可以在65鏈距離上，擊穿傾角30度的18英寸裝甲板。

為此計劃…艦披掛了厚重灌甲：側舷1號4號炮塔彈藥庫間的主裝甲帶為400毫米克虜伯滲碳裝甲、艏艉側舷裝甲板150毫米，主水平裝甲85毫米（高強度鋼）、炮塔裝甲勁毫米，司令塔裝甲厚達450毫米。水下防禦有間距600毫米的全水線長防魚雷艙和雙重底結構，鍋爐艙和輪機艙外佈置了防滲透的燃油艙。

為了保證軍艦在攻擊時的高航速，驅逐戰列艦的動力系統是與過去的戰列艦完全不同的。它安裝15座亞羅式燃油鍋爐和4臺帕森斯衝動一反動式高低壓蒸汽輪機，工作引數1乃個大氣壓，過熱蒸汽溫度220度，

是所有俄**艦中xìng能最好的。主機功率72000馬力、最大航速28節，超速航速30節，續航力6000海，/15節。由於軍艦的魚雷管不能轉動，因此魚雷的定向完全依賴艦體轉向，這就對艦體的快速精確轉向能力提出了很寄的要求。這對於2萬多200勁米長的大傢伙來說，並不是個容易做到的事情。

一方面，它採用了高效的單主一副舵系統，一方面在主機佈置上下了很大功夫。驅逐戰列艦的主機沒有佈置在中心線上，而是向外側偏移22度。這樣軍艦在轉向時內側主機開倒車，由於內側和外側推力線相對艦體航線有比較大的偏差，正倒車轉向作用明顯。

按照計算，它應該能夠達到和輕巡洋艦相當的轉向直徑。不過這樣的設計在正常航行時浪費了部分主機功率，比較可惜。正倒車轉向時航速損失比較大，不利於完成攻擊後迅速撤退。

由於魚雷艙佔據了太多的艦內空間，4臺主機不得不兩兩並聯在一起。而正常的主機都是單獨佈置在水密艙內的。2臺渦輪機共用一個艙室共同驅動一根主軸，既增大了減速裝置的複雜程度和重量，又降低了動力系統的生存能力。

就這樣1911年6月，這個計劃被交到埃森上將的司令部，曾經指揮過佈雷巡洋艦隊的埃森對這個計劃一見如故，就象前文所述那樣他立即推薦給海軍部。

這個提案剛交到海軍部，就立即受到了魚雷至上主義者的廣泛關注和好評。他們早就希望能夠有一種裝備178或203毫米火炮的高速重灌甲艦，能夠率領輕巡洋艦一驅逐艦分隊衝擊到距敵主力戰列10…15鏈距離上一口氣齊射40…50條魚雷，將整個敵戰列艦分艦隊徹底消滅。

海軍部清楚的意識到，以當時的工業能力，幾年內最樂觀的估計也是製造出40倍徑381毫米短筒炮，而此婁火炮的彈道xìng能是不能作為戰列艦主炮使用的。魚雷派利用這個機會大肆鼓吹魚雷在航速、射程上可能會在近期取得大幅度進展，應取代大炮作為未來戰艦的主攻擊武器。

於是驅逐戰列艦的設計受到海軍的高度重視。1911年11月，他們根據驅逐戰列艦的技術特點，進行了2次兵棋推演。圖上演習並沒有給出十分確切〖答〗案，敵戰列線可能在己方驅逐戰列艦接近至33鏈距離時，轉向避免直接衝突。由於一般認為敵方戰列艦實力要比自己強許多，能迫使對方撤離戰場已經是了不起的戰果了。

海軍部於是將驅逐戰列艦列入1911年下半年的造艦計劃中。不過當時船廠正忙著趕工，一時沒有多餘的力量來搞新艦，計劃就被順延到了1914年。

中華帝國北洋兵器重工的艦船技術專家陳海峰上校在得知俄國人的突發奇想後，立即意識到了這種快速驅獵艦所帶來的海軍發展新思路，於是他huā了3萬元龍幣從保羅，維克托諾維�伊萬科夫手裡將他的驅逐戰列艦設計圖紙買到手，拿回國內研究。

中華帝國海軍不放棄任何一個國家的先進技術，哪怕他是一個海軍弱國也不乏會出現先進技術思想。

陳海峰將俄國人的驅逐戰列艦的設計理念上報中華帝國海軍部後，得到海軍部的高度重視，並責令他負責這方面的技術論證。

公元1911年7月5日，中華帝國海軍部艦政總署會議上陳海峰將俄國人的驅逐戰列艦方案轉化為自己的設計方案，並更名為戰列驅逐艦。

陳海峰設計的戰列驅逐艦，顧名思義，就是搭載戰列艦的火力和驅逐艦的高速度。這點類似於戰列巡洋艦的定義。然而戰列驅逐艦船體小，本身無法搭載戰列艦的主炮口徑。

為此，陳海峰的戰列驅逐艦的定義為，擁有戰列艦的火炮的破壞力即戰列艦一次火力齊射9*381毫米炮彈彈，攻擊當量相當於7枚21英寸紅頭魚雷（黑索金裝藥中華帝國最先進的