念。也許不久後，這股騎乘之風也會在中國內地蔓延開來。

並非是綠色革命成就了巨大集團，而是巨大的企業文化剛好與社會發展趨勢相符，宣揚健康的生活方式永遠都不會過時。

分享的小汽車

不可否認，巨大集團是成功的，而且可以預見的是，未來發展的空間會更大。可是，我們難道都要去生產腳踏車才能找到出路？大可不必。也許做電風扇的企業會再迎來第二個春天，但這並不意味著生產空調的企業就會全都破產。關鍵在於企業自身能不能找到新的突破口。

我們來看這樣一個真實的場景。

要下班了，Jim在網上預訂了一部Mini　Cooper。一個小時後，他從曼哈頓一棟寫字樓的33層乘電梯而下，走了一個街區，拿出一張卡啟動了早已停在那裡的嶄新的黑色Mini　Cooper，調整了一下座位和鏡子，然後開車回家。他不需要為自己的新車做日常的保養，也不需要考慮是不是該更新換代了，他隨時可以選用自己喜歡的車型，只需按小時支付租金而已。

Jim是Zipcar公司的會員，這家成立於1999年的美國公司，最初的創始人是兩位熱心環保的女士，她們堅信，汽車租賃這種模式不僅可以賺錢，還將大大有利於環境。她們提出了“你身邊的輪子”這種簡單的口號，在波士頓、華盛頓、紐約等地組建了自己的車隊。

這種汽車分享體系最終減少了二氧化碳的排放，這一點足以讓兩位創始人感到欣慰。據Transportation　Research　Record機構的調查顯示，每一輛供分享的車駛向路面之時，相當於同等排量的6輛乘用車退出公路，而平均每輛乘用車每年向空氣中排放5�5噸二氧化碳。Zipcar公司自己的調查則顯示，那些使用了汽車分享體系的會員們，日常使用大眾交通工具的比率比之前增長了47％，選擇走路而不是開車的比率增長了26％，騎腳踏車的比率則增長了10％。

與傳統汽車租賃公司不同的是，Zipcar公司的租車手續全部在網上辦理，操作簡單，而且它與一些大公司合作，引進了諸如甲殼蟲、Mini　Cooper、普銳斯這樣時尚的車型。目前，Zipcar公司已經發展了18萬會員，這些會員每年支付50美元左右的年費入會，然後租車以小時付租金。目前Zipcar公司的年收入已經超過10億美元，並且準備上市。Zipcar公司的成功證明了企業在保護環境的同時依然可以賺錢，而且極有可能賺更多的錢。

讓出行更方便、更有趣

當你開始注意Mobis　Transportation公司和Metro　Design　Studio公司這類企業的發展時，你就會突然發現，有一種鏈條已經開始悄然構建起來，在這個過程中，你不必去生產腳踏車或是電動汽車，也可以成為一個重要參與者，並且獲得好處。

Mobis　Transportation公司的CEO安德里亞？懷特？克喬斯（Andrea　White　Kjoss）認為，城市已經為汽車提供了足夠多的設施，比如停車場、加油站等，而針對腳踏車的考慮卻非常少。很多人放棄騎腳踏車並不是因為他們不知道騎車可以保護環境，而是因為他們要麼怕腳踏車被盜，要麼怕騎車滿身是汗，上班很不方便。

基於這種想法，安德里亞於1996年創辦了一家非營利組織（2009年轉變為營利組織），在城市各地建立“腳踏車站”，專門為城市騎車的人們提供服務。在這裡，有專人保管腳踏車，你不再擔心腳踏車被盜，還可以在這裡購買和更換零件，車壞了有人負責維修，你甚至可以在裡面衝個澡再去上班。當這些“車站”足夠多、足夠方便時，相信會有越來越多的人選擇騎腳踏車上班的。目前該公司在美國幾個城市建立了12個“車站”。值得一提的是，Mobis　Transportation公司不僅是一家升級的“腳踏車棚”，還是一家諮詢公司，為客戶提供城市“綠色”交通方面的諮詢。

Mobis　Transportation公司給了我們——曾經的腳踏車王國——一個啟示，與其坐在這裡抱怨政府沒有提供足夠方便的設施來改善環境，不如自己去做點事情，賺點錢。

在洛杉磯，由於交通擁擠，人們通常都要花至少兩個小時的時間在路上（在北京情況要嚴重得多），如何鼓勵更多的人乘坐方便快捷的地鐵？當然，政府可以透過各種辦法，比如對汽車徵稅，降低地鐵票價等。