廂有兩個平開大門和一個人行小門，懂行的人開這種車廂門簡直不要太輕鬆。

在車站員工餐廳吃了頓飯，李文學帶著大路和馬力去換軌車間，車廂都鎖的好好的，李文學找到車站的值班幹部說了一下，幹部給找了兩個工人過來幫忙。

兩個工人商量了一下，用鐵筋給門裡加了個頂銷，想開門只能從裡面把頂銷扳掉才能開啟，這樣就不怕有人爬上來從外面撬了。主要是這會兒的行李車上沒有睡覺的地方，要不然幾個人直接在行李車上待著是最好的辦法。

咱們這邊和『毛』子那邊的軌寬是不同的，必須把車廂下面的輪架換過才行，大吊把車廂整個吊起來，然後把原架推出去換成那邊的標準架，然後固定。四個來小時基本上都是在等著換這個東西。

等列車終於再次啟動，正是半夜時分，窗外寒風呼嘯，乘務人員滿臉汗水一身煤灰的燒著鍋爐，這車沒有空調，全靠燒煤，一個來回一個乘務員要燒好幾噸煤。乘客們都在溫暖的艙室裡呼呼大睡，做著發財的美夢。

胡曉可和李文學一起出去溜達了一圈抽了根菸，今天是第一個夜，又是大半夜發車，所以也不用分什麼組了，大家一起，誰起睡就睡，不想睡的就熬著。