高！”

柴老一把年紀，說到這件事還是頗為激動，有些聲色嚴厲的喝道。

“日方的零配件貴，我們不用就是了。可後來我們中國企業漢華機械廠生產的主軸明明各方面都能滿足壓縮機的資料要求，可日方就以此威脅不用他們的零件，就拒絕提供其他的售後服務，甚至要影響該廠後續的其他擴產計劃！我不知道石川島播磨重工集團是否一樣有這種說法，但這個供應壓縮機的日本企業，也一樣是三井的關聯企業，對此我方只能表示非常遺憾了。”

及川光博聽的柴老一番話，腦袋上冒了一層的細汗，連連擺手苦笑：“您這樣的擔心是沒有必要的，我們石川島播磨重工是非常有商業信譽和道德的企業，絕對不會做出這樣下作的舉動。”

……

石川島播磨重工集團總部的大會議室裡，宋雲輝坐在會議桌的最後一位，手上不停的翻動著筆記本，目光卻在會議室裡到處巡梭。

大領導們正在上面講話，大概是初到貴地，官僚們都收斂了自己的熱情，一個人發言的時間也就是最多十幾分鍾。但架不住能有權力說話的人實在太多，一茬茬的領導發言就好像春天裡的韭菜，似乎永遠也割不完。

好在日本人開會講話也是一樣的冗長，兩邊湊到一起，倒也是相得益彰。一時間會議室裡禿瓢與紙張齊飛，茶水共口沫一色，多少算得上是賓主共歡，其樂融融了。

只是日本人的發言多是假大空，強調個日中友誼，大家你好我好大家好，今天天氣哈哈哈——

而中方代表團的人則大多是稱讚日本的發達與先進，好好的考察交流會，竟然辦出了幾分新年聯歡會的氣氛。

中方一群人早上九點到了石川島播磨重工的總部，交流會一直開了兩個半小時，到了十一點半話筒總算緩慢的旅遊到了會議桌的末尾。宋雲輝迫不及待的拿起話筒來，他的肚子裡早就憋了一堆的問題，手上的筆記本也被無意識的翻爛了，就等著這個機會能夠好好的請教一下日本人的造船技術。

“關於國際造船市場我有幾個問題，希望能夠向石川島播磨重工集團的各位進行請教。”

話筒剛一拿到手裡，宋雲輝就迫不及待的開啟手上的筆記本，將早已準備好的問題和盤托出：“世界上造船業市場有40%目前都掌握在日本的船舶重工業企業手中，石川島播磨重工起碼掌握了全球份額的5%以上，想必對船舶建造標準有很深的造詣

。目前世界上比較主流的船舶標準是勞氏船級社標準，如何透過勞氏船級社的入級評價是我國造船廠面臨的一大難題……”

宋雲輝拿到話筒就開始滔滔不絕的提問，以船級社入級為切入點，問題涵蓋了管理、技術和貿易的方方面面。中國雖然已經有勞氏船級社的入級案例，但目前尚且沒有系統的質量管理體系。也就是說雖然能造出符合入級要求的船舶，但暫時沒有推廣和批次複製的能力，更多還是工廠管理人員高壓主抓下的“精品”。

如何從蘇式船舶建造體系向西方船舶建造體系轉變，這是中國造船業進入國際市場的關鍵一步。

宋雲輝這番問題，可以說真是問到了關鍵點上。

而這也是日本人最不願意見到中方擁有的能力，沒有這個體系，中國就只能建造固定的幾種船舶型號，摸不到門路想發展新的技術都找不到方向。可如果有了這樣一個體系，中方就可以自行摸索更高技術含量船舶的建造能力，無非就是在這個體系下不斷的投入資源而已。

石川島播磨重工的公關經理連忙笑著站了出來，接過了宋雲輝的這個問題。

“關於船級社入級的問題，我想中方大可不必擔心。國際上除了勞氏船級社之外，其他國家也都有自己的船級社。比如說美國船級社和日本船級社，這都是能與勞氏船級社相比的有公信力的大型船級社，並不一定要只盯著勞氏船級社一家。如果中方有船舶入級的需要，我們可以提供更加豐富的服務。比如說幫助中方設計圖紙，專業人員監督施工，代辦船級社入級申請手續等。在這方面，我們日本人有著更豐富的經驗，成本上交給我們會比中方自己來做要更節省，這是對大家都很有好處的事情……”

簡單的說，中國目前的船舶建造體系雖然是繼承自蘇聯，但也未必不能建造符合西方船級社標準的船舶。船型設計的圖紙拿過來，按照圖紙設計的技術要求去做就是了，總歸能拿出合格的產品來。但在產品的背後，每個設計的深層原因、設計思路，質量體系背後的一道道計算公式，沒有這些東西，就好像考試從別人那