大聲放著音樂，他們搖下車窗，大聲喊著：“我們愛上這輛車了，這是什麼車？”柯爾斯頓開心極了，那一週她心情都特別好。

剛開始人們也會嘲笑她，因為她所住的街區很多人開的都是豪華車。每天早上，她和女兒開著小車去上班，與這些大車格格不入，因為它太像一個玩具了。不過有一天，一個身穿阿瑪尼西服的男士向她走來，對她說：“看到你開這樣的車，讓我開始產生一種羞愧感。”後來，這個街區上開小車的人越來越多。

且不說小車如何節能，減少對環境的汙染，單是從成本的角度來考慮，也容易抓住人心。粗略計算一下，在中國市場，如果選用一輛1�6升以下的小排量汽車，與中型車相比，在初始購車成本上，便可節約5萬～10萬元。而在使用過程中，按小型車百公里油耗6升，中型車百公里油耗8升計算，假設一年跑20　000公里，每升汽油價格6元計算，一年油耗節約兩三千元，10年就是兩三萬元。再看燃油稅，目前，美國徵收燃油稅的稅率是30％，日本是120％，德國是260％，法國是300％，中國大概在20％左右，稅率的提升空間依然很大。所以，小型化是無須再討論的必然趨勢，在國際油價持續走高和金融危機的影響下，連瘋狂熱愛大車的美國人都開始逐漸放棄SUV越野車。。　最好的txt下載網

小人國的故事——迷你化背後的低成本（2）

汽車越變越小，房子也一樣。

2002年，愛德華？瑪斯瑞拉（Edward　Mazria）在重讀1972年的一本講二氧化碳排放量的書時，他就在想，事隔30年了，不知道現在建築領域內的二氧化碳排放量能佔總排放量多少比重。他讓公司的年輕人去做調查，