中石化本身也作出了巨大的投入。不僅調集了系統內的精兵強將，而且還可以協調系統內的資源進行傾斜。像是化工原料的供應，包括石油、煤焦油，乙醇和丙酮，這些大宗原材料也只有兩桶油才有能力供應。

十幾、幾十億美元的資產釣著，就是主持專案的負責人有什麼心思，也要等還完了中鐵建投的債才好動手。所以至少在未來五、六年時間裡，這些大化工專案的運作是絕不會出問題的。

就這麼在大港周圍走了一圈，時間已經到了1991年的國慶節時段。胡文海一想到繡城恐怕還有排著隊的親要相，也就只能繼續留在大港，指望著躲得一時是一時了。

“五星紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多麼響亮——”

聽著大喇叭裡飄來的歌聲，種種跡象無不在表明著，1991年新中國的國慶節已經到來。

如今的國慶節可不像後來，有足足七天假期。就連雙休日都還沒有的時候，國慶當天不用上班就已經好像過年一樣了。

當然，有的單位如果國慶節都要上班，那就更加