“這套系統能自動規劃路線？能控制沙盤上列車的行駛軌跡？這些功能只是一個小女孩就能進行操作？”

付志恆搖了搖頭，眉頭皺的緊緊的：“不對啊，國內沒聽說哪個鐵路研究院搞出類似系統來。，胡總是從回繡城就開始設計這套系統？就是這個時間，一個月開發出這套系統也不太可能吧？”

“哈哈。”

胡文海忍不住笑了起來，站起身從人群裡專門將帝都石油化工工程公司的孫仁金孫總工給拽了過來。

“付總工大概還記得我給你介紹的這位吧？”

“帝都石油化工工程公司的孫總工，當然記得。”

付志恆有些奇怪，石油化工和鐵路不說八竿子打不到，但顯然是兩個完全不同的行業。孫仁金出現在這裡，確實讓人百思不得其解。

“付總工大概不知道，石油化工工程公司從去年在日本引進了一套tdc-3000系統。這套系統在石油化工工業上應用非常廣泛，孫總工對這套系統下了很大的功夫，研究的非常深入。tdc-3000系統是一套工業控制管理系統，由美國霍尼韋爾公司研發，它能夠管理一整套大化工裝置的生產情況，透過計算機就能控制各種化工裝置的運作狀態。說到這裡付總工是不是有點耳熟？鐵路管理和控制系統，說到底也是一種工業控制管理系統，和tdc-3000並沒有本質上的區別。”

胡文海指著桌子上的這幅沙盤，滿意的說道：“整個沙盤上的所有控制功能，都是由孫總工的tdc-3000系統完成的。”

“而我們的定位和管理輸出系統，則是由咱們國內最頂尖的軍工專案研發團隊完成。他們的身份我就不說了，付總工如果有興趣，可以直接和國防科工委那邊聯絡看看。”

“至於說這邊的控制和規劃系統，則是倪光南總工和我通力合作完成的。渤海工學院的洪教授，提供了演算法上的支援。”

……

付志恆聽著胡文海一樣一樣的介紹這套“玩具”的組成，發現自己腦袋真是有點不夠用了。

他叫停了正在侃侃而談的胡文海，有些懵懂的問道：“胡總，這麼說，這套系統是完全由一群不懂鐵路的人設計的？而且全是國內的成熟技術？”

“差不多吧。”胡文海含笑點頭：“不過鐵路列車的自動化規劃程式還差了不少，畢竟現實執行的列車數量和模擬的數量完全不在一個數量級上。如果要到實際應用，還需要在這方面繼續深入研究。”

真要說起來，其實八十年代國內真的有很多相當不錯的技術。雖說是“科學倒春寒”，可畢竟經過幾十年的積累，國內的人才基數在這裡擺著，怎麼都能研究出一些東西來了。不管是多麼冷門的研究方向，總還是能找出幾個專業人士。

就算自己沒有的技術，說不定經過改革開放這麼多年，也已經引進過不止一次了

。

像銀河一號，追趕國際先進的巨型機水平。研發出來了，國內卻沒有深入挖掘如何轉化應用，而是將成果束之高閣。

等到再有需要的時候，已經是九十年代了。曾經還是國際先進水平的銀河一號，早就成了老掉牙的技術，還得投入資金從頭拉團隊搞研發。1992年搞出來的銀河二號，不過是美國人八十年代中期的水平。

造出來不用，這不是“瑪德智障”麼？

還有就是國內辛辛苦苦搞普桑國產化，費盡心思的扶持起一批汽車零配件供應商。但是就在不遠處，農機系統對很多汽車製造技術都不陌生。但是普桑的生產任務能分給你農機系統嗎？開什麼玩笑。

科技成果轉化，這似乎成了一道橫在中國工業體系面前的攔路虎。

如果說胡總有什麼最大的金手指，那就是他能知道這些被埋沒的技術，究竟能在哪些領域裡開花結果，讓這些技術發揮他們真正的價值。

付志恆是參觀過日本新幹線控制系統的，也對美國和德國的鐵路管理和控制體系研究頗深。然而他一直以來幾乎是想也不敢想，中國鐵路追趕上他們的一天會這麼快就來臨。

一群非鐵路行業的工程師，竟然就這麼七拼八湊的搞出來一個看起來還很像那麼回事的東西。

“來來來，付總工，您看這裡。只要您在這裡按個手印，這套系統——”

“去，你黃世仁呢！”

付志恆被胡文海憊懶的樣子逗的忍俊不禁，心裡那點沉重的感覺散了個七七八八。

“哎，黃世仁那是地主反動派，我可是生在新