沒錯，羅羅公司根據tF41航空發動機研發的間冷回熱式**Ic燃氣輪機，正是1985年開始簽訂了研發合同的。

羅羅1983年出品的**IA燃氣輪機，應用的是斯貝的技術。而1985年開始研發的**Ic燃氣輪機，則是根據改進後的tF41發動機，研發的間冷回熱式燃氣輪機。

且不說有人分擔研發成本，以及由此敞開的中國市場大門。這個計劃的關鍵一點，就在於胡文海手裡理論上捏著中國採購F-14的訂單。

至少從理論上來說，格魯門公司是與胡文海進行的商業交易。未來預計遠超過兩百臺的tF41發動機，買主都是胡文海本人。

而tF41發動機則是由英國羅羅公司和美國艾利遜公司合作，由雙方共同生產的。未來五年內可以預期的一百架F-14搭載的兩百臺tF41發動機，及其配件、備件、 大修線等裝置，最終採購的很可能超過三百臺tF41發動機——這將是自F-14投產服役之後，最大的一筆外貿訂單。

還是那句話，手上捏著這筆訂單，胡文海讓艾利遜和羅羅跪著拿大頂喊爹唱征服都行。

也就是說，如果引入羅羅作為投資第三方，羅羅手裡的股份和掌握在胡文海手裡也沒什麼區別了。

二吳和屠基達也很快領悟了這裡面的道道，不由有些目瞪口呆。

“這，這不是——”

“********，這我們成什麼人了？”

“是啊，這組織上要怎麼看？”

“所以我說，咱們必須先明確一個信念，那就是熊貓國產化是國家戰略決策，小衚衕志掌握股權是百利無害的大好事

。為了這個目標，我們哪怕用些手段也沒關係。何況舊社會********那是買辦為了自己利益損害國家利益，給外國人做侵華先鋒。可咱們這個‘********’，可是真正的挾持了英國人，主動權在咱們的手裡！在座的有一個算一個，是我們會出賣國家利益，還是小衚衕志會這麼幹？”

怪不得王小謨要到招待所裡關起門來說話，這番言論，也實在是太驚人了一些。

二吳和屠基達算是熊貓國產化專案組裡級別最高、資歷最老的領導了，只有取得了他們的認可，這個提議才有實施的可能。

然而在這個時候，胡文海卻閉起了自己的嘴巴。

這個房間裡誰都能對這個提議發表意見，唯獨他只能避嫌。

至於說國內能不能批准引進外資合資的問題，倒是不用擔心。這個年代國內對科研合作是相當積極的，過兩年連八爺都送到美國人手裡大卸八塊了，在民用領域裡搞個燃氣輪機的研發合作算的了什麼。

何況斯貝和tF41都還是從人家手裡引進的，更沒有什麼保密的意義。

能吸引外資，能分擔投資壓力，能對專案開發提供外國技術保障，這有什麼反對的必要？

至於說羅羅公司，那也沒有反對的可能。首先是tF41的大筆訂單，其次是他們自身也有**Ic燃氣輪機的開發計劃，有人分擔投資何樂不為。而如果能和中國合作研發，接下來在中國國內肯定會更有優勢，頂了美帝的Lm2500市場可是讓人眼饞。

從另一個角度來說，這個專案有三方投資——中國國資，胡文海個人出資，羅羅公司的外資。在國家看來，胡文海自然是自己人，中國兩方掌握絕對的控股權，顯然是符合政策的。

在胡文海看來，手上捏著羅羅公司的命根子，自然是能夠動用最大限度的控股權對抗國資話語權。

在羅羅看來，中國的投資不用太大，但保住了tF41的訂單還開啟了中國市場，何樂而不為？就算合作失敗，也不影響英國國內**Ic專案的研發進度。

不論哪一方看來，這都是一個三贏的局面。

“我看這個辦法行！”

讓人吃驚的第一個發表意見的，竟然是年紀最大的吳大觀吳老。

“只要我們一心為公、問心無愧，有什麼不能做的？小衚衕志差不多就是來‘扶貧’的，就差明瞭說用燃氣輪機專案補貼航發的研究了，我們自己再一點責任都不肯承擔，像什麼樣子？”

屠基達點頭：“我同意，為了熊貓專案能夠順利進展下去，引進外資並不是原則問題。”

“我沒意見，不——”吳仲華目光坦蕩：“我堅決支援這個提議。”

第二百七十二章

屋子裡的五個人足足開了一晚的小會，敲