為什麼說李凡愚無恥？

因為他手裡有康童成和薛耀國的把柄啊！

耿直的老李被套路玩兒了一遭，現在的心態轉變的那叫一個利索。不誇張的講，他現在可是廣旗集團研發團隊裡，對A4平臺技術最大的簇擁者。

作為廣旗的總工，李軍在整個專案之中可是發揮了巨大作用。

要是李凡愚把套路“無意”中透露給老李，他會怎麼想，他會怎麼做？

嗯，李凡愚就是用這個把柄要人的！

康童成雖然明知道他不大可能這麼幹，但是短處被人捏在手裡，也不得不向李凡愚這個“黑惡勢力”低頭，乖乖的送出了主力去幫助移運生產線。

經過了兩天的籌備工作，李凡愚終於在李軍等人的配合下將移運方案敲定。

生產線可是個繁複的東西，特別是汽車生產線，跟那些食品藥品生產線那樣的妖豔賤貨可不一樣。

原本屬於三菱的這條生產線，是集合了焊接，衝壓，塗裝和總裝為一體的大型綜合性生產線。光是其中一個焊裝車間，就佔地將近三千平米，其中包括了八條鋼自動線。其他的類似於車橋線，車身車門線應有盡有，整條線上光是機器人和機械臂就有四百餘臺。

比起正信現在用的那條法國產，那是先進了好多好多、

不說別的，就拿總裝線來說；正信目前的法國產依賴工人的地方太多，而且線上的裝置落後的可以。每次往A4上安裝車身附件的時候，工人們都需要爬上鑽下。效率低下不說，工人的疲勞程度也非常高。要不是有X精力聲納的buff，光是這個環節就不知道要拖後多少進度。

但是目前的這三菱生產線就不存在這個問題；它的總裝線上，有那種類似於娃娃機抓手的裝置。可以將車架車身做最大達到五十度的翻轉，這樣一來即使是沒有機器人和機械臂的配合，工人們也可以輕鬆的完成附件安裝工作，簡直省時又省力！

雖然在李凡愚看來這條生產線和X超級生產線在自動化程度上還有相當大從差距，但是如果投入生產，無疑會將正信動力現有的產能提升很大一個檔次。

李凡愚看著眼前這條龐大的，正在準備拆卸裝車的生產線，心中無限感慨；科技，真他媽是第一生產力啊！

在移運方案定下之後，隨行的動力公司的技術人員就先李凡愚一步回到了天城，對現有的車間進行規劃，以便裝置運回去之後就可以立即安裝。

好在當初動力公司進行擴建時留出了升級的餘地，不然現在生產線回去，將會面臨著無處安放的窘境。所以對於當初的決定，李凡愚心裡可是臭屁的很，在心裡默默的誇了自己一遍又一遍——凡哥，你真有超前意識！

經過了將近兩個星期分批次的移運，生產線才終於全部送到了天城。

等李凡愚來到正信動力的時候，潘強和孫國義已經在隨生產線到來的廣旗技術人員的協助下，著手於第一批到來的幾條線的安裝工作了。

看著廠子裡來來往往的叉車和外聘的專業安裝人員，李凡愚頓時心生豪邁。

這種汗於鐵的交匯，總能給人以對未來的無限遐想，工業的迷人之處就在這裡。

在這個領域，雖然沒有千軍萬馬揮斥江山的豪情，但是揮手之間創造屬於自己的工業帝國，也絕對是激起男兒方鋼血性最烈的椿藥。

潘強和孫國義都是很有能力的領導者，外加上李軍和廣旗技術人員的全力配合，李凡愚對生產線的安裝和除錯倒是一點兒都不擔心。

略微叮囑了一番後，便回到了公司裡。

A6專案的研發進展已經到達了尾聲，試車的測試工作也已經完成。

本來形勢是挺喜人的，但是看到黃琪送來的進度報告上，供應商採購進度的哪一個部分，李凡愚卻皺起了眉頭。

按照現在的平臺化開發流程，A6專案所經歷的過程應該是這樣的；實驗室這邊負責構思，開發，實驗——製作樣車進行驗收。

然後將專案移交給公司，進行規劃，採購，批次生產前的準備工作。

這些工作完成之後，再交給動力公司進行批次生產。為了確保不再出現之前張率事件的烏龍，最後再進行一道整車出廠驗收的程式，無誤之後進行銷售。

可是現在的報告卻顯示，整套程式在採購這一塊卡住了！

正信的採購部門是以前主營二手車業務時鍛煉出來的老夥計了，這麼長時間一直都相當給力。之前A4的採購工作只用了半個月不到，這個速