“儘量往內陸方向躲避，敵人的艦載機的作戰半徑快到極限了，他們很快就得返航，大家撐住，只要五六分鐘即可！”

約克並不知道F6艦戰的作戰半徑和巡航時間，他只是給自己的部下們打氣，因為雙方交戰已經三分鐘了，美軍已經損失了五十多架飛機，而中華帝國方面卻沒有任何損失，這讓約克不得不安慰部下們並期待奇蹟的出現。

不得不說，約克的運氣好了點，七分鐘後，中華帝國的F6艦載戰鬥機陸續達到了作戰半徑極限，無法再掩護轟炸機群了被迫掉頭回航。

隨著大批的F6戰鬥機陸續回航，第三航空聯隊在付出了兩百多架戰鬥機被擊落的巨大代價後，終於佔據了數量上的優勢。

八點三十二分，美軍的四架P51戰鬥機以十面埋伏陣型擊落了中華帝國的一架殲十一戰鬥機，創造了中美開戰以來美軍第一次擊落殲十一噴氣式戰鬥機的記錄，不過這四架P51戰鬥機很快被對方的僚機擊落了兩架打傷一架，另一架被迫落荒而逃，直到其他同僚趕來救援後才脫險。

由於中華帝國的海軍航空兵的回航，使得百慕大航空聯隊僅剩下不到三百架殲十一戰鬥機護航了，而美軍卻還有七百多架戰鬥機，憑藉巨大的數量優勢進攻。而百慕大航空聯隊的護航戰鬥機如果逃跑的話。美軍飛機是無論如何也追不上的，但問題是必須得護航，將五百五十架B2轟炸機安全護送至華盛頓上空，在這之前是不可以離開的，所以註定要跟美軍攔截機群死拼到底。

很快，美軍第十五航空聯隊趕來增援，美軍攔截機數量猛增到了1600多架，而百慕大航空聯隊的殲十一大隊的損失也開始增加。

面對美軍大批戰機攔截。百慕大航空聯隊很快接到了大西洋司令部的最新指示，再次明確了作戰任務，即吸引美軍攔截機群為主，轟炸華盛頓為次要任務。

於是，百慕大航空聯隊放棄直飛華盛頓，轉而沿著切薩皮克灣北上。

美防空指揮部以為成功擊退了這波次的中華帝國空軍，考慮到從南面和東北方向還有兩波大規模機群正在靠近當中。為了確保華盛頓的防空安全，隧下令美軍戰鬥機群不得追擊。

然而。當美軍機群突然停止追擊時。百慕大航空聯隊則再次掉頭向西面迂迴。美軍戰鬥機群不得不再次掉頭回來攔截，這時百慕大航空聯隊再次掉頭，不予對方糾纏。

由於百慕大航空聯隊的戰機都是噴氣式的，憑藉速度優勢牽著美軍機群的鼻子走，令美軍戰鬥機群yù罷不能。

整個第三和第十五航空聯隊被中華帝國空軍牽制在了距離華盛頓東北部150多公里的空域。為了確保美軍機群持續滯空，為達到消耗美軍戰鬥機燃油的目的，百慕大航空聯隊也不是一味的兜圈子。時不時的將轟炸機群寄出，吸引一些忍不住脫離美軍大部隊的戰鬥機前來進攻。然後用護航的殲十一大隊將其殲滅之。

這種被譽為最無厘的空戰sāo擾挑逗戰術，被百慕大航空聯隊發揮到了極致。在此後的二十多分鐘時間裡，百慕大航空聯隊僅僅付出了6架殲十一戰鬥機和四架B2轟炸機的損失代價，卻成功的誘使220多架美軍戰鬥機前來進攻，並將其中的53架美軍飛機擊落。

上午九點剛過，從南面墨西哥方向起飛的2200架B2轟炸機和2400架殲十一戰鬥機一路突破美國南方上空的數波美軍戰鬥機的攔截，損失了48架殲十一戰鬥機，而美空軍攔截機則損失了151架戰機。

儘管墨西哥前線的美空軍未能將這支中華帝國空軍機群攔截下來，但他們成功的拖延了時間，極大的減輕了華盛頓周邊防空的壓力。但這也僅僅令中華帝國空軍加勒比航空聯隊比原計劃抵達目標空域晚了一個小時而已，並不影響中華帝國空軍整體作戰行動。

美防空指揮部緊急下令美空軍第七航空聯隊升空攔截，但很快發現加勒比航空聯隊當中擁有兩千多架殲十一戰鬥機，第七航空聯隊的一千多架螺旋槳式戰機根本不是對手。而約克航空聯隊此時位於華盛頓東北方向，趕去南邊增援根本來不及，於是美防空司令部被迫下令第十一航空聯隊的所有戰機全部起飛昇空作戰。

這樣一來，美防空司令部在華盛頓周邊部署的四千多架戰鬥機全部升空作戰了，而他們所面臨的緊緊是中華帝國的加勒比航空聯隊和百慕大航空聯隊兩個中小規模的轟炸機群，更大規模的夏威夷航空聯隊很快也將到達戰場，而其高達一萬多架的龐大轟炸機群編隊將成為華盛頓的噩夢。

九點十一分，加勒比航空聯隊抵