新能源汽車了，但該吹的牛還是要吹的，更何況馬斯克這傢伙本來就是吹牛沒邊。

所以在2009年之前，馬斯克是各種的吹噓特斯拉汽車，很多華爾街投資人都懶得搭理他。

雷布斯也是天使投資人，對於全世界的熱門投資專案，都是有所瞭解，自然也知道被馬斯克吹了好幾年的特斯拉電動車。

雷布斯跟著李衛東來到了海關的倉庫，很快就見到了傳說中的特斯拉跑車。

這是一輛特斯拉roadster跑車，也是特斯拉推出的第一款汽車。

吹牛歸吹牛，可當特斯拉真的把車做出來的時候，瞬間閃瞎了無數投資人的狗眼。

這款跑車的計劃售價是十萬美金，但成本卻高達十二萬，在售賣的時候，馬斯克被迫將售價提升到十一萬美金，雖然仍舊是虧本，但依舊引來了購買者的圍攻。

不過也正是這一款車，打動了戴勒姆，使得瀕臨破產的特斯拉獲得了戴勒姆7000萬美金的投資，算是續了一命。

有了這筆資金，特斯拉得以正是投產，才能邀請到參觀工廠，也才能得到美國能源部465億美金的貸款，並且成功登陸納斯達克。最終在2012年推出了doel s汽車，成為的新能源汽車的領頭羊。

此時的雷布斯顯然沒有意識到新能源汽車將要帶來多麼重大的變革，他只是好奇的打量了一番，就對眼前的這輛roadster失去了興趣。

“這看起來也沒有什麼特別的，感覺跟普通跑車差不多嘛！”雷布斯開口說道。

“還有些山寨的味道，對麼？”李衛東笑著問。

雷布斯沒有回答，只是笑了笑，卻等於是預設了李衛東的說法。

李衛東則接著說道：“特斯拉的這輛跑車，最起碼證明了電動汽車的可行性。現在不是都在說環保麼，可能過個十幾二十年，電動汽車會成為主流。走，咱們上去試試這電動跑車是什麼感覺！”

李衛東說著，走進了跑車，按下啟動鍵，一個電量低的標識出現在儀表盤上。

“沒電了！看來今天是開不成了！”雷布斯呵呵一笑，接著說道：“這玩意該怎麼充電？普通的電源插頭行麼？”

“不行，得用專門的充電樁！”李衛東搖了搖頭。

“這是美國生產的汽車，在咱們國內，上哪兒去給你找充電樁去！”雷布斯樂呵呵的說道。

“去比亞迪吧！估計只有他們那裡，能找到充電樁。”李衛東話音一轉，接著問道：“你應該認識王總吧？”

“有過幾面之緣，見面會打招呼，但沒有深交。”雷布斯開口說道。

“我跟比亞迪的王總可是十幾年的交情，當初做家電的時候，就找他買電池。一會兒見了面，讓你們熟悉熟悉。”李衛東笑著道。

……

當年李衛東與比亞迪合作的時候，比亞迪的規模還不大。而如今，比亞迪不光是成為了一家上市公司，還得到了股神巴菲特的青睞。

股神巴菲特看好的公司，光是這一個名頭，就夠唬人的。

這些年，李衛東與比亞迪之間的合作也越來越多，像是富康工程研製電動叉車，富康農機研製電動農機，都離不開比亞迪的技術支援。比亞迪的半導體部門，也為小狗集團提供一部分零元件。

除了電池之外，比亞迪最核心的業務當然是汽車業務。比亞迪的新能源汽車，也是李衛東最看重的。

特別是李衛東收購了捷豹路虎以後，更是盯緊了比亞迪，日後捷豹路虎做新能源車，還指望著跟比亞迪合作呢！

十年之後，新能源汽車的勢頭已經勢不可擋，替代傳統燃油汽車彷佛指日可待，而網際網路技術+新能源，顯然是未來汽車產業發展的趨勢。

也是因為這個原因，李衛東才找個機會，拉著雷布斯來找比亞迪的電氣仙人聯絡感情。

比亞迪的新能源車獨步全球，小米的智慧家居也是世界領先，小米加比亞迪的組合，絕對能引領汽車產業的發展，擊敗特斯拉也大有可能。

後世有關小米和比亞迪合作造車的訊息，也是層出不窮，雷布斯跟電氣仙人會面的照片，網路上就流出了不少。

……

比亞迪的辦公樓前，一群工程師正圍在那輛特斯拉的roadster周圍。

“那個特斯拉，還真把車給造出來了！我一直以為他們是在出牛呢。”

“這車該不會就是個花架子吧？只有個漂亮的空殼子。”

“