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歐洲的天空的硝煙味已經持續了三年時間，依然沒有停止的意思。

在中華帝國對日戰爭期間，同盟國德國同英國海軍爆發的日德蘭大海戰，導致歐洲海上力量平衡被打破，德國公海艦隊進入大西洋，配合從中華帝國獲得的先進潛艇，在大西洋上展開強大的破交戰，規模遠超中英戰爭期間的破交戰鬥規模和破壞，重創協約國。

從1915年3月開始，在這之前，德國潛艇部隊在兩年半的時間裡，總計擊沉協約國商船400萬註冊噸位，給協約國造成40億美元損失。

但是自日德蘭海戰之後，德國海軍進入大西洋，加劇了協約國的損失。由3月份的20萬噸增至4月份的100萬噸，再猛增至5月份的250萬噸，直到6月份的385萬噸。短短三個月時間，擊沉協約國商船就超過了過去兩年半的總和，重創協約國海上補給線。

英國出海的商船中，平均每3艘就有1艘被擊沉。德國公海艦隊和德國潛艇共擊沉協約國商船5566艘，其中英國商船佔二分之一，美國商船佔三分之一。而1915年英國造船的總噸位只有270萬噸，可謂損失慘重。

一開始，為了擊敗德國潛艇，英國海軍軍部諮詢了許多數學專家，根據機率，數學家們指出，集體航行是減少損失的最好辦法。因此，為維護海上交通線，英國海軍部採取了“船隊護航體系”的緊急措施。這就是說，將十幾艘或幾十艘的商船編成船隊，由驅逐艦或巡洋艦護送，往返於美英國家之間。由於護航艦艇安裝深水炸彈，可以反擊德國艦艇，因而大大減少了商船的損失。開始按照上述辦法護航後，英國商船損失大幅度降低。隨著反潛戰術的不斷發展，德國潛艇的損失逐步增加。在兩年半時間裡，德國潛艇雖然仍擊沉了協約國商船2283艘，註冊噸位達399。2萬噸，但損失了三百多艘潛艇。

而隨著德國公海艦隊進入大西洋，完全封鎖了海上通道，除了中華帝國的商船隊免遭攻擊之外，其他所有國家的商船根本無法進入協約國海域，不是被擊沉就是被俘虜。德國此時經濟相當的緊張了，海軍採取以戰養戰的戰術，掠奪的商船和貨物一部分補給德國，大部分廉價賣給中華帝國，以換取中華帝國的軍火和戰略物資補給。

這種直接搶劫協約國的商船和貨物的戰術，即沉重打擊協約國的力量，又能夠大發戰爭財。德國海軍嚐到了甜頭，感嘆多年前中華帝國搶劫英國商船隊的巨大戰爭利潤。而中華帝國也從德國海軍手裡獲得搶劫而來的“贓物”，雖然支付了一筆銷贓費，但是賺錢是無疑的。德國海軍在大西洋上沒有基地，因此為了儘快脫手，一般都是以低價賣給中華帝國商人了，為此中華帝國的商人們賺的金玉滿缽。

美國被擊沉的商船雖然只佔三分之一，但是商船都是大型的，運載的貨物量巨大，而且多數都是協約國急需的軍火和戰略物資，德國公海艦隊的破交戰實施三個月，給美國造成25億美元的直接經濟損失。

美國政府對此大為光火，但卻沒有辦法。原來，中美簽署了夏威夷互不侵犯條約後，美國海軍便可以調往歐洲阻止德國海軍的破交戰了。但中華帝國並不讓美國好過。美國海軍為了防備中華帝國海軍，幾乎九成主力艦隊都集中在夏威夷的珍珠港海軍基地。當美國太平洋艦隊遠調歐洲時，麻煩來了。中華帝國以局外中立為由，拒絕開發巴拿馬運河給美國海軍，使得美國海軍不得不繞南美洲的合恩角，耗費3個月時間才返回美國東海岸，加之美國主力艦隊各艦要跟德國海軍決戰，主力艦必須經過維護和保養一次，然後才可以開赴歐洲戰場。

這樣一來，美國海軍拖拖拉拉的知道1915年7月才正式進入大西洋同德國公海艦隊作戰。

而在這段時間裡，英國海軍被德國海軍堵在家門口猛揍，損失慘重。

原本英國海軍航空兵還可以保護港口和船塢中維修的英國主力艦，德國海軍主力艦每次靠近時，都被英國海軍航空兵打跑。

但這種情況在4月份改變了。德國從中華帝國陸續獲得了大量的h1n1轟炸機和貓妖戰鬥機，德軍在佔領的法國西北沿海地區修建了大量的飛機場，使得德國本土大量的轟炸機群和戰鬥機群得以轉場到英吉利海峽和北海。

這樣一來，德國空中力量便可以直接空襲英國西北面的斯卡帕海軍基地。

4月13日，德國出動300架貓妖戰鬥機，2100架福克（j…5）戰鬥機，掩護130架h1n1轟炸機群對斯卡帕實施猛烈轟炸。與此同時，德國公海艦隊也主動22艘