機，對外宣稱為民用飛機，武器系統由德國方面自行載入，默許帝國的軍火商向德國走sī貓妖戰機機載武器系統。

隨後德國空軍跟中華帝國各大航空公司簽署了購買“民用飛機”的協議訂單，單價38萬龍幣至45萬龍幣不等，但都要求最少從中華帝國購買跟協約國同等數量，即4000架。德國空軍官員比較死板，不懂得回扣交易，結果最終單價飆升至42萬龍幣。德國空軍認為價格太貴，但是又不得不買，否則很難短時間內對付協約國的哈維蘭戰鬥機，吃虧將更大。於是，德國聯合奧匈帝國、土耳其帝國和保加利亞一起出錢合夥買了4000架。其中德國購買的2500架，單價還是42萬龍幣。奧匈帝國和土耳其帝國的官員們深諳軍火交易的暗箱操作，表面上也是42萬龍幣，實際上卻是38萬龍幣，買了合夥買了1200架，保加利亞也經過洽談，單價只有39萬龍幣，全都比德國人huā錢少。

直到合同簽署後三個月，德國方面才獲知這個情況，為此對奧匈帝國和土耳其帝國大為不快。

同盟國和協約國都從中華帝國進口4000架貓妖戰鬥機，但是供貨渠道不同。協約國方面由中華帝國南苑航空公司等78家航空公司聯合供貨，速度較快。而中華帝國對同盟國方面的供貨的航空公司只有55家，速度較慢。

這同樣是中華帝國的政治策略，因為當前德國空軍的福克式戰鬥機數量還非常大，超過協約國的老式紐bō特和駱駝戰鬥機，還處於有利態勢。如果向同盟國供貨速度跟協約國一樣，那麼將造成協約國方面吃虧。因此，中華帝國透過控制國內航空公司的生產供貨速度，來平衡同盟國和協約國的空中力量平衡。

中華帝國向歐洲大規模出口先進的貓妖戰鬥機，造成歐洲各國國內相關的一些在研發當中的作戰飛機胎死腹中。

例如英國在研發當中的f1a3戰鬥機、fe2b戰鬥機專案全部被叫停，在大規模生產當中的f戰鬥機也被停產，因為研發出來英國空軍也不會採用，英國當局要求英國哈維蘭航空公司山寨中華帝國的貓妖戰鬥機，爭取早日實現英國本土製造，這無形中令英國本土航空工業得不到英國空軍的訂單，大量虧損，同時也造成英國自己研發戰鬥機的經費不足，一味的去模仿中華帝國的戰鬥機，使得英國自主創新發展的動力嚴重不足，大量的先進飛機設計理念被扼殺在搖籃裡。

同樣，法國和義大利也是如此。法國紐bō特航空公司一直在從中華帝國進口各種飛機零部件，以組裝為生。如今紐bō特1型和2型都將被淘汰，只好進口貓妖戰鬥機零部件組裝為紐bō特3型戰鬥機，向法國空軍供貨。而紐bō特公司自己研發的十幾款紐bō特型戰鬥機也全部胎死腹中，都被叫停了。而義大利的鴿式戰鬥機就更不要提了，同樣被義大利空軍叫停生產和研發，轉而山寨和組裝中華帝國的貓妖戰鬥機，並在義大利國內改為鴿式6型戰鬥機。

協約國如此，同盟國也是一樣。奧匈帝國和奧斯曼土耳其帝國，以及保加利亞都沒有自行設計研發先進戰鬥機是實力，他們只能靠從中華帝國進口現成的戰鬥機，或者進口零部件自行組裝，還要要繳納高額的專利使用費。而德國作為同盟國內部唯一可以自行研發生產先進戰鬥機的國家，在研發當中的三款信天翁式戰鬥機、兩款容克式戰鬥機都被叫停，改為山寨中華帝國的貓妖戰鬥機，但大部分零部件還得從中華帝國進口，還得繳納高額的專利使用費，德國本土的航空公司也因此利潤驟減，發展速度更加不如中華帝國的航空公司了。

與此同時，協約國方面方面為了對付德國的齊柏林飛艇部隊，向中華帝國進口了400架h1n1型轟炸機，對外宣稱是進口民用空中客機，在英國國內的代號為o/100型轟炸p。11）。

而原本佩季航空公司研發的漢德利…佩季o型轟炸機不得不胎死腹中，因為其xìng能遠不如中華帝國的禽流感轟炸機，對英國轟炸機方面的發展造成很大影響，對本土轟炸機行業的發展更是沉重的打擊。

早在1911年時，佩季著手進行雙發轟炸機的設計工作，辛苦了三年時間後，在1914年2月，根據英國海軍部提出的技術要求，佩季利用先前的設計發展出一種大型雙發巡邏轟炸機，該機最初被命名為漢德利…佩季o型，隨後改為o/100，其中數字100代表該機的翼展（以英尺計）。o型機比佩季公司之前生產的任何飛機都要大，原型機在2月7日剛剛完成首飛並且成功了，成為國製造的最大的飛機。

o/100採用的是傳