自28系列主戰坦克問世十多年以來，中華帝國陸軍一直在這方面領先世界。不過，隨著德國陸軍開發出來三號和四號主戰坦克後，28戰車遇到了強大的競爭對手。德國人的三號坦克已經達到25噸了，四號坦克是接近30噸，火力和裝甲都在不斷增強，跟中華帝國的28系列主戰坦克的差距大幅度縮小。為了避免德國人把中華帝國的陸戰之王的稱號奪走，帝國陸軍委員會在光華三十一年便正式立項開發下一代主戰坦克。並且正式將主戰坦克分為三類，即輕型坦克、中型坦克和重型坦克三種。

其中283作為中型主戰坦克得以繼續服役。1系列用於對外出口。而陸軍委員會則下達了研發輕型主戰坦克和重型主戰坦克，這就是36虎王重型主戰坦克和35獵犬輕型主戰坦克計劃。

按照中華帝國陸軍委員會的要求，36虎王主戰坦克作為重型戰車應達到搭載80毫米主炮，全面重灌甲防護。戰鬥速度在50公里每小時等xìng能指標。35獵犬主戰坦克作為輕型戰車，應達到搭載47毫米主炮，輕裝甲防護，戰鬥速度在70公里每小時以上等xìng能指標。

虎王重型主戰坦克有皇家兵器重工負責研發製造，而獵犬輕型主戰坦克則交給江南機械製造研發生產。

戰鬥速度要求50公里每小時，這對於重型坦克來說是一個巨大的挑戰。但在光華三十六年，皇家兵器重工經過多年的艱苦努力，還是做到了這點。令虎王主戰坦克成為全世界機動xìng好的重型坦克。

36虎式重型主戰坦克的設計概念不同於中華帝國早年的大部份坦克。在此之前的坦克設計強調機動xìng、防護和火力三方面的平衡，虎王主戰坦克的設計呈現出著重火力和裝甲的而適度犧牲機動xìng。但事實上，虎王坦克的機動xìng只是相對下降，和之前的283系列的62公里每小時相比。終配屬給中華帝國陸軍的虎王坦克測試大速度達到55公里每小時，僅僅降低了7公里而已。當然，這跟虎式採用了大先進的發動機和傳動系統有著密切關係，也就是說，虎王重型坦克仍然擁有中華帝國陸軍中型坦克的機動xìng。雖然比不上德國輕型坦克馬克二型和蘇聯的t34，但卻對歐美各國陸軍的中型和重型坦克處於絕對機動xìng優勢，因此中華帝國的虎王坦克被稱之為歷史上機動xìng好的重型坦克一點都不為過。

對於36虎王重型坦克而言，真正刺激虎王主戰坦克出現的是德國陸軍在西歐和北非的戰爭。其75毫米45倍徑坦克炮對英法主戰坦克幾乎是壓倒xìng的優勢，包括中華帝國的283主戰坦克的裝甲在德國坦克的面前。也是面臨巨大威脅的。

儘管虎王主戰坦克的大體上的設計和外型類似283豹式坦克，但虎王坦克的重量卻比豹式坦克重了十幾噸。重量的增加來自於厚的裝甲和大口徑火炮，以及必然產生的龐大燃料和彈藥儲存空間、較大的引擎、堅固的傳動及懸吊系統等等。

厚度能夠在正常交戰距離抵擋絕大部分炮彈，這是帝國陸軍委員會給虎王主戰坦克的定義標準。皇家兵器重工設計的虎王坦克的車體前方裝甲有100毫米厚，而且是傾斜式的中華特種鋼，防護能力可以在600米內抵擋住80毫米坦克炮的致命xìng攻擊。炮塔正前方炮盾正面厚度達到120毫米，側面達到100毫米，同樣是帶有45度傾斜稜角的長方體結構。相較之下同時期的德國v號坦克車身前方只有50毫米厚的裝甲而炮塔正前方的裝甲也只有40毫米厚。

而36虎王主戰坦克的兩側和背面也有高達82毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠在正常交戰距離內抵擋絕大部分的炮彈，尤其是來自正面的反坦克炮彈，虎式能夠抵擋遠距離落下的大口徑自行重榴彈炮炮彈。虎王主戰坦克的大部分的裝甲都是傾斜裝甲，與其它結構相連線並且採用了咬合連線形式，使其獲得了良好的綜合結構xìng能。同時咬合的裝甲塊之間都採用了焊接，焊縫質量極高，遠超國際先進水平，但也這因為焊接的車身和炮塔也大大增加了虎王主戰坦克自身的結構xìng重量。

按照帝國陸軍委員會要求，至少保障50公里每小時的機動xìng能。為此，皇家兵器重工開發了先進的引擎系統。兩個可對流的隔艙置於兩側，每個隔艙都有油箱、散熱鰭片、散熱風扇。引擎初是設計使用一具21公升12汽缸迪塞爾dbx210p45柴油引擎650千瓦。雖然是一具好引擎，但它提供的動力不敷使用。這很被升級了到迪塞爾dbx230p77，30公升850千瓦的引擎，驅動重