爭爆發後中華帝國國會開始對其進行大規模改造，空軍得到的殲十、轟六等先進作戰飛機的訂單。

作為中華帝國掌控全球的功臣，中華帝國海軍也在條約時代裡放了長假，其主力艦也基本上都是服役了十五六年的戰艦，老的唐級戰列艦服役了十六年，晉級戰列巡洋艦則服役了十七年之久。而海軍主力艦當中的主力艦是清級戰列艦，但並非是當年中華帝國海軍造船廠裡建造的那些超級戰列艦，而是中華帝國海軍將俘獲自美國海軍的南達科他號、蒙大拿號、印第安納號、馬薩諸塞號、奇爾沙治號這五艘搭載16英寸巨炮的超級戰列艦進行了現代化改裝之後，以中華帝國清級戰列艦進行命名，使其一直服役到現在。

可以說，中華帝國三軍將士們在整個條約時代裡是相當悠閒的。但是，歐美各國卻不一樣，在初七八年間，各國因為財政無力支撐強大的軍備，所以沒有什麼動作，跟中華帝國一樣，海陸空三軍放了長假，很多一戰時期的裝備一直用到現在。

但隨著歐美各國經濟的不斷恢復，各國的鷹派人物陸續抬頭，紛紛出臺軍備預案。

不過，受限於五國公約，五大常任理事國即便是擴充軍備也不可以超過條約的規定。

1927年開始，南非戰爭當中，德國的亨克爾戰鬥機的橫空出世，一度打破了中華帝國空軍的霸權地位，將戰後全球稱霸的雷電戰鬥機趕下了神壇，就連中華帝國的地獄火戰鬥機都不得不進行大規模的升級來應對挑戰。

法國是先從中華帝國獲取了相關的情報，一方面從中華帝國進口地獄火戰鬥機來抗衡德國空軍的亨克爾戰鬥機，另一方面也開始自己研發先進戰鬥機。

20年代末期，全球航空器的發展進入了一個的階段，各國戰鬥飛機紛紛追隨中華帝國空軍的發展方向，開始向單翼、可收放起落架、全金屬結構等方向發展。作為傳統航空大國的法國自然不甘於人後，1926年法國空軍航空技術服務部提出了研製現代化單翼單座戰鬥機要求，代號“1”。

按照1的要求，莫拉納_索尼埃公司在保密狀態下研製出了一種下單翼戰鬥機——s405。當然，這款戰鬥機早在五年前就開始立項研究了，只不過一直沒有得到法方的滿意，加上法國zhèng　fǔ遲遲沒有透過對空軍裝備的撥款，所以該機的研發經費不足，一直拖拖拉拉的進行。

第一架樣機實際上在1924年8月8rì就已經上天試飛了。不過全世界除了中華帝國有專門的飛機試驗風洞外，其他國家都沒有那種先進的測試飛行資料的裝置，法國同樣如此，他們的飛機試飛一般要經過相當長的時間，而且資料的把握全靠試飛員，誤差非常大，往往需要數百次上千次試飛能夠得到確切的資料。

s405這個編號就是經歷了數百次修改後定型的，因此編號到了405，而中華帝國有風洞進行綜合測試，上萬個測試資料，基本上經過一次大規模的改動後就能夠透過了。兩國相比之下，技術的差距立見分曉。

s405直到1927年3月後定型。該飛機參考了中華帝國地獄火戰鬥機的氣動式佈局設計，由於法國材料工業技術不夠先進和完善，其機身的外殼只有70％由鋁合金製造，後機身仍然採用帆布蒙皮。動力裝置採用860馬力的“西班牙…瑞士（hs）”12yrs發動機，改進了機翼設計，大時速達到了443公里/小時（4000米高度），同時採用了可收放式起落架。

莫拉納_索尼埃戰鬥機成為了法國第一種時速突破400公里/小時的戰鬥機，其出sèxìng能使法方非常滿意，立刻發出了製造16架試生產型的訂單。同年，s405原型機參加了在中華帝國皇家航空學校校慶25週年舉辦的國際航空展，其廣告牌上竟然大大咧咧的寫上了“世界上好的戰鬥機”，令來自全世界各地的人們一片暴汗。

同樣，德國空軍也正式把他們先進的亨克爾戰鬥機拿到這次國際航展上展示，在飛行表演和同臺競技上，亨克爾戰鬥機以其超高的速度壓到了s405戰鬥機，令法國空軍非常的不爽。

於是，在法國空軍的要求下，莫拉納_索尼埃公司對s405戰鬥機又加以改進，換為中華帝國皇家航空工業集團立時十年研發成功的1060馬力的“龍捲風”x1000發動機，並且減輕了機翼重量，改進後的飛機命名為s406，於兩個月後上天，大平飛速度達到了526公里/小時（5000米高度），武器裝備為機頭20毫米機關炮一門，機翼75毫米機關槍兩挺（彈鼓供彈），起飛重量25噸，大航程1