粒棋子，只是別人利用的工具而已。

檢察院檢控小組的另一組審訊小組對黃志英的審訊也已結束，黃志英的供述基本與高佔所述一致，他確實是一個只會幫劉民興掙錢的奴才，除了錢，對六枝煤礦的事他一概不知。

第一百六十二章　汽車工業

六枝煤礦礦難引出如此錯綜複雜的案情來，而且現在浮出水面的好像還僅是冰山一角，林逸對各個審訊小組匯總後呈上的報告感到震驚，意識到對六枝煤礦礦難的追查應轉移方向，也應轉移地點了。

在他臨離開六枝煤礦的前一天，他在礦會議室召集全體礦難指揮中心成員開了最後一次會議，他宣佈六枝煤礦搶救工作、恢復生產工作結束，但又鄭重警告說追查礦難事故原因的工作還遠遠沒有結束，還須繼續深挖嚴查下去，指示相關人員不把事故原因搞個水落石出絕不準收兵罷手。

林逸要回南寧，工業部部長沈明亮要回昆明，而人民軍後勤部部長周炳坤也要回南寧。雖然周炳坤擔任著六枝煤礦恢復生產小組組長之職，全面負責著六枝煤礦的具體工作，但他作為人民軍的總管家婆，又豈能把大把的時間耗費在一個煤礦上呢？人民軍後勤方面的問題成堆，如能源短缺問題、原材料匱乏問題、軍工企業的生產效率問題、前線作戰部隊的後勤供應問題等等都需他去解決。林逸也不會傻到讓自己的得力助手之一的後勤部部長連降數級去當一個煤礦的礦長的，他指示周炳坤對六枝煤礦全面軍管後，馬上進行改組。

周炳坤多次徵詢各方意見，任命徐然之（被礦工推選出來參加安撫小組工作的民意代表，以前在六枝煤礦負責財務工作，他曾在礦難指揮中心的工作會議上回答過林逸的問題。）為六枝煤礦的代理礦長；楊明樺（曾與林逸交談過的那個粗壯救護隊隊長）為代理生產副礦長，兩人代理礦長之職的時間延續到六枝煤礦新的董事會選出新的礦長為止。六枝煤礦被軍管後，駐軍一百二十五人，為一個連的兵力，由安順市預備役團派出。

對於六枝煤礦礦難事故原因的追查，林逸深思熟慮後，合併了檢察院檢控小組與警察總局和安全部的聯合偵破小組，成立一個專案組——六枝煤礦礦難調查小組，任命方矢球擔任組長，羅威與劉夫義擔任副組長，原兩個小組的成員自動成為礦難調查小組成員。他指示礦難調查小組移師南寧市全力追查振興公司，搜捕振興公司的兩個合夥人劉民興與陳清振。但在六枝煤礦方面，調查小組的羅威副組長及十二名成員另被留了下來，他們需處理六枝煤礦遺留下的問題。

公元1855年9月5日清晨，天空中瀰漫著一層薄薄的迷霧，在六枝煤礦下山之路兩側各個山頭，站滿了送行的六枝煤礦礦工及附近鄉親，林逸一行數百人三步一停，五步一站地不斷向歡送的人群揮手告別。走出一公里路後，他才令部隊加快前進步伐，而就是這短短的一公里之路，他們卻花費了半個時辰才走完。

到了山腳，早有許多的蒸汽車在等候，這是林逸特意吩咐政務秘書何方安排的。當初從南寧出發來貴州的六枝煤礦時，為了趕時間，他們沒有坐這種蒸汽車，但這一路而來，從南寧至昆明的大路上，卻不時地有這種蒸汽車在跑動，不過，大多是物貨車。進入貴州安順市郎岱縣境內的煤能源基地後，這種蒸汽車更是尋常了，它們從郎岱境內各個煤礦拖著滿車的煤炭運往根據地各個工業基地。

雖然人民根據地早在公元1852年10月就生產出這種蒸汽樣車了，後又幾經改進，特別是在公元1854年“南方重工”建立橡膠廠、輪胎廠，解決汽車的輪胎問題後，蒸汽車更是得到很大的發展。但由於發動機發展的滯後，這種蒸汽車的外形還是極其醜陋，其內乘坐的舒適性更是無法談起，而且還可以說乘坐這種蒸汽車是一種受罪，這也就難怪滿路跑的蒸汽車為何只拉貨不拉人了。

面對這一隊外形稀奇古怪、樣式各異的蒸汽車，林逸無奈地搖搖頭，他怎麼也不能把這又笨又重，難看得要死的東西與汽車的概念聯絡起來。

在何方的引領下，他坐上一輛用木頭製成的上面蓋著篷布的像箱子一樣車身的汽車，裡面很寬敞，可以坐二十二個人。這種車型是當時歐美最流行最成熟的車型，發動機裝在後部，後軸驅動，前軸轉向，採用了巧妙的專用轉向軸設計，最前面兩個輪並不承擔車重，可由駕駛者利用方向舵柄輕便地轉動，然後透過一個車轅，引導前軸轉動，使轉向可以輕鬆自如。這比他前兩年看到的蒸汽車樣式進步許多，不再是頭大尾輕了。

林逸一行有數百人之多，僅僅二十多輛汽車