門研製惠特爾設計的發動機的噴氣動力公司正式成立。1937年4月1試驗機首次試車，這是渦輪噴氣發動機誕生的標誌。WU試驗機執行後，英**方開始給予財政支援。第二臺試驗機由於渦輪葉片的損壞很被放棄，這暴露出葉片材料和燃燒室這兩個互相牽制的問題。第三臺試驗機與前兩臺相比，結構上有了比較大的改進。

噴氣式發動機和螺旋槳發動機不同，它是靠空氣和煤油燃燒後所產生的大量高溫高壓氣體，向後噴shè而推動飛機前進的。所以一般在機身前面和側面都開有專門的進氣口，機身後部留有噴口。噴氣式發動機可獲得較高的推重比，使飛機獲得較高的飛機速度、高度和機動xìng能。

世界第一架噴氣戰鬥機是由德國於1938年1月首先研製出的，這也是德國人在航空領域第一次超過中華帝國。安裝有德國的科學家馮？奧亨研製的噴氣發動機的H—178型飛機成為了世界上第一架噴氣式飛機。該機於當年2月進行了首次試飛，但是效果非常不好，飛機起飛不到1分鐘，發動機就發生各種故障，由於噴氣式發動機速度太。一下提升至900公里每小時的速度，差一點要了試飛員的命。而普通螺旋槳飛機一開始都是低速。直到十幾分鍾後能達到700公里每小時以上的速度。

因為飛行員的不適應，導致首次試飛被公認為失敗。

與此同時，中華帝國於光華三十五年初展開了噴氣式飛機的一系列研製工作，並且從歐海因那裡購買了噴氣式發動機的設計圖紙，並以此為基礎，憑藉中華帝國強大的航空科技研發團隊的實力和工業製造能力，在光華三十八年一月（西曆2月）完成了首架噴氣式飛機——殲十一A型戰鬥機的試飛。

儘管殲十一A的試飛比德國的HE…178試飛晚了一個月，首架噴氣式飛機的美譽被德國人摘走，但是中華帝國的殲十一A型噴氣式飛機卻是人類史上第一個完成試飛任務並且得以批次生產的噴氣式戰鬥機，這點上是德國人所無法比擬的。

殲十一A型戰鬥機是一種全金屬半硬殼結構的輕型殲擊戰鬥機，流線形機身有一個三角形的斷面，機頭集中裝備機炮和照相槍。雨滴型座艙蓋在機身中部，可向右開啟。前風擋玻璃為厚90毫米的有機玻璃，不但堅硬有一定的防彈功能，而且帶有遮光功能，使得飛行員在空戰中不用在擔心格鬥時突然碰上該死的陽光而失去戰鬥能力。

座椅背鋪有25毫米的鋼板。具備強大的防彈能力。兩側也加裝了15毫米鋼板，保護飛行員的安全。

機艙內安裝有各種先進的電裝置，包括EZ—42陀螺瞄準具配合CK…32光學瞄準鏡用於機炮和火箭彈的發shè瞄準。

近三角形的尾翼呈十字相交於尾部，兩臺軸流式渦輪噴氣發動機的短艙直接安裝在後掠的下單翼的下方，前三點起落架可收入機艙內。

作為型動力裝置，殲十一A採用的是皇家航空公司的陳氏DKIO…004型噴氣式發動機，海平面靜止推力850千克，油耗1650千克每小時，自重720千克，推重比（推力/重量之比）達到1181。翻修壽命70小時。

由於噴氣式發動機的工藝較之成熟的螺旋槳發動機略顯粗糙，故障率也比較高，但這款噴氣式發動機仍不失為航空史上早期空氣噴氣發動機中成功的型號之一。

儘管殲十一A戰鬥機同時存在著發動機工作不可靠、空戰機動xìng差，加速度與橫滾速率較遲鈍。cāo縱複雜等等不足之處。但瑕不掩玉，殲十一的一系列改進型號在後期對抗同盟國的絕對空中優勢時，展示出了巨大的威力。作為世界上第一種能作戰的噴氣戰鬥機，殲十一的出現極大震動了世界各國。除了火力兇猛之外，還擁有625Mph（邁）的強悍速度，捍衛了中華帝國空軍的絕對空中霸權地位。

殲十一戰鬥機分為多個型號，殲十一A為單座戰鬥機，帝國空軍內部稱號為火雕，長度106米（有雷達天線），翼展125米。空重4000千克，大起飛重量8045千克，大速度625邁（1000公里每小時）實用升限12500米，大航程1450公里，大爬升率為1200米每分，掛載副油箱作戰半徑為1050公里，主武器為2門30毫米MK38年式機炮（100發每門），副武器為外掛2門30毫米MK35年式機炮或2具127毫米M2重機槍。

殲十一B型戰鬥機為雙座夜間戰鬥機，代號貓頭鷹，整體上跟殲十一A型差不多。只是為了增加一個飛行員座艙而不得不增加飛機重量，這樣影響了其大航程