儘管如此，“暴怒”號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著艦，但由於艦體中部的艦橋、桅杆和煙囪引起的湍流的影響，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的“暴怒”號對於英國海軍來說，還是一艘很不完善的航空母艦。

繼暴怒號之後是勇敢級航空母艦，原為英國海軍老式的“勇敢”號和“光榮”號戰列巡洋艦，它們船體外板薄、航速，英國海軍便於1924年著手，將之改成了航空母艦。它們和“暴怒”號屬同型艦，只是裝了右舷島式上層建築（“暴怒”號於1938年再次進行改裝時也裝了島式上層建築）。

勇敢級航空母艦也是英國皇家海軍在二戰時期建造的大強的航母，總排水量3萬噸，也是當時歐洲大的航母，分別於1928年和1930年服役。其標準排水量為22500噸，航速30節，可搭載飛機48架。

到了三十年代，隨著五國公約即將到期，各國都各懷鬼胎的故意不續簽，各個海軍強國於是都進一步加強了各自的海軍勢力，建造多艘大型艦隻，戰爭一觸即發。

英國考慮自己的海軍實力尚不足夠應付德國海軍時，考慮到德國一直無法從中華帝國獲得防空能力強悍的中華神盾防空重巡洋艦和相關技術，這給英國海軍提供了的作戰思路，即德國海軍的艦隊防空火力不強，英國的飛機可以突破德國海軍的防空火力網攻擊其主力艦，因此英國海軍決定建造式的艦隊航空母艦，於是軍方下令設計師在有效期內設計出先進的航空母艦。

當時英國海軍曾擔心中華帝國會出口中華神盾防空重巡洋艦和相關技術，因此英國皇家海軍拼命討好中華帝國，希望獲得該技術，但遭到中華帝國的婉拒。於是英國海軍斷定德國海軍無法獲得中華帝國的先進艦隊防空技術，於是放心大膽的發展航空母艦。

英國的設計師曾考慮五國公約對重巡洋艦標準排水量的限制，因為英國一直將航空母艦稱之為載機巡洋艦，並且歸類於重巡洋艦行列。於是，英國海軍於1933年宣佈將載機巡洋艦改為航空母艦，並不在歸類到重巡洋艦行列，向中華帝國一樣列為單獨兵種。從而繞開了公約限制。

作為英國海軍首艘真正意義上建造的航空母艦，設計師們還非常保守，不敢一下提升到中華帝國現役航母的噸位水平。認為應該循序漸進的逐步放大排水量。於是，在噸位限制的情況下，為給航母提供大的面積的飛行甲板，在艦艏和艦艉各裝了外伸板，並各自向外向下彎。由於軍方要求能搭載超過60架飛機和裝甲保護，使設計師只能把原來的機庫增加多一層，使載機提高到70架以上。由於增加了機庫，必然使艦舷提高，也增加了排水量。為減少重量，設計師也只能將兩舷的裝甲厚度減少。

設計師還考慮到在大西洋的海浪對航空母艦的艦艏的破壞，因此將艦艏設計成封閉xìng。設計師終於在有效期完成型航空母艦的設計並提交海軍，經過軍方的驗收後，軍方在1934年批准撥款建造一艘，命名為“皇家方舟”號。該艦直到1938117完工。起初命名為“木星”號，1936年4月13它下水後。正式命名為“皇家方舟”號（同時期的老艦“皇家方舟”號則名為“飛馬座”號）。

皇家方舟號的滿載排水量為27300噸，航速31節，載機72架（平時48）。由於“皇家方舟”號的設計非常成功，從而成了皇家海軍後建航空母艦的原型。

1934年，英國海軍又開始建造“光輝”級航母。首艦“光輝”號於1936年5月建成入役。其後續艦“勝利”號、“可怖”號、“不屈”號和改型艦“怨仇”號、“不倦”號在第二次世界大戰的戰火中陸續服役。“光輝”號長的突出特點是極為重視軍艦的防護能力，成為世界第二個國家在飛行甲板和機庫下面都設有裝甲防護的航母。由於裝甲重量的限制，它只能安排一層機庫。因此只能載機36架。艦上還裝有16門單管114高炮和一部792雷達，這在當時的歐洲是相當高檔的防空配置了。

隨著德國在歐洲的大規模擴張，波蘭戰爭後，英國感覺到跟德國海軍的巨大差距，於是加了非對稱作戰能力的提升，即英國情報部門報告德國海軍的防空能力依然薄弱，於是英國海軍繼續發展航空母艦，準備戰時給德國海軍以重創。

這個時期，中華帝國對德國海軍的忌憚越來越大，傾向於藉助英國牽制德國的國策。於是，英國海軍抓住這個難得的機會，向中華帝國求助發展航空母艦的相關技術。

儘管中華帝國需要用英國來牽制德國，但是關鍵的航空母艦技