之所以李凡愚這麼想，是因為X程式裡的一個排名系統。

其實早在正信成立不久的時候，這個排名系統就已經存在了。但是當時公司的排名根本連國內前五百都沒進去，李凡愚也就沒心思去注意它。

然而由於X-power的火爆銷售，這個排名系統終於又蹦了出來，並提示李凡愚，正信汽車已經進入了國內排行前五十。解鎖了一個成就，並獎勵了個研發點。

一言不合就給發福利誰不愛呀，李凡愚忙調出了排名。

這一看，樂了；國內的車企一共才特麼二百多家，後一百名還是盈利能力為零，市場佔有率為零的殭屍企業。

直看到排名前二十的，才發現一些頗具知名度的廠子；例如伊旗，廣旗，東南，北旗之流。

而國外可就厲害了，雖然李凡愚清楚，正信現在只有兩款產品；一款發動機，一款汽車。而且都是剛剛才下線的，目前闖出了一點點小名堂，但是還是稚嫩的很。

有這個心裡準備，他已經預料了世界排名不會很高。但是仔細一看，還是讓他頓感抑鬱。

要不要這麼打擊人啊！直接用個999+來顯示我的排名！連前一千都沒進去？

打擊，絕對的打擊。

不過在詳細查詢了這個排名系統的計算規則之後，李凡愚才徹底的服了——人家是根據品牌知名度，產能和市場佔有率三個方面綜合計算的。

比如瑞斯法斯特，品牌知名度五億多，產能評分45，市場佔有率0.012%，世界排名第115。

這尼瑪還有什麼不服氣，人家可是百年品牌啊！

往上看，就連汽車的發明者賓士，這麼牛逼的車企，綜合排名也在十名開外，不過豐田倒是進了前五了，從這一點來看，排名還是挺靠譜。

仔細想一想自己這十幾個人，七八條槍。廢了老大力氣才賣了一百多輛車子，還特麼真不好意思跟人去比。

不過經過這個打擊，把車賣到天涯海角大洋東西，一步一步攀登到巔峰，也就更加切實的變成了這貨的理想。

海外市場目前來看還是有些渺遠，所以他給自己設了個目標後，便收回心把心思放在公司上了。

隨著業務的越來越多，他感覺自己有些力不從心了；總感覺所有的事情都是自己在跑，滿公司上下都指望不上。而唯一能幫助自己的安寧，理論上講還是自己的合夥人而非直接下屬。

這就很尷尬了……所以在開業了三個月後，李凡愚不得不重新規劃目前的人事架構。

二手車的業務現在已經逐步的平穩了下來，正信的網上買賣交易平臺已經推出。憑藉著新組成的電子商務團隊的努力，已經取得了不錯的成績。下一步就是在網上全面推廣了，按照正信現在勢不可擋的牛勁，取得成功應該不成問題。這一步邁出去，正信可就要作為地域市場寡頭向全國的二手車市場發起進攻了。

對於這，李凡愚倒是不擔心。因為口碑的積累，目前二手車業務已經非常穩定，即使是不依靠維修車間，不依靠改裝業務，公司的盈利能力在行業內也是數一數二的。

正信動力這邊現在接了幾筆不大不小的訂單，ZGX888的名聲剛打出去。一切還需要在市場上證明自身價值，才能決定公司是否要擴大規模，提升產量。

超級生產線現在小試牛刀，用X-power打響了第一槍。效果就不必說了，逆天的銷量那是有目共睹。

實驗室在經歷了斷軸事件後，才剛接了幾家車企的檢測或實驗業務，勉勉強強開始盈利。但是老張正在和全國各大工業大學的學生團隊接觸，對他們進行培養和孵化。從這個層面上來說，就是實驗室賠錢，也有巨大的存在意義。這是為未來的汽車行業進行人才儲備，用金錢衡量不了。

公司架構其實挺簡單的，但是人事上卻實在是跟不上發展的腳步。李凡愚思考了良久，才在心裡暗暗思定。

正信公司這邊兒，潘強現在做著協調的工作，其實這事兒王梅梅就完全可以勝任。憑藉她也是第一批元老的資歷，公司上下絕對能鎮得住。而且目前的電子商務業務也是她提出來並全程跟進的，綜合起來考慮，潘強完全可以解放出來，放在更重要的位置上。

而且王梅梅和潘強二人現在已經就差一層窗戶紙沒捅破了，李凡愚曾經私下裡跟潘強聊過，其實潘強一直堅守陣地沒有失陷，源自於工作上的顧慮；他是公司總經理，掌著權。王梅梅是公司的主管會計，管著財。要是倆人在一起，就算是李凡愚這個