夫開口說道：“那拉萬尼先生，工程機械交易的佣金，一般是在3到5，我想其他企業給你的，應該沒有超過5的吧？

12億美金的5，是600萬美金。但是如果這12億的採購全都交給我們沃爾沃的話，我們願意為此支付1000美金的佣金！

那拉萬尼先生，我們的這個條件，已經破壞了這個行業的潛規則，我想這也足以彰顯我們沃爾沃公司的誠意，還希望你能夠認真的考慮一下我們的條件！”

聽到1000萬美金這個數字，那拉萬尼顯然是心動了。

這種大額度的機械採購，廠家會額外支付一筆交易佣金，也是常有的事情，當然這筆佣金也會用一個合法的名義進行支付，比如諮詢費之類。

機械行業的佣金比例大概是交易額的3到5。某些高階的機械裝置，比如盾構機、龍門吊之類的，佣金可能還會高一些，當然這一類機械的價格會更高，利潤也更大。

普通的工程機械，利潤沒有那麼的大，5的佣金已經是封頂了，很多企業甚至連5都不捨得給，大概是看在12億美金的份上，才會給個4。

奧拉夫所提出的給1000萬美金的佣金，相當於是833的比例，已經遠超5了。沃爾沃願意給出這樣破壞潛規則的條件，也足見他們對這單生意志在必得。

1000萬美金很有誘惑力，然而那拉萬尼並沒有馬上表態，而是開口說道：“奧拉夫先生，我需要幾天的時間考慮一下。我想在展會結束以前，我會給您一個答案的！”

“那好吧，我期待能與那拉瓦尼先生展開深入的合作。”奧拉夫說完便點頭告辭了。

那拉萬尼親自將奧拉夫送到了電梯口，然後才返回了自己的房間。

“1000萬美金啊！沃爾沃可真是大手筆。不過根據我的調查，沃爾沃的裝置，價格也是真的貴，同樣是12億美金，買沃爾沃的工程裝置，數量上要少買好多臺吧！”那拉萬尼喃喃自語的說道。

世界前幾的工程機械巨頭可謂是各有千秋。

美國的卡特彼勒是靠內燃機起家的，內燃機也是他們的優勢，比較看中動力和機械功率的客戶，往往會優先選擇卡特彼勒。

另一家美國企業約翰迪爾，在發動機方面也很擅長，除此之外他們的液壓系統，是世界最頂尖的。

日本的小松製作，以全面而著稱，在小松製作可以找到任何一種工程機械，而且品質都還很不錯，沒有明顯短板。

日立建機的特點則是產品比較耐用，穩定性強，在材料工藝方面，日本是領先的，而日立建機就充分利用了這一優勢。

另外日本產品的價格，相比美國和歐洲，是要便宜一些的，售後服務也更加的及時。當然及時歸及時，錢是一分都不會少收的。

德國的利勃海爾是歐洲老字號企業，利勃海爾的業務範圍很廣，並不僅限於工程機械行業，因此他們手裡面握有很多的關鍵技術。

利勃海爾的工程機械，核心零部件基本不需要外購，他們自己就能生產。而在變速、傳動和控制方面，利勃海爾是比較有優勢的，這也是德國企業傳統的優勢專案。

瑞典沃爾沃的工程機械，優勢在於品質和安全性。沃爾沃的工程機械和沃爾沃的汽車一樣，安全性高，駕駛舒適、發動機的燃油效率高，動力也非常不錯，而且噪音很小。

就品質而言，沃爾沃的確是最棒的。

但也有一個缺點，那就是貴，這方面也跟沃爾沃的汽車一樣。

沃爾沃的工程機械，同一檔次的產品，肯定要比美國的卡特彼勒和德國的利勃海爾價格高，更別說跟日本的便宜貨比了。

而且不光是整機價格高，配件的價格也高，若是發生故障，多換幾個零件的話，都夠再買一臺二手整機的了！

也正是因為沃爾沃賣得貴，所以他們才有足夠高的利潤，也能夠掏出一千萬美金的佣金。

但即便是有這1000萬美金的佣金，那拉萬尼也沒有馬上答應下來。

印度人做生意就是這個德行，佔便宜沒夠，哪怕是明知道是最低價了，依然期待著還有更便宜的東西，可以佔更多的便宜。不到最後一刻，是不會做決定的。

……

電梯裡，助手有些不滿的說道；“我們開出的條件這麼好，那個印度人竟然沒有答應，還要再考慮，真是不識抬舉！難道他以為別的企業的條件能超過我們麼？”

奧拉夫則不屑的笑了笑：“乞討的人總是貪得無厭的。比如一個乞