李凡愚已經將要領都教給了婁璐，之後的一個階段就需要她自己去融會貫通了。小丫頭得到了甜頭之後倒也不粘人，李凡愚一個上午教的東西足夠讓她消化幾天了。

正所謂師傅領進門，修行在個人。

熟練的過程，別人可幫不上什麼，只能讓她自己去練，自己去感悟。

從師父的角色裡抽身出來，李凡愚並沒有因此而閒下來。

因為…跟自己叫板兒的來了。

按照他本來的計劃，TT停售之後馬上針對女性市場推出新的車型。目前實驗室那邊正在全力以赴的趕進度，爭取儘快完成，以填補TT停售之後的市場空白。

但是…馬自達和阿爾法羅密歐以及幾個紅了眼的傢伙，都紛紛粉墨登場，宣佈針對女性用車市場推出自家車型。

這麼一來，時尚女性用車市場這一塊處女地，可就成了公交車了。

而正信那款正在孵化之中的車型，必定將會面臨激烈的競爭…

本著知己知彼方能百戰百勝的方針策略，李凡愚必然要對這些競爭車型進行關注。

第一個登上公交車的，是馬自達。

3月1日，馬自達召開釋出會。邀請了中華各大汽車媒體，宣佈即將針對中華市場推出入門級跑車。

在產品釋出會上，那款被命名為MX-E的車型，外觀部分就曝光了出來。同時曝光的，還有那令人驚呼的售價。

沒錯！不要九十九萬八，不要五十五萬八，只要二十五萬八，雙門小跑開回家！

咳咳、雖然在釋出會上，馬自達公司的發言人說的很文藝很情懷。稱這個百公里加速“僅僅”為9.8秒的“入門級跑車”為，“將價格，可靠性，樂趣和日常駕駛都綜合起來，並做到極致的夢幻車型。”

但是…反正核心意思就是；“我的顏值高，我還很便宜。沒買到TT的都來買我。”……那麼回事兒吧。

對於馬自達的這個動作，其實李凡愚早就有心理準備。

TT賣的那麼火，不可能沒有跟風的。寡婦門前…不對…車紅是非多嘛、現在的時尚女性用車市場已經被自己開闢了出來，就如同一個光著屁股的大美妞，只要是個性功能沒有障礙的爺們兒都想上一下。

這一點，不是不可以理解。

但是瞭解了MX-E的配置和效能引數之後，李凡愚可就有點兒止不住笑了。

他還以為因為自己將這個時空不存在的TT搞出來，間接的捋順了歷史程序，讓馬自達把那款親民跑車MX5也給弄了出來。

但是經這一看，他發現特麼根本就不是那麼回事兒。

雖然在汽車歷史程序未改變的那個時空裡，MX-5的效能也只能說是一般，但是至少在一些關鍵性部位是下了功夫的。

比如良好的操控效能和各種在低售價下做到了極致的效能表現。

不說別的，就說那能在兩秒之內可以完成開合過程的硬頂，就足以表示了MX-5的誠意。

硬頂摺疊功能啊，那可是隻有在高價跑車上才能看到的配置。

最重要的是…在那麼低的整車售價之下，它的做工還挺好，至少不存在漏雨的情況。這一點在當時，不知道讓多少生產敞篷車的廠家汗顏。

但是現在的這個MX-E就不行了，可能是出於減少成本降低售價，增強競爭力方面的考慮，這個車型上只應用了一黑色軟頂。

配上在釋出會亮相的概念圖中，那與TT無限類似的橙色車身，顯得總有那麼一檔子…廉價感。

雖然在官方給出的資料中，這個頂棚的開合速度也不錯，但是其實摺疊軟頂的造價是很便宜的。

而從目前曝光出來的配置上看…李凡愚覺得這貨是真的真的跟MX-5沒關係。

完全屬於這個時空裡馬自達的獨創。

1.6L的自吸發動機，印刻著深深的馬自達那“一成不變，而且也沒打算改變”的家用轎車味道。

五檔手動變速箱…嗯，就按照你們說的，相比自動擋有著無法割捨的操作感好了。

整備質量大約在1100KG左右…行、你們說輕量化我信了。

可是…作為一款“入門級跑車”…你他媽用前置前驅是什麼鬼？！

之前那個時空，MX-5雖然三萬美元起售，摺合人民幣十八萬，但是也配備了前置後驅這樣的跑車動力佈局好不好？

一款跑車，最重要的是什麼？速度和操縱感啊！