廠裡的鐵路貨運站緊急起程，連同測繪所得的零件圖紙，工裝圖紙、冶金、工藝、總裝等上萬份資料一併武裝押運到h市。

永宏廠全體上下忙活了一年的時間結出的成果就被人這麼硬生生的摘走了不說，還把技術核心的總工程師也給挖走了，說是雞飛蛋打，賠了夫人又折兵絕不為過。

這件事對永宏廠的打擊非常大，不少人心灰意冷之下調離永宏廠，幹部職工從此對攻關科研不感興趣，覺得就算搞出來也是為他人做嫁衣，何必吃力不討好。

這些情緒在後面的會議紀要裡比比皆是，儘管文字寫的比較隱晦，但字裡行間中莊建業還是能感受到那份委屈與不忿。

“或許這就是廠裡一門心思轉型民品的原因了。”

合上檔案，莊建業感嘆了一句，隱約也有些明白永宏廠什麼沒有成為“斯貝”渦扇發動機生產廠的原因了，估計跟大飛機的情況差不多，只是沒有那麼詳細的記錄證實罷了。

說實話，換做是誰攤上被摘桃子的事兒都會不忿，包括他莊建業，也正因為如此，莊建業放下會議記錄便在17檔案櫃裡翻找，不為別的，只能找到一些當初遺留的資料。

就算承擔不了大飛機的重任，那也要讓人知道，永宏廠的先輩們發飛機奮鬥過、努力過、拼搏過，哪怕後面他們被排除在外，但也磨滅不了他們的貢獻。

自己做不了參與大飛機研製的主，可將這些檔案展示給世人的能力還是有的。