用柴油機2臺雙推進軸。航速水面／水下節燃料裝載量為柴油16噸，續航力：水面10節航速時，續航力為6500海里，水下4節航速時，續航力為60海里，武備：533毫米艏魚雷發shè管6具，533毫米艉魚雷發shè管2具，總共裝載魚雷1毫米艦炮米機槍2挺，安全潛航深度達到70米，艇員人數恢復54名。

從其xìng能引數來看，級潛艇的安全潛航深度達到了中華帝國的晉級潛的標準，火力相當強大。但是速度和續航力就大打折扣了，而且發動機技術依然不過關。配備英國人自己生產的發動機xìng能和質量都得不到保證。該級潛艇採用的是介於單殼體結構與雙殼體結構之間的個半殼體結構。二十年代，英國和中華帝國之間的關係一度破裂，英國皇家海軍原本計劃大規模從中華帝國進口高xìng能發動機來批次生產級潛艇的計劃也破產了。英國海軍打算把級潛艇派往遠東執行任務。但是，從英國到遠東，其距離相當遙遠，英國在海外的“節點”島嶼殖民地全部被中華帝國奪取，因此需要增加級潛艇燃料數量。為此，設計人員只得把級潛艇的一部分主壓載水艙改為燃油艙，從而把級潛艇的續航力提高了很多。當時建造級潛艇的時候，仍然採用的是鉚接工藝，級潛艇建成服役之後，其最大的問題是在其耐壓艇體的鉚接位置不斷髮生洩漏現象，承擔設計和建造的部門和人員雖然幾經努力，但是最終仍然無法解決這一令英國皇家海軍大傷腦筋的技術問題。

這些原因導致級第一批潛艇最終沒有成為英國海軍戰後第一種批次生產和服役的潛艇，全部的3艘潛艇，在二戰爆發後全部退役。

面對中華帝國在一戰後的絕對世界軍事霸權，英國最終輸了埃及戰爭和緬甸戰爭，蘇伊士運河落入中華帝國之手，緬甸淪為中華帝國藩屬國。

英國人意圖抗衡中華帝國的行動失敗了，於是向中華帝國屈服，並努力恢復跟中華帝國的關係。

中華帝國見英國“很乖”於是“不計前嫌”，恢復了對英國的潛艇技術出口。

級第二批次的6艘潛艇是英國皇家海軍根據1926年度建造計劃建造的，6艘潛艇於1929年—1930年相繼建成服役，其主要使命是派往印度洋海域從事jǐng戒和巡邏任務。級第二批次的6艘潛艇在基本結構方面仍然沿襲了級第一批次潛艇，採用的也是介於單殼體結構與雙殼體結構之間的個半殼體結構。不過，設計人員在對級第二批次潛艇進行設計過程中，進行了較多的改進設計，例如，級第二批次潛艇的水平舵不再像級第一批次潛艇那樣佈置在靠近潛艇的底部，而是移到吃水線附近，改善了該級潛艇的水下cāo縱xìng。另外，級第二批潛艇的燃油艙是專門設計的專用燃油艙。該級潛艇的主機功率也有了很大的提高，因為其放棄了英國本土生產的柴油機，轉而從中華帝國進口晉級潛艇使用的柴油機。因此，其水面航行速度可以達到

從總體xìng能來說，級第二批次潛艇的戰術技術xìng能在當時的世界海軍列強的潛艇之中屬於佼佼者。該級潛艇建成服役之後，在一段相當長的時間裡一直被英國皇家海軍派往印度洋海域執行任務。第二次世界大戰爆發之後，部署在印度洋海域的級第二批次潛艇全部被英國皇家海軍調離該海域，前往地中海海域參加戰鬥，並且承擔了向希臘輸送作戰物質等任務。在戰爭中有4艘級第二批次潛艇被德國海軍擊沉，其餘2艘在二戰之後於1946年退役。

級潛艇是級第二批次潛艇的改進型，英國皇家海軍根據1927年度計劃建造了6艘。這6艘潛艇於1930年全部建成服役。級潛艇的主要任務使命與級第二批次潛艇相同，也是擔任海jǐng戒和巡邏任務。除了艏部的外形做了較大的改進之外，級潛艇在其他方面與級第二批次潛艇幾乎沒有過大的區別。在基本結構方面。級潛艇也是沿襲了級第二批次潛艇的設計思路，採用了介於單殼體結構與雙殼體結構之間的個半殼體結構。不過有兩個方面值得注意，其一是級潛艇的安全潛航深度增加到95米，這是中華帝國技術援助人員們所沒有預料到的英國人有時候還是很強的。其二是級潛艇裝備的魚雷是kⅧ型魚雷，該型魚雷的速度為40節，shè程達到4570米，比在此之前各種型號潛艇裝備的的kⅢ型魚雷的xìng能有了較大的改進和提高，威力也較中華帝國的紅頭魚雷接近了。級潛艇之中有一艘潛艇在二戰爆發之前因事故而沉沒，其餘的5艘潛艇則全部參加了第二次世界大戰。在戰爭中有4艘被擊沉。剩餘的一艘於1946年退役。

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