隨著97年春節的臨近，海南的天氣竟然也逐漸涼爽了起來。

25、6度的氣溫，再加上今年的颱風也沒有湊熱鬧，萬里無雲、晴空碧朗，再加上清澈的海水以及細膩的沙灘，海南島作為度假勝地當真不是浪得虛名。

這樣的美景和宜人的氣候，對居住在溫帶的中國人都擁有莫大的吸引力，更遑論是從西伯利亞這種地方過來的俄羅斯人了。

隨著文昌航天城一天天的完善，這裡的居住條件也有了徹底的改善。工欲善其事、必先利其器，條件轉好之後，整個載人艙的工程進度也開始提起了速度。越來越多的人和裝置、建築和工程開始投產、開工，眼看著文昌發射中心的建設進入了快車道。

畢竟是中國第一次載人航天工程，雖然東西都是現成的，但難度仍然不小。為了能夠趕上進度，文昌航天城裡的工作人員別說都還嫌時間不夠。

這樣的情況看在胡文海眼裡，當然甚感欣慰。他如今可以說是把自己的名譽都賭上去了，載人航天的成功與否不僅會影響他個人的榮譽，更和國家、國際形勢息息相關了。

不過人畢竟不是機器，不可能光幹活不休息，適當的勞逸結合對工程進度好處更大。

1997年是個早年，2月7號就是春季。然而文昌航天城裡，剛剛過了二十六，也就是3號的時候，春節的氣氛就已經非常濃郁了。

文昌航天城裡如今可不止是有中國人，俄羅斯人同樣不少。這些從來沒有經歷過春節的白面板老外，難免也被這種從上到下的喜慶氣氛所感染了。

這倒不是在航天城工作的蘇聯專家、工人們貪圖享樂，而是隨著中國春節的臨近，他們的一份福利也正在落實之中。

中蘇口岸滿洲里，國門的中國一側，一群俄羅斯人剛剛透過了海關邊檢，正式踏上了中國的土地。這些人群中以老人、女性和孩子為主，間或有一些上了年紀的男性，同樣也是對周圍的環境充滿了好奇。

九十年代以來，滿洲里迎來了飛速的發展。如果說站在風口上豬都能起飛，那滿洲里就是站在了太陽風暴的風口上。

東蘇與中國的貿易逐年遞增，中俄交流更是愈加頻繁，源源不斷的中蘇貿易物資從滿洲里口岸進出，規模比曾經歷史上要大了幾個數量級。

遠東的木材、貝加爾湖的大馬哈、白鮭和鱘魚，雅庫茨克的毛皮，雅庫特和薩哈林的石油，銅礦、煤礦，當然還少不了從東蘇轉口的俄羅斯機械裝置，偶爾甚至還能看到一些蒙著迷彩布的特殊貨物。

東蘇的人口不過一千多萬，但實際控制面積卻幾乎與中國的陸地面積相當！九十年代以來，由於開放了中國投資的渠道，光是東北地區向遠東輸出的人力資源，至少也有上千萬了。

東蘇只是賣資源，就完全能讓自己活的非常舒服。同時整個遠東的經濟情況，和曾經的歷史更不可同日而語。東蘇特殊的地緣政治，也不用擔心中國對它有什麼企圖，完全沒有俄羅斯對遠東換種的顧慮。

必須說，維持東蘇的存在與相對活力，對中國是有利的事情。首先東蘇的存在比歷史上俄羅斯更能拉仇恨，因為東蘇還打著蘇共正統的旗號，而且還是二戰之後第一個敢扔大炮仗的勢力，這“邪惡”指數簡直無出其右。

其次東蘇的活力對中國吸收蘇聯遺產也有好處，若非有東蘇這塊招牌在，單憑中國自己的資源，是萬難這麼輕鬆在西俄身上吸血的。

再加上東蘇大幅降低了中國北方邊境的軍事壓力，極大的緩解了西北面臨的外部環境惡化。東蘇政權的存在，對中國可以說是百利無一害。

這些東蘇的資源源源不斷從滿洲里南下，然後中國的出口貨物再源源不斷的北上，滿洲里口岸的繁榮程度，幾乎可以堪稱是小江南了。

在這群剛剛過境的俄羅斯人群中，一個三角形的小紅旗被高高舉了起來，舉著擴音器的導遊連連揮手，將人群重新聚攏起來。

“各位同志，這裡就是中國的境內了。接下來我們將從這裡乘火車抵達黑龍江省哈爾濱市，然後沿著京哈鐵路、京廣鐵路一路南下，縱覽中國從北到南的鐵路風景線。”

“這條鐵路線全長四千餘公里，將縱穿北半球的寒帶、溫帶和熱帶，耗時需要四十八個小時。大家可以在滿洲里稍微買一些紀念品，但我建議應該留足預算，因為中國南方擁有更多消費的機會，那裡能買到所有你想買的東西。”

對滿洲里的風光，這些俄羅斯人倒沒有多少興趣，因為滿洲里這裡中國人更多，所以紀念品、建築物的