正信集團，通往頂層會議室的走廊上。

“李董，這是我們市場部蒐集到的，目前正在進行研發之中，已經將外形送審對我們形成侵權的車型。根據我們的統計，包括南汽，維氏，登潤，建森，名動，千諾等十餘家車廠送審或已經公佈的新能源汽車外形，都對我們旗下車型形成了不同程度侵權行為。”

李凡愚一邊大步走向會議室，一面對自己身後的一群人問道：“法務部展開調查了沒有？這些抄襲能不能敲定下來，掌握實際證據？”

“李董，我們法務部已經介入。目前從這些涉嫌侵權的車企暴露出來的車型資訊上來看，我們正信旗下的迷你，A4，I3，I8，以及X-car的純鈞，RS，長弓，勁矢，是被抄襲的重災區。

但是這些涉嫌抄襲的車型，在外觀總體方面的抄襲是肯定的了，但是在細節上這些車型都做了相當一部分的修改。這樣的官司不好打，舉證環節不太好做。”

聽到法務部的彙報，李凡愚突然停住腳步，回身看了剛才說話的人一眼，“你的意思是說，這樣的官司我們還打不贏？”

那人肅然點頭，“不好打……”

李凡愚稍一思襯，點了點頭，“我知道了。這件事情通知安總沒有？”

“安總正在會議室等您。”他身後的陳雨涵立刻答道。

看著她手裡捧著的一份關於幾家車企新能源汽車的報審資料，李凡愚冷哼了一聲，帶領身後一群人，再次大步向頂樓走去。

頂層會議室。

見李凡愚領著一大群人推門而入，安寧從座位上站了起來。

李凡愚也不廢話，“這件事情你怎麼看？”

“麻煩。”

“怎麼說？”李凡愚追問。

“正信被一大堆皮尺廠盯上了，日後滿大街都是跟正信車型瞅著差不多，但是品質良莠不齊的車，不論是對正信的車型辨識度，受侵權車型的銷量，以及品牌在消費者心中的高度，鐵定會受到影響。”

李凡愚大馬金刀的在首位上坐了，才對眾人一招手，“都坐。這件事兒必須立刻搞出一個方案來，把影響控制到最小。”

眾人稀里嘩啦的落座，便立刻有人開始出主意。

有說查清侵權車輛的零配供應商，卡他們生產資源的。有說目前全中華的整車碰撞測試都是在正信試車場進行，哪個侵權就卡哪個碰撞測試的。也有說直接用法律手段維權，與這十幾家公司打官司的。

李凡愚越聽，就越是煩躁。

正信目前與全國最優秀的汽車零配供應商都有深度合作關係，這是不假。但是卡零配這樣的事情，如果傳出去正信肯定就會被推向風口浪尖。

畢竟當初自己和徐廣勝就是因為這個鬧得不可開交，搞的業內人人皆知。現在自己做大，反過來用自己曾經不齒的手段限制打壓其他車企，那麼不管做這件事情的立意如何，都會被人所不啻

卡測試跟這個道理是一樣，正西手裡抓著的資源多了去了。如果真的不要臉面，就想限制哪家車企的發展，那麼李凡愚有好多種方法。

只不過現在的正信不可同往日而語，行事自然就受到諸多的桎梏。

打官司就更不用說了，方才法務部的人已經說得足夠明白。這種程度的侵權，打起官司來那就是地久天長的事兒。等到裁定結果出來，黃花菜都涼了。

李凡愚並非沒見過這樣的事情。

事實上早在自己沒有造車，汽車歷史程序也還沒有改變的時候，有那麼兩家企業就是依靠皮尺抄襲做起來的。

就是眾泰和陸豐。

眾泰就不說了，什麼Q5，macan，那是仿的一個六。陸豐也不逞多讓，把路虎攬勝極光給逼的生生從上市伊始時的加價提成，逼到後來的七折出售，甚至最後七折都賣不出去，無奈換代。

抄襲的那麼囂張，原車廠沒告嗎？

當然告了。

但是在中華，保護智慧財產權這件事……也就只能當個笑話說說，千萬別當真。打這樣的官司，投入的時間成本和金錢都是相當巨大的。

最後，你還不一定打贏。

就比如在之前那個時空中雪佛蘭Spark告奇瑞QQ抄襲的案子。在兩車外形，氣質，定位，價格幾乎完全重疊。雪佛蘭因此而損失了幾億美元的情況下，簡直是借鑑逼死原創。

可官司從03年初打到了04年末，最後還是雪佛蘭敗訴。

這就很尷尬。