桑塔納的出廠價之外，加收了每輛車元的國產化基金來解決的。

若非是國內對汽車進口課以重稅，以普桑國內組裝比進口價格還高的成本，根本就不會有市場銷路。可這也相當於開啟了一個潘多拉魔盒，自此之後國內汽車收起國產化基金來可是毫不手軟。不僅是普桑出廠要收調節基金，後續的其他合資汽車也跟著收了起來，就連一個進口零件都沒有的老魔都轎車，都跟著玩起了時髦，出廠價上漲了5000的“國產化基金”。

國產化基金雖然在客觀上起到了推動中國汽車行業發展的作用，但是不可否認也滋生了一種不勞而獲的情緒。既然合資廠能用“國產化基金”的名義多收錢，那誰還費盡心思的去琢磨怎麼推出中國汽車企業自己的品牌？

要到1994年，國家明令廢除國產化基金之後，各大車企才對開發自己的“老品牌”產生了興趣。但即使如此，在汽車行業真正要走自力更生道路的，未來也只有比亞迪和奇瑞、吉利這樣的私營企業，國企可是始終抱著合資品牌死不撒手的。正是私企欲做買辦而不可得，才有了吉利收購沃爾沃，才有了K9駛上倫敦街頭。

反觀合資的國營車企，才是乾脆賣身做買辦，一心只賺舒服錢。

胡文海如今介入汽車行業，雖然暫時不用追求整車製造，但構建汽車業的零配件體系是與****鈞的想法一致的。

只要有了汽車的零配件體系，桑塔納能夠利用它，其他汽車也就一樣能夠利用它。今天是國營車企能夠得利，總有一天私營車企也會從這個體系受益。

實際上未來的中國汽車行業，正是從普桑國產化這個專案開始的。利用普桑國產化倒逼著國內的零配件企業產業升級，最終打造出了中國汽車行業的現代化體系。

如今有了新科公司在普桑國產化過程中的大力投入，未來的國產化基金恐怕是不會有了。只希望沒有了躺著賺錢的輕鬆，國內的車企多少能奮發圖強一些。

只是隨著七月的到來，胡文海在與賓士和西門子的談判高一段落之後，卻不得不又一次面臨和尤利婭的分別。

站在首都機場的登機通道里，老胡家一家人留在了通道外面，只有尤利婭抱著娜塔莉亞和胡文海並肩走完這最後的一段路。

從切爾諾貝利核洩漏之後已經有兩個多月的時間了，蘇聯在付出了巨大代價之後，終於將切爾諾貝利的核反應堆徹底封印在水泥石棺之中。歐洲上空的核輻射陰雲正在消散，除了烏克蘭和白俄羅斯以外，歐洲各國的輻射正在迴歸正常水平。

尤利婭在結束了中國的旅行後，也必須要回到羅馬尼亞準備接手下一批貨物。羅馬尼亞和烏克蘭的交易繞不開KGb的關係，而要動用KGb的力量，尤利婭就必須在羅馬尼亞坐鎮。

哪怕心裡再怎麼不捨，胡文海還是必須將要與尤利婭和娜塔莉亞迎來了分別的那一天。

“親愛的，我走了之後你可不許找別的女人！”尤利婭的作風相當的“毛妹”，說這句話的時候，就差是拽著胡文海的衣領咬牙切齒的警告了。

天知道，一個剛剛二十歲的百億美元富翁，哪怕他長得好像馬雲一樣，對女人的吸引力都已經是爆表了。何況胡文海不僅有錢，人長得還帥氣，身材也相當不錯，床上功夫……至少也有18cm啊！

潘驢鄧小閒，除了閒情愜意這一條他差了一點，其他各項條件可以說是完爆任何鑽石王老五。

這樣的男人，怎麼能讓尤利婭放心的扔在中國？可惜，就好像她不可能留在中國一樣，胡文海也不可能長時間滯留國外。

現實的制約之下，尤利婭只好將擔心化作盈盈的目光，珍惜在胡文海身邊的最後一點時光。

胡文海先是用手指逗了逗在尤利婭懷中安睡的娜塔莉亞，藉著低頭的機會，掩飾了一下自己的尷尬表情。嗯，雖然有些感覺對不起尤利婭，但自己家裡可是還養著一個未來老婆的。不管怎麼說，親老婆畢竟是親老婆，胡文海心裡最重要的還是陪著自己度過了二十多年人生的陸嘉。

不過這些煞風景的話胡文海當然不會直說，當他抬起頭來的時候，已經是換上了一副“忠貞不二”的表情。

“放心吧，親愛的尤利婭。”胡文海拍著胸口說道：“從今天起，再也不會有更多的女人得到我的愛情了。”

嗯，在這之前的不算。啊，我這是不是有點太渣男了，胡文海心裡略微有些愧疚。

尤利婭只當胡文海的英語單詞用的不準確，根本沒有想的太多。聞言頓時在他臉上、額頭和嘴