此氫氣比汽油更容易和空氣混合形成均勻的混臺氣；有害排放物少氫氣燃燒的主要產物是水是清潔能源。

既然電機的低成本化道路已經堵死許寒只好將動力強勁的氫氣內燃機設計出來許寒先收購了國內一傢俬有資本的動機生產廠家。然後讓它和巴基斯坦一家已經擁有氫氣內燃機的本土汽車企業合作。雙方技術均等分享使用新材料開出各種檔次的汽車引擎全都是氫氣內燃機。

氫氣內燃動機分為三個檔次其巾經濟型動機為混合動力燃油加氫氣可以獲得清沽高效的效果。動力不可小視

峰值過四馬。這種引擎的設計理念是在需要極大馬力加的過程中使用燃油內新增氫氣的方法。複合動力可以十分有效的提高燃油的驅動效率在倒車慢行等行駛過程中使用氫能電動。

而更高型號的引擎則變成全氫氣或者燃油的設計方法目前世界上已經有此類設計出現但是和許寒的設計比起來效率顯然低了太多尤其是使用全液氫引擎的一款設計已經越了當前效能最強的汽車引擎。然而動力的強勁與否並不是最重要的最重要的是燃費比和成本。與中國已經成熟的氫氣罐裝系統相比在中國使用氫氣引擎的汽車燃油費用將會比傳統燃油便宜一半。這得益於許寒賣力推廣的氫氣製取低成本普及化全國網路都已經被加氫站點佈滿了。

基礎設施已經普及許寒舁始在中國能源和汽車市場上的第二步大動作為氫能汽車的普及鋪路同時拉動巴基斯坦汽車工業的同步展。

不久寒芸集團宣稱液氫罐取技術得到突破已經可以成熟運用到市場新的罐裝方法即將在全國普及。從此以後氫氣瓶裡將不再是密度很低的氫氣而是液氫並且極為安全可靠。

然後中國氫能開始全國換裝。並分為兩個型號的氫氣瓶”一種用於電動車一種用於即將上市的汽車。

電動車的液氫瓶可以連續行駛兩百公里汽車的液氫瓶按照汽車的不同氫氣內燃引擎設計規格可以連續行駛七百到一千公里左右過燃油大部分田升左右油箱的轎車。

升級了液氫罐取系統後許寒開始和國內的所有汽車廠商接觸向他們兜售國內唯一一家氫氣內燃氫能引擎生產商還有巴基斯坦的一家。產品名字不同實際上設計一樣的氫能引擎。

鑑於氫能引擎的市場將來是一個很大的市場許寒考慮再三將這家收購過來的引擎廠家和中國氫能的部分電動引擎專案合併改名為寒芸動機制造公司設計的幾款氫氣內燃引擎都被命名為颶風川腔臨。其中颶風舊是一款純氫能內燃動機全新材料設計將用於高階汽車市場並準備和某家國內的汽車廠商合作生產一款中國自有的跑車參車用於打響知名度。

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正文　第196章　風靈

5ooo112529第196章風靈

公夭沒網路更新慢了點。　接觸了汽車工業後許寒才現。汽車工業一定程度上代表了國家工業的真實水平的確是有道理的汽車工業甚至包括了衛星工業有極大的相通性。而它所依賴的加工機床之類的裝置涵蓋了大量機床加工行業。經過許寒的幫助依然還有一大部分加工裝置需要從國外進口這斤機械加工裝置行業龐大的讓許寒都感到頭疼。

許寒心想全靠他幫助並不是一件好事至少在高精尖的領域能夠做到比較大的獨立性就已經完成了他的使命他現在要做的是展自己的尖力的時候了汽車工業延伸出去就能涉及到軍火生產這為他在國外建造自己的軍工企業有了極大的幫助。

為了避開傳統的機床加工裝置的鉗制許寒決定自行設計動機工廠的所有機床加工裝置將全部使用新材料無論什麼機床主體材料都是新材料使用塑性簡單容易的新材料裝置的製造度快的驚人僅僅用了一週時間所有大型機床裝置都被寒芸集團下屬各大新材料工廠設計加工了出來所有裝置都精密到舊奈米。

如果將新材料用於製造機床裝置。將會帶來一場顛覆性的革命它的生產度太快生產過程也太簡單了矽元素結晶鋼在製造過程中加工容易的就像用刀子切豆腐但是一旦完成塑性它將變得位元殊鋼材還要強。

對於這種情況。寒芸材料公司的負責人和工程師們都上言建議放緩建材市場這個相對來說低利潤的行業。佔領機床裝置這個利潤更高的行業。許寒不得不駁回下面的人只看到前景沒有看到如果真的這樣做了將會是一場災難全世界會有無數廠家倒閉這種本就不應該提前出現的材料用於軍工用於替代缺乏性資源鋼鐵也就算了不能對其他行業造成毀滅性打擊。

寒芸材料的利潤已經不低了。每一噸普通建材結晶鋼都能夠賺