任何行業內都有一套標準和規則，雖然因為行業不同而略有差距，但是萬變不離其宗。

對於汽車行業的零件供應商，成本越低品質越好，銷量就越來越大，規模也就越來越大。

倒不是說正信離了這兩家公司就不行了，但是從成本和品質方面考慮，這兩家公司無疑是最好的選擇。

現在這兩個環節出了問題，還真是難住了王翰。

李凡愚看著他一副苦瓜臉，無奈的聳了聳肩，“你回去跟這兩家公司再溝通一下，要是還不行那咱就換別家。總不能讓這兩個貨拖慢整體進度。”

王翰一聽，有些猶豫：“李總，可是這兩家的零件質量最好，價格也最低啊...要是不用他們，選用那些小規模的供應商，會拉高整車成本的......”

李凡愚一拍桌子，“少了他王屠夫，難道還能吃帶毛豬？咱們A4也是用的他們的件兒吧？你去告訴他們，要是不能合作，那就乾脆點兒。這一批的供貨協議到期之後，A4的零件也不用他們供貨了！你現在就去聯絡其他的廠家，在保證質量的前提下，寧可多花錢也不用他們的。我還真就不信了！”

王翰一哆嗦，知道他是動了真火，便把噎在喉嚨裡的話憋了回去。

他本想說，這裡面是不是有什麼貓膩......

......

當王翰與華生汽車材料廠和精之汽車電器公司再次聯絡，下達了最後通牒之後，這兩家公司的負責人可吃不住勁兒了。

現在行業裡，誰還不知道市場上正信奧迪的分量？不說別的，光是A4的零件供應量，可就讓他們著實的大賺了一筆。

可以這麼說，縱觀目前整個國內市場，A4是唯一一款在銷量上可以和國外知名品牌正面剛的車型。

銷量咔咔的。

要不是徐廣勝年前的那一番電話，他們可不敢得罪這麼大一金主兒。

那個新任汽車協會會長答應他們的好處，以及言語之中暗含的威脅，讓他們不得不給正信下了絆子。

徐廣勝的招數其實不稀奇；無非就是承諾當盛世C級進入量產後，將以高於市場下百分之三十的價格採購他們的零件。但是如果不配合，那汽車協會會長可是抓著各種政策的發放指標兒的。

而華生和精之這兩家企業，可都是政策的受益者。

要是真要斷了各項國家針對的行業優惠政策，那損失可海了去了。形勢比人強，華生和精之不得不對徐廣勝低頭。

可是現在正信方面的強硬，可是讓他們感到了巨大了壓力。

有錢不賺，王八蛋啊......可是那個風頭正勁的徐廣勝，也絕對是一不好招惹的主兒。

兩難啊，兩難。

......

就是懷著這種心情，華生的總經理王德生，心裡打著鼓撥通了徐廣勝的電話。

電話裡他自然是一頓訴苦，詢問能不能放開限制，給正信供貨。

徐廣勝聽著他的苦求，連連冷笑。

“我聽說你們廠子正在進行高效節能電機的升級改造？這個汽車製造業節能補貼政策，可是需要協會申報的。以你們廠的規模，這個政策下來可是能省將近三百多萬啊。還有啊，我跟你們市環保辦的劉主任可是相交莫逆。年後我們一起吃飯的時候，他還跟我提起你們廠來著。你們的汙水排放，好像有點兒不合格啊......”

王德生心中一凜，驚怒交加！

下作！這個混蛋......

要是徐廣勝威脅自己的依仗，真就是那麼一個勞什子補貼，王德生肯定會甩他一臉吐沫。那三四百萬雖然不少，但是還不至於讓他屈從。

但是排汙問題...這一點可是真真兒的一刀捅了他的心窩子。

排汙問題可是每個企業都擺脫不了的老大難。

製造業的廢水，裡面有非常多的化學成分。如果按照國家的環保標準，處理成合格標準的排放水，可是需要付出大量的成本的。

在國內這樣競爭激烈的環境下，誰的成本低，誰就有更大的競爭力。所以企業都把目光放在降成本和提高利潤上，對於排汙，大部分都是睜一隻眼閉一隻眼。

只要和環境部門打好關係，有一定的排汙治理方案，哪怕差那麼一點點也沒什麼大事兒。

而省下的這一點點，可就是實打實的降低了企業開支成本，提高了競爭力啊、

華生的情況就是這樣；你要說他排汙不合格吧，他也不是