湊巧，丘納德公司的老掉牙的郵船“坎帕尼亞號”剛剛作為廢鋼出售，成了無主船，準備解體。這艘船的貯煤量足夠它橫渡大西洋，航速22節，也能使它同主力艦隊的戰列艦一道行動。這艘老郵船的上甲板裝置全被拆除，從前部煙囪到船首，修了一條跑道，但試驗後發現它太短（英國不想買中華帝國的飛機，所以沒有按照伏bō級航母的飛行甲板來設計），於是把前部煙囪也拆除了。煙囪改用兩根比較細的管子代替，管子的間距儘可能地拉開。根據飛機起飛的需要，對一艘艦船進行這樣的大規模改裝，這是第一次。但是，對這位先驅其它部分的改裝更厲害，使它面目全非。儘管“坎帕尼亞號”的主機老態龍鍾，可它符合跟上艦隊這一基本要求，因此，它有資格被稱為英國海軍第一艘艦隊航空母艦。

協約國沒有太多的精力去打理航空母艦，主要是法國跟德國在陸地上作戰陷入了膠著，義大利對奧匈帝國的攻勢也進展不順利，俄國就更不用提了，被中華帝國狠狠的修理了一頓後，至今沒有恢復元氣，在東線沒有什麼實質xìng進展，也陷入了僵局當中。

同樣，對於同盟國方面來說，德、奧、土、保等國也對中華帝國的航母戰鬥群感興趣，也透過“談判”等手段獲得了中華帝國的伏bō級航空母艦的設計圖紙，不過奧匈帝國、土耳其帝國和保加利亞都沒錢也沒精力去弄航母，德國更是被陸戰陷入僵持而煩惱，希望打破陸上僵持，得到航母圖紙也沒有真正投入使用。

當然，最重要的一條是，各國都嫌改裝航母或者建造航母的時間太長，他們都抱有僥倖心理，認為有造航母的功夫和資金，不如投放到陸地上，說不定能夠儘快打破僵局，結束戰爭。於是，各�