層次，所以渦扇12C的重要性之於德國，就如同當年的斯貝對於共和國一樣重要，楊輝要30億美元也是理所應當，畢竟這裡面要考慮到通貨膨脹等等現實因素。

至於說最後德國能不能像共和國一樣，雖然過程一波三折，但終究算是讓斯貝結出了果實。楊輝則表示並不對此看好，當年共和國引進斯貝最開始是為殲9做配套，但是後來殲9直接下馬，至於飛豹轉而使用斯貝的時候，那就已經是另外一回事了。

這一次，德國開展AT…2000專案，是為了實現其偉大的航空工業復興之抱負，發動機採用引進中航西南的產品，這個沒問題，只不過AT…2000註定是一款不可能真正開花結果的專案，按照楊輝的預計，後續這個專案最多也就是進入到當年以色列LAVI戰鬥機專案的進度而已，但最終的結果恐怕也不會比LAVI好到哪裡去。

美國爸爸是不可能看著德國佬自己搞出一款輕型四代機來的，即便這款輕型四代機只是一個不倫不類的東西，同樣也依舊是不可能的，既然最終AT…2000是免不了失敗的結局，那麼作為配套的發動機自然也不會再有用武之地，德國不可能在AT…2000失敗了之後再去搞另外一款戰機，因此德國的渦扇12C是不會有共和國的斯貝這樣好運，現在投的錢再多也只是便宜了中航西南而已。

所以說，楊輝這時候是儘管給出各種大餅，到時候德國的輕四指標越先進，就會死的越慘，這科是有著以色列、日本的親身示範過的，不過德國人從來都是信邪的，現在想要再衝擊一次試試也正常，畢竟人家�