在徐沛辦公室談話的曹政江聽。

徐沛聽了也是微訝，但也沒有評說什麼。

徐沛還有其他公務要處理，趙沫石告辭離開，曹政江送他下樓。

在電梯裡，趙沫石忍不住發起牢騷來：“姓沈的這算是搞哪一齣，他想要用人，哪怕是打電話跟我說一聲，這人要願意跟他走，我還能將他的雙手雙腳捆起來？”

“你用郭庭負責轎車專案，沈淮現在又想著將人請回去，看來還是很認同你的眼光啊。”曹政江勸解的說道。

徐沛省長眼下要依賴沈淮在國資辦開啟局面，鍾書記那邊雖然沒有動靜、不動如山，但很明顯是支援沈淮在國資辦抓權的，趙沫石牢騷太甚沒有什麼益處。

原野汽車工業集團總計二十億的資產盤子，九九年底審計淨資產才六個億，十四億的債務，還有近四個億的滯銷庫存，情勢當真是岌岌可危。

與北汽、浦成的合作方案，省裡當時辦爭的方案也只是想確保滯銷庫車不計提，最終攤到賬面上計算的淨資產不低於六個億。

要是將近四個億的滯銷庫存都計提出來，二十億總盤子的省汽最後留在賬面上只剩不到二個億的淨資產，換誰的臉都會極難看，也很可能會成為對手攻擊這邊的一個把柄。

趙秋華離任之後，胡系在省常委班子裡實際又多了一個席位，而崔衛平擔任徐城市委書記後，雖然明面沒有什麼動作，但背地裡對李谷肯定是正磨刀霍霍，絕不會放過任何一個可以壓制李谷抬不起頭來、以便他全面掌控徐城市的機會。

而經沈淮的方案折分重組後，乘用車部門、十億債務以及近四億的滯留庫存等資產剝離整併到東獅集團，雖然只折到東獅集團20％的股權，但價值計算就有五億。

而剝離之後的原野，總資產規模剩不到十億，但淨資產還有六億。

也就是說，經沈淮的方案折分，原野實際可攤到賬面計算的資產淨價值比之前的舊方案增漲了近一倍。

從這一點來說，沈淮的方案就完全堵住各方面的口實，無論叫誰不能有半點意見；而到徐沛那邊，自然也就不再考慮去支援浦成集團做轎車專案的可能。

從可轉債的認購情況來說，省內對重組之後的東獅集團成長性都寄有很高的期待；故而沈淮這次即使要將周大年、祁建成等原野高層捋個乾淨，而用名不經傳的郭庭回原野主持工作，曹政江不覺得會有多少阻力。

畢竟相比較沈淮的整個計劃，用郭庭主持原野只能算是小動作。

很多事情都是這樣，桀驁不遜不要緊，不守規矩不要緊，關鍵還是要能辦出事情來。做成了，什麼都好說；做不成，再拿這事去敲打不遲。

再說了，沈淮這些年推動梅鋼強勢崛起，用的可不都是那些名不經傳的無名角色？

曹政江心想趙沫石也應該知道這個道理，也應該知道當前的情勢，也應該知道徐省長不可能抓住這種小事斤斤計較，故而他剛才在徐省長的辦公室裡沒有說什麼，但他心裡有些怨氣，也很是正常：沈淮不僅將浦成的轎車搶走了專案，現在還要將浦成的人搶走，這放誰心裡會高興？

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在尚溪園親耳聽到沈淮邀請郭庭重回原野，謝成江也是憋在心裡好幾天沒有將這事說出去，但也能想象這事一經傳來就會惹來極大的非議。

然而等這事真正揭開鍋蓋，謝成江似乎也沒有看到省裡、市裡有什麼特別強烈的反應，心裡奇怪，就是不清楚周大年、祁建等將來註定被掃地出門的省汽的高層，心裡到底是怎麼想的。

謝成江下午陪同葉選峰一起到濱江大道附近看工地的施工進展，趕著謝芷下午坐車回徐城，也趕到工地這邊來。

沈淮九八年底最初啟動濱江商圈專案建設時，金鼎在煉油廠舊址北側拿下一塊地。

後來濱江商圈建設的主導權被融信集團奪掉，沈淮建議他們這邊縮減這邊的投資力度，他們考慮再三，最終還是引進香港的地產商坤德集團共同合作開發這幅地，建設一家四星級酒店跟一座電子市場，不再是金融集團自己孤注一擲的投入巨資、獨立開發。

經過一年多時間的緊張建設，用作電子專業市場的裙樓以及開設四星級酒店的塔樓目前都已經結構封頂，再有一年時間這裡就將建成淮海省最大的電子專業市場。

零千年資訊產業成為資本市場的寵兒，香港上市地產企業坤德集團為了刺激股價的上漲，也是拼命想辦法往業務裡注入資訊產