大投資下，能催生出多少“陳桂林”，能讓對技術的崇拜深入多少人心，實在是比這些專案本身更讓人期待的結果。

林宗棠作為重大技術裝備領導小組的副組長，本身就對這筆投資有著強烈的期待，還有什麼比目睹著這些期待變成現實更讓他滿意的？

如果有，那就是更多的期待變成現實吧。

眼看著林宗棠笑容滿面的坐了主位，何仁明和莫高文兩人也一臉自豪的坐到了他的下首。在他們的對面，顏永年旁邊坐的則是中鐵建投這次的投資負責人楚江。

“楚科長，你看呢？盛重的技術底蘊還是很不錯的。如果能拿下三萬五千噸級的水壓機，相信能夠填補國內很大一塊空白吧？”

林宗棠有些期待的看著楚江，作為中鐵建投投資部的融資經理，楚江的大名隨著中鐵建投投資的一步步放出，可以說間接的在中國工業界擁有了不小的名聲。

這個曾經在中建香江有過不短工作經歷，還曾經在日本和美國做過短暫進修，畢業於中財大學的高材生本來是中銀內部真正的未來精英。

雖說當初中鐵建投成立的時候，國內確實是聲稱要調集精兵強將來支援的。但如今已經是八十年代，不再是那個國家一聲令下，支援三線建設就能把自己當家臺柱拿出去的時候。

雖說不會拿些歪瓜裂棗的給中鐵建投對付事兒，可真正的精英也不至於就那麼無私的放手出去。

楚江走的是先上班再辦手續的方法，徹底斷了自己的退路，同樣也斷了中銀的念想。斬斷了這麼多年來自己在中銀體系中的所有付出，這才讓中銀不得不答應放人。

這麼激烈的手段，說實話很少能在銀行體系裡見到。這年月用這種手段的，多數是在單位裡實在混的沒滋味，想著要下海闖一闖的那些人。像中關村裡早前飯都吃不飽的研究員，像各地只發基本工資、甚至基本工資都發不出來，工廠里根本沒有生產任務的國企工人，或者是去了南方開了眼、留過學、出過國，不甘心蹉跎一輩子的那些人。

但楚江並不是這些人。

他擁有的是可以預期的美好前途，同樣也不會面臨生活的匱乏或者無法施展的抱負。在銀行系統內，以他的資歷和能力還有出身，在同齡人中絕對是金字塔尖的那部分。

吸引他能夠用這麼激烈的手段，也要調到中鐵建投的原因，除了是想做“開國功臣”以外，更是他看到了中鐵建投的自由度。

和國有四大行不同，中鐵建投是投資銀行。也就是說它只需要對投資者負責。

或者說在中鐵建投，楚江可以擁有自己的見解。決定是否將一筆投資、或者貸款放給企業，他能夠扶持他認為需要扶持的企業，不管它是鄉鎮小企業，還是渴望重生的大國企，並且對那些根本不值得拯救的企業大聲的說“不！”。

如今的國有四大行是個什麼狀態？楚江自己心裡有數，那就是坐在一大堆上面。由於在貸款政策上的不自由，四大行受到各地政府很大的影響。為了挽救無法挽救的國企，放出了太多的死賬、呆賬，再加上已經漸漸露出預兆的三角債問題。一旦爆炸，問題不是四大行自己就能扛下來的。

而中鐵建投並不依靠散戶的儲蓄，不需要看地方政府的臉色，它的資金來源是投資者和大客戶。這從根本上，避免了地方政府對銀行的干擾。

簡單的說，中鐵建投的投資部融資經理才是真正的融資經理它根據專案的前景來進行判斷，而不是根據當政者的意志。

中鐵建投銀行在國內工業界的名聲，很大一部分正是它的這種態度帶來的。簡單的說，中鐵建投銀行的放款物件，現在正在逐漸變成一份國內投資的“白名單”。

上了這個名單的企業，與其進行交易的風險就被極大的降低了。以至於很多企業，甚至將拿到中鐵建投的投資當成了一種“認證”。哪怕沒有資金需求，也一定要在中鐵建投拿到一小筆貸款。

除了在資金上享受這些好處，中鐵建投還能發揮自己的影響力，促使客戶之間的合作。如果你能拿到中鐵建投的大筆投資，恭喜你，至少鐵道部的車皮不用擔心申請不到了。如果你生產的產品需要海運，中船總公司竭誠為您服務。如果你是塑膠廠或者化纖廠，至少不用擔心有錢也買不到原料了。

這讓中鐵建投的投資相當有分量和價效比，被投資的企業拿到的不僅是一筆資金，更是一個正在逐漸成型的商業網路。能夠加入到這張網路的編織之中，對楚江來說，實在是一件讓人激動人心的事情。

在國內還不