今，美國海上自衛隊已經損失了三百多艘潛艇，這使得美墨戰爭在海上基本上打了個平手。

墨西哥空軍一直對美國空軍佔據著優勢。這得益於墨西哥空軍一直是在中華帝國進行的培訓。使用的也是中華帝國最先進的螺旋槳飛機殲十戰鬥機，在飛行員素質和飛機xìng能上都略領先美國空中自衛隊。但墨西哥**的軍方系統和政治系統使得墨西哥空軍的後勤保障太差，很多飛機和飛行員損失都不是因為技術問題，而是因為後勤保障跟不上，經常xìng的出現航空汽油不足、維修零部件丟失或者乾脆被吃了空餉沒有，飛行員很優秀，架不住指揮他們的是一群大肚子無腦政客，結果導致墨西哥空軍到後期越來越不行，制空權也被美國人奪走了。

最重要的是，墨西哥的武器裝備和軍備補給全賴中華帝國供應，墨西哥的財政很快被揮霍一空，欠下中華帝國鉅額債務無法償還，這影響了墨西哥繼續打下去了信心。

而羅斯福壓根就沒瞧得起墨西哥，之所以跟墨西哥這樣耗著，不外乎是堵住中華帝國的嘴，使得美國有藉口發展軍力。

羅斯福所作的一切都在進行更大的一場戰爭準備，顯然中華帝國也漸漸的意識到了這點，因此此刻中美之間都心知肚明瞭，雙方都在爭奪最後的一點兒時間。

納瓦爾空戰之後，德國加快了對噴氣式戰鬥機的研發速度，此前的一批噴氣式飛機也被批准快速投入生產。

早在四年前，德國當局就命令梅塞施米特飛機廠儘快研製一種能相容由巴伐利亞或容克公司試製的渦輪噴氣發動機的全新型戰鬥機。1938年6月，P1065雙發方案初審透過。當時德國梅塞施密特飛機制造公司的沃爾德瑪博士設計了飛機的後掠翼機體（具體說是略帶後掠角的下單翼），採用了BMW（寶馬）公司最新開發的渦輪噴氣發動機。1940年4月，原型機Me…262　V1機體建造完成，一開始採用的是著名的尤莫210G式液冷活塞發動機，11月才換裝噴氣發動機。1941年7月18rì，溫德爾上尉駕駛噴氣式原型機試飛成功。德國空軍於8月定型為“雨燕”（生產型是全後掠翼的）。但是由於該機xìng能不太穩定，德國空軍剛剛打敗了法國，俘獲了法國大量的殲十戰鬥機，德國空軍急著山寨中華帝國的殲十戰鬥機，因而忽略了M3…262戰鬥機。直到1942年8月的納瓦爾大空戰之後，德國空軍才真正重視起來，9月即才開始正式生產。

Me…262是一種全金屬半硬殼結構輕型飛機，流線形機身有一個三角形的斷面，機頭集中裝備4門30毫米機炮和照相槍。半水泡形座艙蓋在機身中部，可向右開啟。前風擋玻璃厚90毫米，椅靠背鋪15毫米鋼板，均具備防彈能力。EZ—42陀螺瞄準具或萊比16B瞄準具可用於機炮和火箭的發shè瞄準。近三角形的尾翼呈十字相交於尾部，兩臺軸流式渦輪噴氣發動機的短艙直接安裝在後掠的下單翼的下方，前三點起落架可收入機內。

作為新型動力裝置。Me…262採用的是容克公司的尤莫109—004型發動機。推重比1．181，翻修壽命50小時。雖工藝粗糙，故障率高。但仍不失為航空史上早期空氣噴氣發動機中最成功的型號之一。

儘管有著顯著的優點，但Me…262也同時存在著發動機工作不可靠、空戰機動xìng差，加速度與橫滾速率較遲鈍。cāo縱複雜等等不足之處。

Me262成為繼He178、He280之後，德國航空史上第三種飛行成功的噴氣飛機，並且比歐洲另一種實用型噴氣軍用機——英國的“流星”早問世8個月。不過，跟中華帝國的殲十一、A5、F6、B2等已經實現工業化批次生產並進行實戰部署的噴氣式戰鬥機來說，則是大大的落後。

不過，　Me262的研製成功，還是令德**界喜形於sè，揚言協約**3架戰鬥機才能抵擋住一架Me262，甚至直接大放闕詞。要跟中華帝國的殲十一戰鬥機一較高下。

很快，德國空軍便獲得了30架ME262戰鬥機，德國空軍立即就把他們派往了斯大林格勒戰場。同在哪裡耀武揚威的中華帝國志願軍空軍飛虎隊作戰。

飛虎隊是蘇聯紅軍給中華帝國志願軍空軍起得稱號。用來紀念他們在納瓦爾空戰中的巨大勝利，以及在斯大林格勒戰役中對蘇聯紅軍的巨大貢獻。由於飛虎隊的存在，斯大林格勒上空出現了一條令同盟國空軍無法逾越的空中走廊——飛虎走廊。

德國空軍派出了這三十架ME262戰鬥機去尋飛虎隊