公司，最差也要精通外文並且嚴密關注國外行業期刊。

孫廠長在國內算是業內專家了，可對國際造船業市場仍然是兩眼一抹黑。唯一接觸過的“外商”，還是自己找上門來的香江船業巨頭包氏兄弟。和真正的“外國人”打交道，根本就毫無概念，可以說是連門朝哪開都不知道。

聽聞日本竟然有1250萬噸造船產能閒置，這怎麼能讓他不驚訝？單是閒置造船產能，都已經比這個年代國內整個造船業產能多出五倍以上了——國內甚至剛剛具備建造遠洋萬噸散貨輪的水平啊！

“沒錯。”胡文海肯定的點頭，從容道：“這些產能一部分是國際海運市場萎縮減少的，另一部分就是由於韓國造船業崛起搶走了日本訂單。”

“日本造船業佔有國際市場份額最高的時候，是1976年達到了國際市場份額的56%。而韓國造船產業的國際份額，去年是17.4%。今年以來，日本造船業訂單更是面臨斷崖式損失，很可能在國際市場上退守40%以下。”

胡文海攤手，呵呵笑道：“由此可見，韓國造船業基本是踩著日本人起來的。而隨著早前廣場協定的簽署，目前市場上日幣已經增值超過了5%，由此帶動了國際上大量的熱錢進入日本。未來、不，應該說目前的日本已經一腳踩進通貨膨脹和金融繁榮的門檻裡了。這對日本經濟活力是利好，可對造船這種人力和資本密集型產業卻是嚴重的利空。”

“哎，這訊息好是好！”孫廠長看著手上的資料，急的直撓頭：“可就算日本有這麼多的閒置產能，我們想引進都還是沒有錢啊！”

“呵呵，三菱重工可不是咱們國內企業，階級兄弟可以無償給你轉讓技術的。”胡文海點頭：“三菱嘛，無利不起早，沒錢能讓你們去參觀造船廠？”

孫廠長愕然，看向胡文海：“這麼說，胡總……”

“嗯，我已經準備好了三億美元的資金，準備就是用於在日本引進他們目前閒置的造船裝置和技術。這次請孫廠長幫我召集渤海省的造船業專家，就是希望能夠吃透日本人的整個造船體系，完整的在中國複製、引進他們的全套先進技術，爭取引進之後就達到不再依靠日本人，能夠自我增殖的目的

。”

“如果孫廠長願意與新科重工進行全面合作，我可以將一部分裝置和技術租借給大港船重。”

胡文海說的信誓旦旦。

孫廠長則目瞪口呆。

那可是三億美元，哪怕只是一部分，也已經讓人垂涎欲滴。

“不知道胡總所說的全面合作，是指的什麼意思？”他小心翼翼的詢問。

“我們兩家合作，在這次的船舶集中訂貨會上聯合競標。拿下的標的，由大港船重和新科重工共同建造完成。具體來說，大港船重負責建造一部分分段，而新科重工負責建造總段和總段對接。大港造船廠，必須進行全面改造，進而符合新科重工的技術體系。當然，改造的技術和人員，可以由新科重工提供。”

孫廠長低頭沉思，這所謂的改造技術和人員，應該就是胡文海所說的能夠租借給大港造船廠的裝置和技術了。這樣看來，不答應他的要求，大港船重就無法獲得新科重工的支援。

總段造船法的技術他當然也有所耳聞，不論是新科重工的鄭磊，還是大港海運學院的劉教授，都把這項技術誇到了天上。

而從已經交貨的那艘船來看，總段造船法對造船工期的縮短效果相當顯著，然而對船廠的管理和生產都提出了相當高的要求。

大港造船廠能否實現這些要求，在孫廠長看來，真是有些困難重重。起碼一點，新科重工是私企，不論是懲罰還是獎勵都是管理者一言而決。但大港造船廠要是提出這麼高的要求，底下的工人能不能毫無怨言的完成？

“胡總的意思我明白了，不過這件事關係重大，能不能請你給我一些時間，我需要思考一下，也要和廠裡其他管理層進行溝通。”

胡文海無所謂的點頭答應：“沒問題，我們這次要在日本停留至少兩個月的時間，孫廠長大可想個清楚。”

……

“快，跟上他們！”李俊仁，拍著司機的座椅，焦急的指著剛從高速路上下來的一支豐田考斯特車隊。

計程車司機聞言連忙掛上檔，然後一腳油門，不緊不慢的吊在了車隊的尾部。

然而剛一進入市區，這支車隊沒走多遠，突然就分開駛向了兩個方向。李俊仁想了想，認為這應該是中國人為了節省經費，將住宿地安排在了兩個地方，