沈淮則在徐城渡過他黨校進修最後一個月的悠閒時光。

在此期間，新浦造船廠工人聚鬧事件經葛永秋牽頭調查做出最後的結論，徐福林被直接免除副縣長職務。

造船廠改制，資產整合進恆洋船舶重工。

恆洋船舶重工由恆洋船舶、新浦開集團、梅鋼集團聯合注資三億，總投資六億，在新浦西山島高起點投資建一座可修造三萬噸級船舶及海洋工程平臺的幹船塢。

恆洋船舶重工的幹船塢建成之後，新浦的年造船能力將直接突破十萬噸，但由於寶和集團在西陂閘港抽資十五億、同時建造兩座大型幹船塢的寶和船舶重工專案啟動在前，恆洋船舶重工專案啟動也就顯得有些平靜甚至平淡。

雖然寶和船舶重工專案的風頭一時無兩，包括船舶工業配套產業園、醫藥產業園等專案在內，拉開西城區快展的序幕，但陳寶和、虞成震、戚靖瑤等人卻無法因此就得意洋洋，認為就能蓋住梅鋼的鋒芒。

沈淮回到徐城之後，徐東鐵路電氣化改造及複線工程以及淮能集團提出的淮煤東出概念，就迅傳回淮海省。

一石驚起千層浪。

徐城以西地區，在歷史上就以煤鐵資源著稱，漢初的鐵官府就是