第二百六十九章

二吳和屠基達相視一笑，自然是知道胡文海這話是什麼意思。

實際上胡文海星夜趕來帝都，就是因為他們發出的訊號。

巴基斯坦的幻影戰鬥機已經到了中國，並且就放在了北航的研究所裡。手癢難耐的屠基達，甚至已經帶領熊貓國產化專案組的國家隊，將幻影戰鬥機先摸索了一遍。

在二代機改裝大師屠基達手裡，幻影戰鬥機真是沒有什麼秘密可言。

經過與巴基斯坦技師的交流，以及憑藉兩位吳老對斯貝發動機的瞭解，再加上屠基達對飛機改裝的深厚功底，他們一致認為——

幻影戰鬥機上斯貝發動機，是完全可能的。不，應該說這兩者簡直堪稱絕配。換裝斯貝發動機之後的幻影，套個最強二代機的名頭也挺能唬人的。

這裡或許有一些技術問題，但並非是不能克服，關鍵就在於投入的資金和技術能力。有熊貓國產化專案組的陣容，屠基達從總師的角度可以打包票，問題不大。

只是改裝技術雖然沒有問題，可仍然還是有一個讓人頭疼的地方。

“小衚衕志大概對斯貝國產化的程序不太瞭解，現在最大的問題，是國內還無法生產斯貝發動機啊。”

吳大觀吳老是中國引進斯貝專案之後，最主要的負責人。在他心裡，斯貝就是一塊心病。

原本是為了配合新殲引進的斯貝，隨著“科學的春天”來臨，專案下馬。連帶著，斯貝也無奈的被人稱之為“斯妹嫁不出去了”。

沒有了裝機物件，斯貝發動機的專案也陷入了擱置。

這對吳大觀來說，無疑是十數年心血隨之東流。

可即使如此，他仍然不會說假話來欺騙胡文海，而是實話實說：“目前國內對斯貝的生產仿製，有一部分材料還是隻能從英國購買，使用壽命也還沒有達到英國原廠水平。即使全力推動斯貝專案的復活，最快也要五年時間才能實現全面國產，這是比較樂觀的時間。”

胡文海沒問“不樂觀的時間”是多少，從歷史上來看，斯貝發動機國產化現在也就是欠缺臨門一腳。斯貝專案下馬之後，沒有後續投入，僅憑紅旗廠的一點殘羹剩飯，在88年還是解決了關鍵的壓縮機葉片的鑄造技術

。後來海軍要上飛豹，從隔了十年之後的爛攤子重新撿起來，斯貝的完全國產化也沒用多少時間。

五年這個時間，胡文海覺得應該是隻多不少。

不過他對斯貝專案的發展，自有打算。

“吳老您能開誠佈公，那我也實不相瞞。對幻影換髮升級這件事情，我有自己的打算。”

胡文海在三位老人的目光下，將他的想法和盤托出：“說實話，斯貝已經是一款比較老的發動機了。雖然它的技術在國內還是很先進，但它的歷史甚至比我的年齡還長，在戰鬥機發動機方面，已經沒有多少優勢了。”

說這話的胡文海臉上微微有些發熱，就是這種六十年代水平的發動機，未來還不是應用在了海軍主力機種飛豹上面。

不過談專案本來就是如此，有的時候也不能不說些昧心話，吹捧一下自己要推銷的私貨。

“所以我的想法不是給幻影換斯貝發動機，而是一種斯貝的改進型號，美國A7攻擊機的tF41發動機。這種發動機由斯貝發動機發展而來，只是經過美國艾利遜發動機公司改進了一部分配件，效能就有了極大的提升。美國海軍手上有大把的退役A7，完全可以拆了它們的發動機，賣給我們翻修之後裝到幻影戰鬥機上面。”

“相比於完全掌握斯貝的生產技術，翻修A7攻擊機的tF41發動機，將tF41發動機增加加力部分改裝到幻影戰鬥機上面，這個技術要求就小多了吧？而且我們可以與羅羅公司和艾利遜公司協商，取得他們的技術支援。如果從翻修入手，結合我們已經掌握的斯貝發動機技術，最後形成我們自己的tF41發動機生產能力，國產熊貓戰鬥機到時也有了可靠的動力，總不能讓咱們再仿製一次坑爹的tF30發動機吧？”

胡文海這番話可真是說到了三人的心坎裡。

其他的好處都不論，如果要國產化熊貓，不僅是兩位吳老和屠總工，而是整個專案組都傾向於堅決不要tF30發動機。

這種動不動就玩空中停車，連個大過載機動都不敢做的“發動機大爺”，除了美帝一等人，誰還伺候的起？

都說F-14是買的起養不起，養不起的很大一部分原因，就在於要伺候tF30這位大爺。