李在勇接過來隨意的翻看了兩眼，扔到旁邊，點頭道：“船融處的金主任會支援我們的策略嗎？”

“是的，我親自確認過了，金主任會同意我們的配額劃分，限制我們韓國船企內部的競爭力度

。”

“那就按照這份策略來做吧。”李在勇滿意的點了點頭。

“另外還有一件事要向李經理彙報，我們的人在成田機場發現了中國造船企業的隊伍，懷疑這次訂貨會會有中國人參與……”

“中國船企？這有什麼好擔心的，這種事情不需要擔心。主要還是盯住訂貨方，我們的敵人主要是日本人。”

“是，我知道了。”

“不過，嗯——”李在勇沉吟一番，想了想補充道：“你們的工作態度很好，只是要注意工作方法。中國人，找人查查他們的動向，看他們有什麼行動。”

“是，經理果然高瞻遠矚，我這就下去安排。”

“那個李俊仁，對，就是你！”李普成抬頭，正看到站在大門口負責開門的大學生李俊仁，點頭指向他說道：“你現在就去，調查一下中國人的動向！”

“我？”李俊仁有些驚訝的指著自己，興奮的連忙立正道：“是，我這就去！”

……

“我們這次的主要對手是韓國人，日本人在造船業的好日子已經過去了，尤其這次日元升值，更會對日本造船企業形成巨大的衝擊。”

“所以我們的策略，應該是聯合日本人，共同打造‘韓國威脅論’來壓制韓國人在國際造船業的崛起。”

胡文海將手上的策劃書，一式兩份交給自己身邊坐著的人。

足足十二輛豐田加長考斯特排成蔚為壯觀的車隊，飛馳在成田機場通往東京的高速公路上。好在日本高速路建設的質量相當不錯，豐田考斯特也是相當優秀的公務車，坐在車裡竟然幾乎感覺不到什麼搖晃，看書寫字都不成問題。

首輛考斯特最後的通排座位上，胡文海安靜的等待著身邊的人看完了他手上的策劃書，然後接著說道：“這次我們日本之行，將主要分為兩個部分。一個部分是東京行動，主要以船舶集中訂貨會為主，爭取拿到一部分國際造船訂單。另一部分則以長崎為主，我已經聯絡了三菱重工，他們會安排我們的技術人員，參觀三菱在長崎的造船廠。”

“三菱會這麼好說話？”孫廠長一臉驚愕，有些難以置信。

大港造船廠是較早參與國際造船業的企業，早在1980年就承建了中國第一艘出口的萬噸散貨輪，是中國第一艘完全按照勞氏船級社標準建造的出口貨輪。

應該說大港造船廠在國內造船企業當中，還是比較有活力和心氣的，否則孫廠長也不會這麼主動求變，主動走出國門。

要知道就算大港造船廠面臨經營問題，也完全是可以把問題推給上級、推給政府的。向上面要業務、要政策，向政府要貸款、甩包袱，反正一個大港船重上萬名職工，根本沒人敢承擔讓它顯然不良經營的責任，肯定會有國家兜底。

作為這樣一家企業的負責人，孫廠長明明可以躺著把問題給拖下去，卻偏偏拉下臉皮來求著胡文海取經，更想到要開拓國際市場，這一點確實讓人敬佩。

而作為一名有開拓精神的企業負責人，孫廠長當然會對目前世界上最大的造船企業三菱重工有所接觸

。

然而可惜的是，三菱重工對大港船重此前遞出的橄欖枝根本不屑一顧。想也知道，大港造船廠在中國國內或許算一號，可放到國際上，誰又知道你是哪個小透明？中國造船業在國際上，根本沒有什麼存在感好麼。

也正是如此，孫廠長對胡文海如何能勾搭上三菱重工，實在是有些好奇。

“嗯，孫廠長別看日本造船業如今好像天下第一，他們的日子其實也不太好過的。”

胡文海呵呵冷笑：“日本造船廠1973年產量1750萬噸，可到1980年連500萬噸都沒有，整個產業損失了70%以上。你想，這70%的產能淘汰之後，會產生多麼大的資本折舊壓力？”

孫廠長瞪大了眼睛，不可置信的搖頭道：“1250萬噸以上的閒置產能？天啊！”

剛剛開眼看世界的中國人，對國際市場缺乏瞭解的程度非常嚴重。當然，這不是說他們不想了解世界，而是純粹沒有這個能力，或者是沒有這個渠道。

像這種行業宏觀資料，也不是說你隨便就能拿到的。或者要在政府相關部門有關係，要麼就是花錢請商業調查