對新戰機根據最新的空戰資訊做一些區域性的微調，如果最後證明這些調整是有益的，會立即擴大到整個生產線。”

安毅走近其中一條生產線，此處負責的工序，是給飛機碩大的機身蒙上鋁合金外殼。兩名站在合金支架頂部的工人，向安毅和參觀的客人友善地點了點頭，繼續手裡的活路。

鋁合金剛剛安裝一半，機體後半部，還'裸''露'著弧形的鋁合金鋼架，安毅深情地用手指碰了碰鋁合金的表面，聽到發出悅耳的金屬聲，這才繼續介紹：

“b2轟炸機是根據我們在戰場上得到的日軍四發轟炸機的殘骸，再對照我們此前的設計思路，經匯總後研發的四引擎轟炸機，在日本四發轟炸機的基礎上，技術又有升級。現在我們看到的是飛機的中部，半硬殼式機身的骨架，是由一系列的大鋁合金圈緊繫在鋁條上形成的，這些構成原形機身的鋁圈，被稱為周邊支肋，他們的外邊緣是折邊的，形成了一個能夠安裝鋁外殼的平面；內邊緣開了各v型的凹槽，使鋁條或者稱為縱向條能夠合適地臥在凹槽中，固定這些鋁圈形成圓形的機身骨架，外殼的每一片金屬蓋板，都用小鋁管刺穿，每一個小鋁管都起到將鋁板卡住在鋁圈和縱向條的交叉點處，等待鉚接外殼。鉚釘恰好是從這些小鋁管中間的孔裡穿過，將它們都融在飛機鋁外殼中。”

待客人們仔細看完，嘖嘖稱奇後，安毅帶著大家繼續向前走，指著四周忙碌的工人和一條條作用迥異的生產線，繼續介紹：

“這款四引擎轟炸機，由四部分組成，前部，中部，後部的一半和‘stinger’尾部。每一部分都有自己獨立的夾具。機身的骨架首先製造出來並使之堅固，然後安裝分割不同部分的隔板，再在各部分機身上覆蓋鋁合金板的外殼。這些都完成之後，它將透過空中吊籃來到離最終組裝區域不遠的初裝生產線”

談話間，大家來到排列著十架外表已經裝上鋁合金板正在進行內部安裝的生產區域前，指著其中一部正有四名女工在機艙內部緊張作業的飛機機體道：

“大家請注意，我們這款轟炸機設計有四個遙控的火力炮塔，可以集中十門大口徑機槍，同時尾部還有一個直接控制的炮塔。為了在長時間的高空飛行時提高機組人員的舒適'性'，機身中機組人員待的地方被分成三個獨立的密封艙，前部為飛行員、投彈手和工程師艙，中部為炮手和觀察員艙，另外在尾部還有一個為尾部的炮手準備的獨立的密封艙。由於採取了最新的工藝，我們的b2轟炸機機艙內部，完全與外界隔離，乘員可以自由移動，即便是在高空中，也能呼吸正常溫度的空氣，不用每個人都佩戴氧氣面罩，穿電加熱的飛行服。”

隨後，安毅帶著四位肩上分別閃爍元帥和大將金星的三、四十歲白人男子，鑽進機身內部，指著已經覆蓋鋁合金板的四壁：

“一架這樣的轟炸機，體積很大，要佔去很大的地方，為了排除這個問題，加快生產速度，我們的工程師設計了一種新方法，就是大家現在所看到的分部分生產，然後在出廠前最後將飛機各個部分組裝起來，這套工藝流程，已被我們命名為‘總裝線生產法’，在所有的飛機制造車間進行推廣。在過去的生產線中，工人需要在飛機各部分都組裝好之後才進行數千項內部裝置的安裝，這就意味著像b2如此龐大的飛機，將會有很多的工人從飛機的小門不斷進進出出，而總裝線生產法，透過將之分成幾個小生產線，便消除了這種在時間和效率上的巨大損失，每一段小生產線專門生產飛機的一個部分。我們現在所在的就是b2轟炸機前部機身的預製件，在完成內部安裝後，會送到下一個工作段與尾部相連。”

和安毅一起走出機身的布柳赫爾，再也忍不住，幽幽感嘆地道：“像這麼專業的飛機生產流程，聞所未聞，與之相比，我們遠東的飛機制造廠，更像是一個手工作坊。原本來敘府之前，我們許多同志還有疑慮，說我們遠東和敘府的合作，只能只是單方面讓敘府受益，我們沒有半點兒好處，現在大家明白，那種思想是多麼地可笑了吧！說句不好聽的話，那就是坐井觀天。”

一名四十餘歲、戴著副眼鏡擁有一頭銀髮的上校，紅著臉，主動檢討：

“對不起，布柳赫爾同志，是我太小看中國的同志了，我現在才明白，他們已經開始正式投產的高'性'能轟炸機，竟然比我只存在於設想中的新型轟炸機還要好得多。司令、'主席'，瓦西里同志和互林同志，我這裡有一個請求，請允許我留在敘府工作和學習，為共和國研製更好的飛機。”

“圖波列夫同志，你已經